Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Транспортная система Беларуси
Содержание
Железнодорожная
Оператор
Оператор белорусской сети железных дорог — государственное объединение Белорусская железная дорога. Белорусская железная дорога осуществляет около 75 % всех выполняемых в стране грузовых и более 50 % пассажирских перевозок. На БЖД работают около 110 тыс. человек[1].
Железные дороги
На Белорусской железной дороге используется колея 1520 мм, эксплуатационная длина путей — 5490,9 км[2], из них двупутные участки 1640 км, однопутные — 3867. Общая протяжённость электрифицированных линий составляет 1128,3 км (20,55 % от общей протяжённости дороги)[3], большая часть которых работает на переменном токе 25 кВ, а 26 км на постоянном токе 3,3 кВ[4]. В состав путевого хозяйства входит более 7 тыс.км главных и 3 тыс.км станционных путей, около 12 тыс. стрелочных переводов, свыше 3,9 тыс. мостов и искусственных сооружений, более 70 путепроводов и около 1,5 тыс. переездов[1].
БЖД обслуживает 21 вокзал, 320 станций, более пятисот пассажирских остановочных пунктов[5].
Дорога граничит с железными дорогами Украины (Українські залізниці), железными дорогами Польши (Polskie Koleje Pastwowe), железными дорогами Литвы (Lietuvos Geleinkeliai), железными дорогами Латвии (Latvijas dzelzce), железными дорогами России (РЖД).
Территорию страны пересекают два панъевропейских транспортных коридора, обозначенные в международной классификации номерами 2 (Запад-Восток) и 9 (Север-Юг) с ответвлением 9b.
Реорганизация внутренней структурыБЖД
В соответствии с заявлением министра транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Владимира Сосновского[1], в первые месяцы 2009 года начнётся реорганизация Белорусской железной дороги, предусмотренная концепцией реформирования БЖД, разработанной специалистами железной дороги совместно с учёными Национальной академии наук Беларуси. Заявлено, что «Данная концепция с комплексом конкретных мероприятий по реформированию БЖД находится сейчас на рассмотрении в правительстве, думаю, что её согласование будет завершено в первом квартале нынешнего года, основные министерства уже высказали своё одобрение».
В правительстве республики полагают, что на первом этапе исполнения концепции БЖД станет единым юридическим лицом.
На данный момент каждая из организаций Белорусской железной дороги — это отдельное юрлицо.
В результате реформы предполагается оптимизировать управление финансовыми потоками и перевозочным процессом на белорусской железнодорожной магистрали (фактически реформа должна максимально снизить издержки, обусловленные структурой управленческого аппарата подразделений БЖД).
«В феврале-марте решение о реорганизации БЖД должно быть окончательно принято, все остальные планируемые мероприятия первого этапа концепции — производное от этого процесса», — добавил министр.
Как заявляет БЕЛТА, «концепция реформирования Белорусской железной дороги предполагает сохранение, обновление и дальнейшее развитие существующего парка подвижного состава, а также обновление основных фондов БЖД».
Железнодорожный транспорт- Городские электрички
Городские электрички курсируют по направлениям Минск-Пассажирский — станция Беларусь (г. Заславль; по старому Коноха), Минск-Пассажирский — Смолевичи и Минск-Пассажирский — станция Руденск.[6]
Автомобильная
Автомобильные дороги Беларуси
Автомобильный транспорт
В 2019 году в собственности организаций находилось 262,5 тыс. грузовых автомобилей, 135,4 тыс. легковых автомобилей, 32 тыс. автобусов, 1425 троллейбусов, 286 трамвайных вагона, 361 вагон метрополитена. В личной собственности граждан находилось 149,2 тыс. грузовых автомобилей, 3095 тыс. легковых автомобилей и 12 тыс. автобусов[7].
| Легковых автомобилей в личной собственности граждан, тыс. штук:
|
График не отображается по техническим причинам. Чтобы исправить это, воспроизведите график в новом формате, если это возможно. |
Дорожно-транспортные происшествия
В 2014 году в Беларуси было зарегистрировано 4550 ДТП, в которых погибло 757 человек и ранено 4854. Произошло 13 ДТП с особо тяжкими последствиями, в которых погибло 3 и более человек[8]. Из 757 погибших в 2014 году 293 пешехода, 222 водителя, 170 пассажира, 67 велосипедистов, 4 возчика, 1 другой участник[9].
| Всего зарегистрировано ДТП:
|
Погибло в ДТП:
|
|
|
Больше всего ДТП в пересчёте на 100 тысяч человек происходит в Минской области, меньше всего — в Минске[10]:
Чаще всего в ДТП попадали машины, зарегистрированные в Могилёвской области, реже всего — машины из Гродненской области[10]:
| Погибло в ДТП по областям, 2014 год
|
|
По вине женщин в среднем происходит 8-10 % ДТП, погибло 34 человека (4,5 %, 2014 год). По вине детей произошло 129 ДТП (2,8 %), погибло 9 человек (1,2 %). Доля ДТП, которые произошли по вине водителей в состоянии алкогольного опьянения, сократилась с 14 % до 11,2 % за 2010—2014 годы. В таких ДТП в 2014 году погибло 102 человека (13,5 %)[11].
Авиационная
Аэропорты
По данным на 2007 год в Беларуси имелось 67 ВПП, из них 36 с твёрдым покрытием и 31 с грунтовым.
Имеется шесть международных аэропортов:
Национальный аэропорт Минск функционирует в качестве самостоятельного предприятия. Аэропорты Брест, Витебск, Могилёв, Гомель и Гродно входят в состав Государственного предприятия «Белаэронавигация[бел.]» и являются его филиалами.
Аэродромы
Авиаперевозчик
Основной авиаперевозчик страны — компания Белавиа. Выполняют чартерные рейсы по перевозке грузов авиационным транспортом авиакомпании Трансавиаэкспорт и «РубиСтар»[12].
Авиационный транспорт
|
|