Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Сюрвейер флота — должность в Британском адмиралтействе, существовавшая с XVI до середины XIX века; чиновник, отвечавший за конструкции и проектирование кораблей, строившихся для Королевского флота.
Сюрвейер флота входил в число высших чиновников Адмиралтейства и был членом Военно-морского комитета (англ. Navy Board). Сама должность появилась одновременно с учреждением комитета, в 1546 году. Возглавлял свой отдел, или офис (англ. Surveyor's office), через который осуществлял, в зависимости от периода, либо чисто надзорные, либо надзорные и проектировочные функции. Формально ему подчинялись также все королевские верфи. Должность сюрвейера флота могли одновременно исполнять несколько человек. Исторически сюрвейеров в каждый момент было один или двое.[1]
Содержание
Обязанности
Полномочия сюрвейера менялись в зависимости от периода и уровня развития кораблестроения.
Постройка кораблей для флота осуществлялась как на королевских верфях (Портсмут, Дептфорд, Чатем, Вулвич, Ширнесс, Девонпорт, позже прибавились Пембрук, Бомбей, Галифакс и Бермуда), так и у частных подрядчиков. С ростом численности флота, последним заказывали все больше кораблей, ососбенно малых. Из-за разнобоя в методах и приемах постройки и вариаций в конструкции неизбежно возникали трудности при содержании, снабжении и ремонте кораблей. В результате сюрвейер флота должен был следить за тем, чтобы строители соблюдали требования, обязательные для всех кораблей Его величества.[1]
Вначале его внимание было сосредоточено только на кораблях, способных сражаться в линии баталии, то есть линейных. Позже стали регулироваться и конструкции меньших по размерам и более слабых фрегатов и шлюпов. В 1709 году, с началом эпохи Уложений, были унифицированы основные размерения кораблей, и надзор за их соблюдением поручен сюрвейеру. До 1745 года, однако, конкретные проекты были ещё в руках Главных мастеров королевских верфей, а офис сюрвейера выпускал чертежи только для частных подрядчиков. Уложение 1745 года полностью передало выпуск чертежей сюрвейеру, вплоть до подробных спецификаций на все размеры кораблей и применяемые в постройке материалы.
Чаще всего сюрвейером флота становился человек, имевший опыт кораблестроения, и потому знакомый с требованиями моряков к эксплуатации корабля. Но адмиралтейский пост был одновременно и политическим назначением, которое выдавалось в награду за услуги в правительстве и в Парламенте. Поэтому должность могли занимать и люди, не знакомые с технической стороной дела, но лояльные Кабинету. Особенно это проявилось в период Уложений, когда правительство ужесточило контроль за бюджетом флота, вплоть до одобрения отдельных конструкций.[1]
После 1755 года жесткое регламентирование путём уложений было отменено, и создание проектов снова перешло к корабельным мастерам, а офис вернулся к контролю и надзору.[2] Однако сюрвейеры временами создавали и собственные проекты. Например, в 1809 году появился 74-пушечный корабль 3 ранга так называемого «сюрвейерского типа». Было построено 40 таких кораблей.[3] Другой пример: в 1770-е годы по сюрвейерскому чертежу были построены несколько куттеров, специально спроектированных для флота. Проект оказался неудачным.[4] В целом на флоте мнение о кораблестроительных способностях сюрвейеров было невысоко.
Упразднение
С началом строительства парового и броненосного флота, в 1859 году обязанности сюрвейера флота перешли к контролёру флота (современный Третий морской лорд).
Список сюрвейеров флота
Помеченные * занимали должность совместно
| Сюрвейер(ы)
|
Дата
|
| Бенджамин Гонсон
|
—
|
24 апреля 1546
|
| сэр Уильям Винтер
|
—
|
8 июля 1549
|
| сэр Генри Палмер
|
—
|
11 июля 1589
|
| сэр Джон Тревор
|
—
|
20 декабря 1598
|
| сэр Ричард Бингли
|
—
|
1611
|
| Томас Норрейс
|
—
|
12 февраля 1619
|
| Джошуа Даунинг
|
—
|
1625
|
| сэр Томас Эйлсбери
|
—
|
1628
|
| Кендрик Эдсбери
|
—
|
19 декабря 1632
|
| Уильям Баттен
|
—
|
26 сентября 1638
|
| Джон Холланд
|
—
|
16 февраля 1649
|
| Джордж Пэйлер
|
—
|
1654
|
| сэр Уильям Баттен
|
—
|
20 июня 1660
|
| Томас Миддлтон
|
—
|
25 ноября 1667
|
| сэр Джон Триппетс
|
—
|
5 сентября 1672
|
| Эдмунд Даммер
|
—
|
9 августа 1692
|
| Даниел Фюрцер
|
—
|
22 сентября 1699
|
| Уильям Ли
|
19 октября 1706
|
| —
|
16 ноября 1714
|
| сэр Джейкоб Акворт
|
—
|
6 апреля 1715
|
| Джозеф Эллин
|
11 июля 1745
|
| —
|
16 марта 1749
|
| Томас Слейд
|
Уильям Бейтли
|
4 сентября 1755
|
| Джон Уильямс
|
28 июня 1765
|
| —
|
22 февраля 1771
|
| Эдвард Хант
|
11 апреля 1778
|
| Джон Хенслоу
|
13 декабря 1784
|
| —
|
7 декабря 1786
|
| Уильям Рул
|
11 февраля 1793
|
| Генри Пик
|
20 июня 1806
|
| Джозеф Такер
|
Роберт Сеппингс
|
14 июня 1813
|
| —
|
1 марта 1831
|
| Уильям Саймондс
|
—
|
9 июня 1832
|
| сэр Болдуин Уэйк Уокер
|
—
|
5 февраля 1848
|
Ссылки
Примечания
- 1 2 3 Winfield,… p. 1417.
- Lavery,… p. 7689.
- Lyon,… The Sailing Navy List, p.113115.
- Richard Woodman. The Victory of Seapower : Winning the Napoleonic War 1806—1814 : [англ.]. — London : Chatham Publishing, 1998. — P. 4849. — 192 p. — ISBN 1-86176-038-8.
Литература- Lavery, B. The Ship of the Line. The development of the battlefleet 1650-1850. — Conway Maritime Press, 2003. — Vol. I. — ISBN 0-85177-252-8.
- Lyon, David; Winfield, Rif. The Sail and Steam Navy List: All the Ships of the Royal Navy 1815–1889. Chatham Publishing, 2004. ISBN 978-1-86176-032-6.
- Richard Woodman. The Victory of Seapower : Winning the Napoleonic War 1806—1814 :
- Winfield, Rif. British Warships of the Age of Sail 17141792: Design, Construction, Careers and Fates. Seaforth, Chatam-St.Paul, 2007. ISBN 978-1-84415-700-6
|
|