Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
Тихоокеанская железная дорога (Россия)
Материал из https://ru.wikipedia.org

Тихоокеанская железная дорога (ТЖД) — достраиваемая частная железнодорожная линия необщего пользования от Эльгинского угольного месторождения в Якутии до порта Эльга (на Манорском мысу на берегу Удской губы Охотского моря) в Хабаровском крае. С началом пробной эксплуатации 30-31 октября 2024 года стала первой материковой железной дорогой, которая достигла побережья Охотского моря[2][3]. Дорога официально введена в эксплуатацию в 2025 году[2][4].

Железная дорога была построена и принадлежит угольной компании «Эльга» (ООО «Эльга»), подконтрольной «А-Проперти» Альберта Авдоляна.

Содержание

Характеристика железной дороги

Тихоокеанская железная дорога имеет одну колею шириной 1520 мм и соединена с общероссийской сетью (в частности, с БАМом) с помощью ветки Улак-Эльга[5]. Строительство второго пути началось в апреле 2025 года.

Протяжённость железной дороги составит 531 км, а с учётом разъездов и станций — 626 км[6]. Шпалы деревянные.

Предполагаемый суточный трафик (в однопутном варианте) — 18 пар грузовых поездов. Проект предполагает устройство одной промежуточной станции и 18 разъездов. К моменту завершения строительства дороги предполагается приобретение подвижного состава — 15 локомотивов и 1200 вагонов. После введения в действие Тихоокеанской железной дороги на ней будет занято 1,5 тысячи сотрудников[7].

Параллельно железной дороге проходит технологическая автодорога[8]. На разъездах и промежуточной станции устанавливаются базовые станции сотовой связи обеспечивающие покрытие сотовой связью на протяжении всей ТЖД, «за исключением участков со сложным рельефом местности»[9].

Тяжёлые условия горной местности и стремление сократить расходы на строительство мостов и тоннелей привели к очень значительной извилистости Тихоокеанской железной дороги. При географическом расстоянии 338 км между посёлком Эльгинский и портом Эльга — протяжённость железной дороги составляет 531 км.

15 ноября 2023 года ООО «УК „Эльга“» объявило о повышении мощности Тихоокеанской железной дороги с ранее объявленных 30 млн тонн до 50 млн тонн[10].

Стоимость железной дороги первоначально оценивалась в 97,1 млрд руб., из которых 37,3 млрд руб. планируется потратить на строительство самой железнодорожной ветки, 28,4 млрд руб. — на закупку подвижного состава и 31,4 млрд руб. — на строительство порта мощностью 30 млн тонн в год на берегу Охотского моря у мыса Манорский. Сейчас стоимость строительства ТЖД оценивается в 146,6 млрд руб. Срок окупаемости — 7 лет. Строительство ведётся силами собственной строительной компании «Эльга-Строй» и четырёх подрядчиков: «Рудтех», «Современные горные технологии», «СибГТК» и «Техвеб»[11].

По договору между компанией и «Синара — Транспортные Машины» (СТМ) Эльга в 2024 году для Тихоокеанской железной дороги получает тепловозы 2ТЭ35А. Локомотив будет предназначен для вождения грузовых поездов весом 7100 т на участках с горным профилем в восточной части России. Его мощность заявляется на уровне 7300 кВт, конструкционная скорость 120 км/ч, длина 48 м. В тепловоз будут базово интегрированы технологии автоведения и виртуальной сцепки, а опционально возможна установка оборудования для диагностики пути, машинного зрения и дистанционного управления. Локомотив будет частично унифицирован с электровозами 3ЭС8 и 2ЭС6. Закладывается дальнейшее развитие линейки в виде односекционных ТЭ35А, газотепловозов с цистерной-тендером 2ТЭ35АГ и водородных 2ТЭ35Ah[12].

Реализация проекта

Тихоокеанская железная дорога строится на частные инвестиции. Строительство началось в 2022 году[13].

До конца 2022 г. рельсы уложены на 80 км железной дороги. 15 ноября 2022 года на новое железнодорожное полотно со стороны Манорского мыса впервые установлен тепловоз[14].

По состоянию на конец марта 2023 года построено 112 км железной дороги[14].

По состоянию на май 2023 года на строительстве дороги и порта занято 4 тысячи вахтовых рабочих. В земляных работах задействовано свыше 550 единиц специализированной техники. Строительные работы ведутся круглосуточно[15].

По состоянию на начало июня 2023 года возведено два четырёхпролётных железнодорожных моста. В июле 2023 года планируется закончить строительство третьего моста. Эти мосты считаются одними из самых сложных сооружений на ТЖД. Их строительство не прекращалось и в условиях сильных морозов[16].

7 августа 2023 года объявлено о прокладке 200 км пути: со стороны Эльгинского угольного месторождения уложено 140 км, со стороны мыса Манорский — 60 км.[17]

19 октября 2023 года было объявлено о завершении строительства 250 км железной дороги, то есть почти половины протяжённости ж/д пути. Земляное полотно второй половины ТЖД тоже почти подготовлено.[18].

По состоянию на июнь 2024 года уложено 450 километров Тихоокеанской железной дороги, что составляет 85 % длины магистрали[19]. В июле было завершено строительство последнего железнодорожного моста через реку Джану в 15 км от моря, тестовой проход первого состава из Якутии до порта Эльга ожидается в октябре 2024 года[1].

По состоянию на октябрь 2024 года построено 488 из 531 километра Тихоокеанской железной дороги. Из 19 станций и разъездов в полной готовности находится 14 станций.[20]

2 ноября 2024 года было объявлено о «завершении укладки насыпи под Тихоокеанскую железную дорогу»[21].

5 ноября 2024 года было объявлено о прибытии 31 октября 2024 года на припортовую станцию выгрузки порта Эльга первого сквозного грузового состава из 20 полувагонов с углём под тягой тепловоза ТЭМ-14-0197 и двух пассажирских вагонов сопровождения[2].

11 ноября 2024 года при обкатке путей произошёл сход состава, жертв нет[22].

При строительстве железной дороги в Хабаровском крае обнаружены залежи полезных ископаемых[23].

22 апреля 2025 года компания «Эльга» объявила о начале строительства второго пути Тихоокеанской железной дороги. Это позволит увеличить провозную способность магистрали до 50 млн тонн угля в год с Эльгинского месторождения[24].

В сентябре 2025 года было объявлено о намерении продолжить дорогу в западном направлении до Тунгусского угольного бассейна в Красноярском крае, а также состоялась официальная церемония открытия дороги до побережья Охотского моря[4].

См. также

Примечания
  1. 1 2 К порту Эльга построен последний шестой мост Тихоокеанской ж.д. Архивная копия от 3 августа 2024 на Wayback Machine, korabel.ru
  2. 1 2 3 Сергей Сигачев. По Тихоокеанской железной дороге проследовал первый сквозной поезд. VK (5 ноября 2024).
  3. Первый состав прошел по российской Тихоокеанской железной дороге для обслуживания рынков Азиатско-Тихоокеанского региона, 17/11/2024
  4. 1 2 Тихоокеанская железная дорога может быть продлена до Тунгусского угольного бассейна, Новости металлургии, 9/9/2025
  5. Тихоокеанская железная дорога свяжет БАМ с новым портом на побережье Охотского моря
  6. Железную дорогу для Эльгинского месторождения введут в 2026 году — ЯСИА. Дата обращения: 12 февраля 2023. Архивировано 12 февраля 2023 года.
  7. Проект Тихоокеанской железной дороги и порта «Эльга» // Новости металлургии
  8. автодорога
  9. В Хабаровском крае обеспечат сотовой связью Тихоокеанскую железную дорогу. Дата обращения: 2 августа 2024. Архивировано 1 августа 2024 года.
  10. Источник. Дата обращения: 15 ноября 2023. Архивировано 15 ноября 2023 года.
  11. Источник. Дата обращения: 15 декабря 2023. Архивировано 2 марта 2024 года.
  12. СТМ планирует в 2024 году передать заказчикам 7 магистральных тепловозов 2ТЭ35А. Дата обращения: 6 апреля 2024. Архивировано 6 апреля 2024 года.
  13. Эльгауголь начала строительство Тихоокеанской железной дороги. Дата обращения: 6 апреля 2024. Архивировано 6 апреля 2024 года.
  14. 1 2 От предложения – к спросу. Дата обращения: 6 апреля 2024. Архивировано 6 апреля 2024 года.
  15. Губернатор Хабаровского края доложил президенту об окончании строительства «Порта Эльга» в 2024 году. ИАА «ПортНьюс» (18 мая 2023). Дата обращения: 17 октября 2023. Архивировано 25 мая 2023 года.
  16. На Дальнем Востоке строится первая в России частная железная дорога - Российская газета. Дата обращения: 6 апреля 2024. Архивировано 6 апреля 2024 года.
  17. Павел Белов. Проложена почти половина Тихоокеанской железной дороги. www.rzd-partner.ru. Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ» (7 августа 2023). Дата обращения: 17 октября 2023. Архивировано 23 ноября 2023 года.
  18. Источник. Дата обращения: 6 апреля 2024. Архивировано 6 апреля 2024 года.
  19. 450 км Тихоокеанской железной дороги уложено. Эльга. сайт Эльга (3 июня 2024).
  20. Телеканал Хабаровск. Перевалка угля в порту «Эльга» начнётся в этом году (10 октября 2024). Дата обращения: 12 октября 2024.
  21. Строители завершили укладку насыпи под Тихоокеанскую железную дорогу. Информагентство ХКС (2 ноября 2024).
  22. Сход состава на Тихоокеанской железной дороге. Дата обращения: 23 ноября 2024.
  23. Залежи полезных ископаемых нашли при строительстве Тихоокеанской железной дороги. Дата обращения: 6 апреля 2024. Архивировано 16 июня 2023 года.
  24. "Эльга" запускает строительство второй линии Тихоокеанской железной дороги | ТАСС | Дзен


Ссылки
Downgrade Counter