Меню Главная Случайная статья Настройки Тальбо-Лаго (команда Формулы-1) Материал из https://ru.wikipedia.org Automobiles Talbot-Darracq SA — заводская команда производителя автомобилей Talbot-Lago[англ.], участвовавшая в Формуле-1 в 1950 году. Кроме пилотов заводской команды, в гонках также участвовало множество пилотов, выступавших в частном порядке. Использовались автомобили только одной модели Talbot-Lago T26C и её двух модификаций T26C-DA и T26C-GS. Автомобиль этот был оборудован безнаддувным двигателем объёмом 4,5 литра и не позволял на равных бороться с лидерами. За два года участия (1950, 1951) пилоты добились лишь двух финишей на подиуме, и ещё нескольких - в очках. Введение же в 1952 году новых правил в Формуле-1 сделало невозможным дальнейшее участие данных автомобилей. Содержание 1 Результаты выступлений в гонках 1.1 Результаты заводской команды 1.2 Результаты частных пилотов 2 Примечания Результаты выступлений в гонках Результаты заводской команды Заводская команда участвовала под официальным именованием Automobiles Talbot-Darracq SA на всех, кроме последней, гонках сезона 1950. Заработать удалось лишь два подиума и один раз финишировать в очках. Легенда к таблице  В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимала участие команда. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результаты гонщиков команды, дополнительно обозначенные цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Заявлен для участия только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг Сезон Шасси Двигатель Ш Гонщики 1 2 3 4 5 6 7 1950 Talbot-Lago T26C-DA Talbot 4,5 L6 D ВЕЛ МОН 500 ШВА БЕЛ ФРА ИТА Ив Жиро-Кабанту 4 НПР Сход Сход 8 Эжен Мартен Сход Сход Луи Розье 3 3 Сход[2] 6[2] Филипп Этанселен Сход Talbot-Lago T26C-GS Раймон Соммер Сход Результаты частных пилотов Сезон Команда Двигатель Ш Гонщики 1 2 3 4 5 6 7 8 1950 Ecurie Rosier Talbot 4,5 L6 D ВЕЛ МОН 500 ШВА БЕЛ ФРА ИТА Луи Розье 5 Сход 4 Анри Луво Сход Шарль Поцци НПР Частная заявка 6[2] Пьер Левег НПР 7 Сход Сход Ги Мересс Сход Филипп Этанселен 8 Сход Сход 5[3] 5 Эжен Шабу 5[3] Ecurie Lutetia Сход НС Ecurie Belge Джонни Клэз 11 7 10 8 Сход Сход Ecurie Bleue Гарри Шелл 8 Частная заявка Talbot L8 Луиджи Плате НПР* 1951 Частная заявка Talbot 4,5 L6 D ШВА 500 БЕЛ ФРА ВЕЛ ГЕР ИТА ИСП Розье 9 4 Сход 10 8 7 7 Этанселен 10 Сход Сход Сход 8 Клэз 13 7 Сход 13 11 Сход Гриньяр Сход Примечания Гран-при Испании 1951 года - последняя гонка для частных пилотов на автомобилях данной марки, последнее выступление заводской команды Гран-при Франции 1950 года. 1 2 3 Розье на заводском шасси сошел после 10 кругов, после чего взял автомобиль частника Поцци, на котором финишировал шестым. 1 2 Шабу принял решение не стартовать на автомобиле собственной команды Ecurie Lutetia, несмотря на 10 место в квалификации. Вместо этого он заменил Этанселена за рулем его личного автомобиля, и финишировал пятым. Очки гонщики разделили между собой.