Меню Главная Случайная статья Настройки ТЭМ11А Материал из https://ru.wikipedia.org ТЭМ11А (ТЭМ-11А, TEM11A[1]) (тепловоз с электрической передачей, маневровый, мощностью дизеля не менее 1100 кВт, с асинхронными тяговыми электродвигателями) — маневровый тепловоз с асинхронным тяговым приводом, выпускаемый локомотивостроительным заводом АО «Локомотив крастыру зауыты» в Астане по лицензии компании General Electric Transportation (с 2019 года Wabtec[англ.]). Серийное производство начато в 2020 году[2]. Содержание 1 История 2 Общие сведения и характеристики 2.1 Характеристики[8] 3 Эксплуатация 3.1 Казахстан 4 См. также 5 Примечания История Планы по производству манёвренных тепловозов на заводе АО «Локомотив крастыру зауыты» имелись давно. В СМИ писалось о возможном начале сборки таких машин к 2017 году[3]. В 2018 году между тогда еще GE Transportation (поглощена Wabtec[англ.] в 2019 году) и национальной железнодорожной компанией «Казахстан Темир Жолы» (КТЖ) был подписан контракт на разработку манёвренной модели тепловоза. Планировалось к 2030 году поставить 300 таких локомотивов[2]. К концу 2020 года было изготовлено 2 прототипа ТЭМ11А, начались сертификационные испытания. В декабре тепловоз получил сертификат соответствия требованиям ТР ТС 001/2011, был одобрен выпуск установочной серии из 300 штук[2]. Однако позже сообщалось другое количество[4]. В июле 2024 года маневровые тепловозы серии ТЭМ11А прибыли в эксплуатационное локомотивное депо Жана-Есиль[5][6]. К августу в казахстанских депо имелось уже 18 таких машин[7]. В октябре 2024 года в Кокшетау открылся сервисный центр для обслуживанию 21 локомотивов серии ТЭМ11А[4]. Общие сведения и характеристики Мощность тепловоза по дизелю 1,1 МВт, при этом мощность дизель-генераторной установки возможно программно увеличить до 1,5 МВт. Применены V-образный 12-цилиндровый дизельный двигатель и асинхронный генератор. Тяговые усилие при старте — 367 кН, при длительном режиме — 275 кН. Удельный расход топлива — 199 г/кВт*ч, а на холостом ходу расходуется 6 кг дизеля в час, экипировочный запас топлива составляет 6 тыс. л[2]. Согласно техническим характеристикам тепловоз ТЭМ11А способен проходить кривые с минимальным радиусом 80 м при скорости 5 км/ч. Машина является четырехосной, однако возможно также адаптировать под шесть осей[2]. Кузов капотного типа, классическая для маневровых локомотивов. Кабина повышена над капотами и даёт всесторонний обзор. Характеристики[8] Колея — 1520 мм Конструкционная скорость — 100 км/ч Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м (при скорости 5 км/ч) Мощность двигателя (GEVO) — 1500 л.с. (1100 кВт). Тип ТЭД — асинхронные Осевая формула — 2о-2о (с адаптацией 3о-3о) Тип — маневровый Срок службы — 40 лет Периодичность обслуживания — 184 дней Эксплуатация Казахстан В июле 2024 года маневровые тепловозы серии ТЭМ11А прибыли в эксплуатационное локомотивное депо Жана-Есиль[5][6]. К августу в казахстанских депо имелось уже 18 таких машин[7]. См. также ТЭ33А ТЭМ-ТМХ Примечания New Class TEM11A For KTZ (англ.). Railvolution. Дата обращения: 3 мая 2025. 1 2 3 4 5 В Казахстане пошли в серию новые маневровые тепловозы ТЭМ11А  (неопр.). ROLLINGSTOCK (28 октября 2022). Дата обращения: 17 апреля 2025. ЛКЗ будет поставлять локомотивы «КТЖ-Грузовые перевозки»  (неопр.). Дата обращения: 30 января 2017. Архивировано 30 января 2017 года. 1 2 Сервисный центр по обслуживанию маневровых локомотивов открыли в Кокшетау - Железнодорожник Казахстана  (рус.). rail-news.kz. Дата обращения: 17 апреля 2025. 1 2 Обновился парк локомотивного депо Жана-Есиль  (неопр.). sknews.kz. Дата обращения: 17 апреля 2025. 1 2 Новые маневровые тепловозы прибыли в эксплуатационное локомотивное депо Жана-Есиль - Железнодорожник Казахстана  (рус.). rail-news.kz. Дата обращения: 17 апреля 2025. 1 2 Современные маневровые тепловозы пополнили парк КТЖ - Железнодорожник Казахстана  (рус.). rail-news.kz. Дата обращения: 17 апреля 2025. О продукции | АО «Локомотив курастыру зауыты»  (неопр.). aolkz.kz. Дата обращения: 17 апреля 2025.