Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
ТМЗ-450Д — базовый дизельный двигатель в линейке моторов Тульского машиностроительного завода.
Содержание
История создания
В конце 1980-х гг. на Туламашзаводе совместно с кафедрой «Двигатели внутреннего сгорания» ВлГУ начались работы по проектированию одноцилиндрового малокубатурного 4-тактного дизельного двигателя. Новые моторы планировались устанавливать на производимых на предприятии мотороллерах «Муравей», а также использовать как силовой агрегат для перспективных мотоколясок завода Автоагрегат (г. Кинешма)[1]. В конце 1994 года была изготовлена первая опытная партия дизелей ТМЗ-450Д. Впоследствии на основе этого двигателя были разработаны более мощные модификации ТМЗ-520Д и ТМЗ-650Д[2]. Доводка конструкции и испытания осуществлялась при помощи австрийской инженерной компании AVL[3][4].
Сфера применения
В настоящее время тульские дизеля устанавливаются в составе мобильных электростанций, компрессоров, мотопомп, сварочных агрегатов, камышекосилок, различной малогабаритной коммунальной техники, а также стационарных дизельных двигателей малотоннажных судов. Силами энтузиастов двигатели устанавливаются на снегоходы[5], мини-тракторы и лодки.
Широкое применение двигатели ТМЗ получили в армии. Они устанавливаются в качестве основного полевого источника питания инженерных войск АД-4, вспомогательной энергоустановки ДГУ5-П27,5-ВМ1 для бронетехники, а также в качестве привода пожарных и отливных мотопомп, изготавливаемых для нужд флота[2].
Конструкция
По заявлению производителя, ресурс двигателя составляет не менее 4000 моточасов.
Сравнительная характеристика с иностранными аналогами
| Параметр[6] |
ТМ3-450Д |
ТМЗ-520Д |
ТМЗ-650Д |
Greaves G-1450 |
Lombardini 3LD510
|
| Диаметр цилиндра, мм |
85 |
85 |
95,5 |
85 |
90
|
| Рабочий объём, см |
450 |
520 |
650 |
450 |
510
|
| Степень сжатия |
20 |
|
|
17,5 |
17,3
|
| Номинальная мощность, кВт (л. с.) |
7,0 (9,5) |
9,5 (13,0) |
12,0 (16,3) |
6,9 (9,4) |
6,6 (9,0)
|
| Номинальные обороты, об/мин |
3000 |
3600 |
3600 |
3000 |
2900
|
| Максимальный крутящий момент, Н*м |
22 |
25,5 |
35,5 |
22,5 |
21,9
|
| Номинальный расход топлива, г/кВт*ч |
284 |
|
|
313 |
265
|
| Масса сухая, кг |
59 |
60 |
65 |
57 |
57
|
Модификации- ТМЗ-450Д/90, ТМЗ-520Д/90, ТМЗ-650Д/90 — дизеля в вертикальном исполнении без генератора;
- ТМЗ-450Д/90Г, ТМЗ-520Д/90Г, ТМЗ-650Д/90Г — дизеля в вертикальном исполнении с генератором;
- ТМЗ-450Д/90, ТМЗ-520Д/90, ТМЗ-650Д/90 — дизеля в наклонном исполнении без генератора;
- ТМЗ-450Д/90Г, ТМЗ-520Д/90Г, ТМЗ-650Д/90Г — дизеля в наклонном исполнении с генератором;
- ТМЗ-520Д/90Г-12П — специальный дизель, предназначенный для применения в составе энергоустановок с высокой степенью автоматизации и возможностью дистанционного управления.
Примечания
- С. Александров. Дизель, нужный всем (неопр.). Техника-Молодёжи (№6, 1998, стр. 30). Дата обращения: 10 марта 2018. Архивировано из оригинала 11 марта 2018 года.
- 1 2 Дизельные двигатели ТМЗ (неопр.). OOО "ТД Машзавод" (2014). Дата обращения: 10 марта 2018. Архивировано из оригинала 10 марта 2018 года.
- Тульский... пряник? нет — дизель! (неопр.) ЗР (1 мая 2000). Дата обращения: 10 марта 2018. Архивировано 10 марта 2018 года.
- Мини-дизель (неопр.). Наука и жизнь (№6, 2005). Дата обращения: 10 марта 2018. Архивировано 10 марта 2018 года.
- ТМЗ-520 на «Буране» (неопр.). Дата обращения: 10 марта 2018. Архивировано 2 апреля 2019 года.
- Тульский дизель (неопр.). журнал "Мото" (№ 6, 1997, стр. 24).
Ссылки
|
|