Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
|
|
км
|
ж/д Аделаида — Порт-Огаста
|
|
|
0
|
Порт-Огаста
|
|
|
|
ответвление к Уайалле
|
|
|
28
|
Тент-Хилл
|
|
|
55
|
Хессо
|
|
|
85
|
Букалу
|
|
|
118
|
Макли
|
|
|
150
|
Уирраппа
|
|
|
181
|
Пимба
|
|
|
|
ответвление до Вумеры
|
|
|
219
|
Бурандо
|
|
|
250
|
Уирраминна
|
|
|
283
|
Кундамбо
|
|
|
302
|
Культанаби
|
|
|
335
|
Кингуня
|
|
|
377
|
Фергюсон
|
|
|
|
413
|
Таркоола
|
|
|
|
ж/д Аделаида — Дарвин
|
|
|
450
|
Мальбума
|
|
|
473
|
Лайонс
|
|
|
515
|
Винбринг
|
|
|
546
|
гора Кристи
|
|
|
575
|
Мунгала
|
|
|
602
|
Бартон
|
|
|
634
|
Бейтс
|
|
|
684
|
Оолдеа
|
|
|
717
|
Уотсон
|
|
|
770
|
Фишер
|
|
|
|
823
|
Кук
|
|
|
|
|
|
|
|
граница штатов ЮА и ЗА
|
|
|
|
|
|
|
|
Калгурли
|
|
|
|
ж/д Восточных рудников
| Трансавстралийская железная дорога пересекает равнину Налларбор и тянется от Порт-Огасты в Южной Австралии до Калгурли в Западной Австралии. Она включает 478 км абсолютно прямых путей — самых длинных путей без изгибов в мире[1].
Линия является важной грузовой артерией между Западной Австралией и восточными штатами. В настоящее время на линии действуют два оператора — India Pacific на всём протяжении линии, а также The Ghan на отрезке между Порт-Огастой и Таркулой.
Ранее пассажирские перевозки по маршруту были известны как Великий западный экспресс[2].
История
В 1901 году шесть австралийских колоний объединились в Австралийский Союз. В то время Перт — столица Западной Австралии — был отрезан от остальных австралийских штатов тысячами миль пустынь и единственное сообщение осуществлялось по морю. Этот способ предполагал времязатратное, неудобное, а зачастую и некомфортное путешествие через Большой Австралийский залив, известный своим бурным морским течением. Одним из условий вхождения западных австралийцев в союз было обещание проложить за счет общего федерального бюджета железнодорожную ветку для связи с остальной частью континента.
В 1907 году закон был одобрен, что позволило начать обсуждение маршрута. Отбор предложений был завершен в 1909 году — выбор пал на маршрут длиной 1711 км от Порт-Огасты, через Таркоолу, к золотодобывающему центру в Калгурли в Западной Австралии. Линия сразу планировалась с европейской колеёй (1435 мм), несмотря на то, что государственная система железных дорог использовала узкоколейные линии на обоих оконечностях предполагаемого маршрута.
Закон, разрешающий строительство, был принят в декабре 1911 года правительством Эндрю Фишера — строительные работы начались в сентябре 1912 года в Порт-Огасте.
Прокладка путей осуществлялась в восточном направлении от Калгурли и в западном от Порт-Огасты в годы Первой мировой войны. К 1915 году между двумя отрезками путей оставалось примерно 966 км; стройматериалы доставлялись ежедневно[3]. Укладка путей шла без затруднений — маршрут пролегал по сухим пустынным регионам. Оба отрезка встретились в пункте Оолдеа и были соединены 17 октября 1917 года[4][5].
Для управления линией были образованы Commonwealth Railways.
Полностью междугородний маршрут не переводился на европейскую колею вплоть до 1970 года.
17 октября 2017 года в Оолдеа прошло празднование столетия со дня окончания строительства линии[6].
Примечания
- Longest Straight Section of Railway Line in the World Архивная копия от 2 апреля 2015 на Wayback Machine Australian Book of Records
- Linking the Capitals - The East-West line. Observer. Adelaide, SA. 24 ноября 1917. p. 24. Дата обращения: 24 ноября 2015.
-
- Chambers, T.F. (1968) The Golden Jubilee of the Trans Australian Railway Australian Railway Historical Society Bulletin November, 1968 pp267-275
-
-
|
|