Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Архитектура Стокгольма имеет историю, восходящую к XIII веку, а возможно, и к более раннему периоду[1]. Согласно некоторым источникам, на северо-восточной части острова Стадсхольмен[англ.] уже в конце XII века могло существовать простое оборонительное сооружение вроде небольшого замка[1].
Застройка Стокгольма формировалась под влиянием его уникального расположения между озером Меларен и Балтийским морем. Во времена Ганзейского союза и позже, в эпоху Шведского великодержавия, город становится важным экономическим и политическим центром. На его облик существенно повлияли индустриализация эпохи Промышленной революции, архитектура функционализма, развитие трамвая, метрополитена и частного автотранспорта, а также стремление его жителей сделать город современным и удобным для жизни, соответствующим духу каждой эпохи.
В XVII–XVIII веках в Стокгольм приглашали иностранных архитекторов, а в более поздние периоды шведские архитекторы часто черпали вдохновение во время поездок по Европе, а в XX веке — и по США. Архитектурные течения из-за рубежа нередко приходили в Швецию с опозданием и со временем приобретали местную специфику. Так, европейский классицизм лег в основу «густавианского стиля», а сочетание ар-деко и неоклассики 1920-х годов привело к формированию уникального шведского стиля, известного как «стиль шведской грации»[англ.].
Исторические здания Стокгольма в значительной степени сохранились, поскольку город избежал разрушений в ходе войн, что было редкостью для Европы. Однако, разрушительная волна реконструкций в шведских городах 1960–1970-х годов не прошла мимо столицы. Широко проводившаяся реконструкция района Норрмальм вызвала общественную реакцию и осознание ценности уцелевшего архитектурного наследия.
Содержание
История
1250—1600
Старейшая застройка Стокгольма сосредоточена в районе Старого города, где сохранились фрагменты укреплений XIII века и здания, возведённые из долговечных материалов — в основном церковные и королевские. Самыми значимыми памятниками являются церковь Риддархольмена (1280-е)[2], ставшая усыпальницей монархов, и Стурчурка, с XIII века служившая местом коронации. За пределами центра сохранились древнейшие церкви, например, круглая церковь в Бромме. Средневековая застройка отражала влияние Ганзы и немецких ремесленников.
Значимые постройки данного периода
1600—1720
В эпоху Шведского великодержавия (1611–1721) Стокгольм пережил бурный рост населения[3] и активную градостроительную трансформацию[4]. Город стали планировать по ренессансным принципам: на Норрмальме появилась регулярная сетка улиц, а архитектура перенимала элементы французского и итальянского стиля. Крупные проекты реализовывали иностранные архитекторы, включая Симона и Жана де ла Валле, а также Никодемуса Тессина-старшего. К концу века главным строительным проектом стало возведение нового Королевского дворца после того, как старый дворец сгорел в 1697 году[5]. За пределами города строились дворцы и усадьбы для знати.
Значимые постройки данного периода
1720—1800
После утраты Швецией статуса великой державы темпы роста Стокгольма заметно замедлились, а численность населения почти не менялась. Застройка велась в рамках уже сложившейся планировочной структуры. Главным проектом оставалось многолетнее строительство Королевского дворца. При Густаве III архитектура пережила новый подъем[6]: в столице формировались регулярные ансамбли в духе французского классицизма и густавианского стиля. Важным событием стало оформление площади Густава Адольфа по проекту архитектора К.-Ф. Аделькранца, где было возведено здание Королевской оперы (снесено в 1891 году) и Дворец наследного принца. В это же время были появляются изысканные постройки в парке Хага и Дроттнингхольме. Зажиточные горожане стали строить загородные усадьбы (мальмгорды), многие из которых сохранились до наших дней.[7]
Значимые постройки данного периода
Сохранившиеся мальмгорды XVIII века
1800—1913
В первой половине XIX века, несмотря на общий спад строительной активности[8], продолжалось развитие архитектурных традиций позднего классицизма. Были возведены гарнизонный госпиталь (1817–1834, К.-К. Йорвель), церковь Карла Юхана на Шеппсхольмене (1824–1842, Ф. Блум), а также дворец Хага (1802–1805), построенный как загородная резиденция для королевской семьи. Завершилось строительство мостов Норбру и Риксбрун, ставших важной частью центральных городских ансамблей. Эти постройки сохраняли дух предшествующего века, но уже предвосхищали новое понимание городской среды.
Значимые постройки первой половины XIX века
-
Мост Норбру (1787–1807, завершён в начале века)
-
-
Гарнизонный госпиталь (1817–1834)
-
Церковь Карла Юхана (1824–1842)
Индустриализация радикально изменила облик города во второй половине века: разросшаяся промышленность, стремительный рост населения и плохие санитарные условия привели к эпидемиям. Ответом на вызовы стал план Линдхагена, частично реализованный проект широких бульваров и норм регулирования городской среды. В 1861 году появился первый городской водопровод, снизивший смертность.
Во второй половине столетия началось масштабное жилое строительство, вдохновлённое архитектурными принципами имперских столиц Европы. Каменные кварталы плотно застраивались, часто без доступа света и воды. В противовес этому развивались идеи города-сада, воплотившиеся уже в начале XX века в районе Гамла Энскеде. Промышленные зоны постепенно вытеснялись жилой застройкой, но часть значимых зданий сохранилась — например, рынок Эстермальм и газовый завод «Вертагасверкет».
Жилье для рабочих
Промышленная архитектура периода
К началу XX века в городе появилось множество общественных зданий в монументальном стиле, включая центральный вокзал, здание Национальной библиотеки, новое издание оперы, здание риксдага, Музей северных стран и новое здание Драматического театра. Центр постепенно смещался к Норрмальму. Параллельно с появлением пригородных городов-садов появлялись престижные районы, такие как Юрсхольм и Сальтшёбаден, отражавшие новые идеалы загородного жилья[9].
Среди построек в стиле шведского модерна следует отметить здание Галереи Тиля (1905), построенное Фердинандом Бобергом. В духе национального романтизма архитектором Торбеном Грутом был возведен Олимпийский стадион (1912).
Значимые постройки периода
Частные виллы рубежа XIX—XX века
1913—1945
С начала XX века в градостроительстве Стокгольма стали преобладать более живописные и функциональные планировочные подходы, отказавшиеся от строгой уличной сетки. Первый директор по градостроительству Пер Улоф Хальман разработал планы ряда новых районов, включая Дипломатстаден и Леркстаден. Также в этот период возникает массовое движение за индивидуальное жильё, в то время как новые трамвайные линии позволили расширить городскую застройку. Однако Первая мировая война вызвала резкий спад в строительстве, а потребность в жилье достигла критического уровня. Чтобы решить проблему, было начато строительство так называемых временных домов. Некоторые из них сохранились до сих пор и охраняются как архитектурное наследие.
Сохранившиеся «временные дома» того времени:
- Квартал Бергсрюгген
- Квартал Бергсрюгген
- Дома на улице Седерсдальгатан
- Дома на улице Седерсдальгатан
В 1920-х годах начались попытки улучшить жилищные условия с помощью жилищных кооперативов, таких как HSB, и систем государственного кредитования. Под руководством архитектора Свена Валландера было построено много экономичного и качественного жилья. Именно тогда возникли знаковые объекты: Стокгольмская ратуша, Концертный зал, здание Городской библиотека и Лесное кладбище. Архитектурный стиль эпохи получил название «шведская грация» — неоклассицизм с элегантными формами и сдержанным декором. Завершением десятилетия стала Стокгольмская выставка 1930 года, где функционализм впервые получил широкое признание.
Сооружения 1913–1930-х гг.:
- Концертный зал Стокгольма
- Дипломатический квартал
- Ратуша Стокгольма
- Кунгсклиппан
- Городская библиотека
- Башни на улице Кунгсгатан
- Лесное кладбище
- Эрстаброн
В 1930–40-х годах функционализм стал доминирующим направлением. Его выразили новые жилые районы, такие как Сёдра Энгбю и Норра Энгбю, а также Per-Albinhusen — таунхаусы, построенные в строгом стиле и ориентированные на комфорт жизни. Появились дома для многодетных семей (barnrikehus) с современными удобствами: ванной, кухней, отоплением, балконом. Широкие «толстые дома» также вошли в практику, несмотря на их тёмные внутренние зоны. Строились новые общественные здания — Citypalatset, дом Esselte, женская школа на Свеаплане. Архбюро KFAI с более чем 70 сотрудниками оказало сильное влияние на архитектуру того времени.
Автомобилизация города потребовала масштабных транспортных решений. В 1930-х годах были построены ключевые инфраструктурные объекты: мосты Транебергсброн и Вестерброн, транспортный узел Слуссен с подъемником Катаринахиссен, аэропорт Бромма и водозабор на Ловё. Началась разработка системы метро: первая подземная трамвайная линия появилась в 1933 году, а строительство настоящего метро утвердили в 1941 году. Все эти изменения опирались на Генеральный план 1928 года, разработанный Альбертом Лилиенбергом, и стали основой для масштабной перестройки центра Стокгольма после войны.
Ключевые постройки периода:
- Женская школа на Свеаплане
- Район Сёдра Энгбю
- Citypalatset
- Таунхаусы на улице Ольстенсгатан (Per-Albinhusen)
- Дом Esselte
- Мост Вестерброн
- Мост Транебергсброн
- Узел Слуссен
1945—1990
После Второй мировой войны в Стокгольме началась реализация новой модели городского развития, основанной на идее «ABC-города» — работа, жильё, центр — с привязкой к метрополитену. Вэллингбю стал образцовым районом с полноценным центром и транспортной доступностью. Одновременно росло влияние модернизма: открытые кварталы, ориентация на автомобили, масштабные инфраструктурные проекты. Центральной стройкой послевоенного времени стала реконструкция Нижнего Норрмальма (1952–1970), приведшая к созданию новых улиц, туннелей и современной архитектуры, но и к массовому сносу исторической застройки. Символами нового центра стали небоскрёбы на Хёторгет и Дом культуры.
В 1950–1960-е годы шло активное жилищное строительство. Из-за стремительного роста населения был запущен проект «миллионной программы» (1965–1974), предполагающий строительство миллиона квартир. В результате были созданы однотипные жилые районы вроде Тенста, Ринкебю и Шерхольмена, со значительной долей панельных многоэтажек. Хотя программа помогла решить жилищный кризис, к 1970-м стало ясно, что она породила новые социальные и архитектурные проблемы.
Протесты против дальнейшей урбанистической санации усилились в 1970-х, особенно после конфликта в Кунгстрэдгорден. Экономический кризис 1973 года, безработица среди строителей и избыток жилья усилили критику предыдущей политики. Архитектурная мысль развернулась в сторону постмодернизма, с упором на низкоэтажную, плотную и более «человечную» застройку. Новые районы — Киста, Скэрпнэкс гард, Дален и Южный вокзал — были построены с ориентацией на пешеходную среду и отказ от автомобильной доминанты.
Значимые постройки 1945–1990 гг.:
- Центр Орста (rsta centrum)
- Центр Вэллингбю (Vllingby centrum)
- Площадь Фарста (Farsta torg)
- Центр Веннер-Грена (Wenner-Gren Center)
- Церковь Святого Марка (Markuskyrkan)
- Хёторгские небоскрёбы (Htorgsskraporna)
- Дом культуры (Kulturhuset)
- Здание Риксбанка (Riksbankshuset)
Примеры районов «миллионной программы»:
- Шерхольмен (Skrholmen)
- Фиттья (Fittja)
- Тенста (Tensta)
- Сетра (Stra)
Примеры районов постмодернистской застройки:
- Киста (Kista)
- Скэрпнэкс гард (Skarpncks grd)
- Дален (Dalen)
- S:t Eriksomrdet
- Южный вокзал (Sdra Station)
- Дуга Бофилла (Bofills bge)
Современность
Поворот к постмодернистским принципам стал основой городского развития на рубеже 1980–1990-х годов. Среди первых таких проектов был район Южного вокзала с архитектурной доминантой — Дугой Бофилла (1991–1992). На фоне этого переосмысления городской среды появляются крупные культурные объекты, такие как Музей Васа (1990) и Музей современного искусства (1998). Несмотря на финансовый кризис начала 1990-х, были реализованы важные проекты: арена Глобен, новый район Миннеберг, Хаммарбю Шьёстад (с 1992 года) и Святого Эрика (1995–1998). Позднее, в рамках выставки Bygga Bo 98, был построен район Нюбодахёйден.
К началу 2000-х экономика восстанавливается, и начинается новый строительный бум. Особое внимание уделяется преобразованию промышленных зон в жилые: на Лилла Эссинген появилось 750 квартир, стартовали масштабные проекты, такие как Vstra city с линией Citybanan и комплексом Waterfront. Важную роль сыграли также проект Линдхаген с районом Hornsbergs strand и Norra Djurgrdsstaden, охватывающий районы от Хьортхагена до Лауддена. Появились новые жилые районы, в том числе Liljeholmskajen, и деловые кластеры, такие как Hagastaden.
Город продолжает инвестировать в знаковые здания и инфраструктуру. Построены Victoria Tower (2011), стадионы Friends Arena (2012) и Tele2 Арена (2013), началась реконструкция Слюссена. Проводятся выставки, как например Annedal2012, пропагандирующие устойчивую архитектуру. Обновляются и транспортные проекты — такие как Frbifart Stockholm и расширение линии Tvrbanan.
Постройки этого периода:
- Район Чиста
- Скэрпнэкс гард
- Дален
- Район Святого Эрика (S:t Eriksomrdet)
- Глобен
- Globen City
- Sdertorn, Дуга Бофилла (Bofills bge)
- Норра Хаммарбюхамнен (Norra Hammarbyhamnen)
- Новый мост в Орста (Vstra rstabron)
- Хаммарбю Шьёстад (Hammarby sjstad)
- Башня Kista Science Tower
- Лилла Эссинген (Lilla Essingen)
- Victoria Tower
- Kungsholmsporten
- Квартал Lusten
- Аннедаль (Annedal)
Некоторые актуальные и планируемые проекты на 2012 год:
- rstadalshamnen
- Norra Djurgrdsstaden
- Hagastaden
- Tele2 Арена
Примечания
- 1 2 Hall, Thomas. Huvudstad i omvandling. — Stockholm : Sveriges Radios frlag, 1999. — P. 17. — ISBN 978-91-522-1810-5.
- Riddarholmskyrkan, Stockholm . sfv.se. Государственное управление недвижимости Швеции. Дата обращения: 15 ноября 2008.
- Hultin, sterling & Perlmutter, 2002, p. 283
- Bedoire 1977, p. 14
- Bedoire 1977, p. 71
- Bedoire 1977, p. 16
-
Birgit Lindberg. Malmgrdarna i Stockholm. — Natur & Kultur, 2002. — ISBN 9789127354272.
- Bedoire 1977, p.17
- Hultin O. Guide till Stockholms arkitektur / Hultin O., sterling O., Perlmutter M.. — Stockholm : Arkitektur, 2002. — P. 285.
Категория:Архитектура Стокгольма
|
|
.JPG){kind=link}
