Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
Формула-1 в сезоне 1958
Материал из https://ru.wikipedia.org

Сезон Формулы-1 1958 года — 9-й чемпионат мира по автогонкам в классе Формула-1, устраиваемый FIA. Чемпионат прошёл с 19 января по 19 октября и состоял из 11 этапов.

Содержание

Общие сведения о регламенте чемпионата

Личный зачёт

Очки зарабатывали первые пять лучших гонщиков гонки, которые получали 8, 6, 4, 3, 2 очков соответственно. Дополнительно гонщик зарабатывал 1 очко за самый быстрый круг гонки. В личном зачёте гонщиков учитываются результаты 6 лучших гонок чемпионата. Если в предыдущих сезонах гонщики могли сменять друг друга за рулём автомобиля по ходу гонки, получая за это пропорциональную часть очков при выигрыше, то в сезоне 1958 года очки в таких случаях начислять перестали, хотя формальный запрет на замену гонщика наложен не был[1].

Кубок конструкторов

Конструкторы получали по 8, 6, 4, 3, 2 очков в зависимости от результатов гонки. В зачёт шёл только лучший результат. При подсчёте очков учитывались результаты шести лучших гонок, также не учитывались результаты гонки в Индианаполисе.

Другие изменения в регламенте

Общая продолжительность каждой гонки была сокращена с прежних 500 км до 300 км или 2 часов с момента старта в зависимости от того, что наступит раньше.[1]

В качестве топлива все машины теперь должны были использовать товарный бензин[1].

Обзор чемпионата
Гонка Дата Трасса Пилот Команда Отчёт
1 Гран-при Аргентины 19 января Буэнос-Айрес Стирлинг Мосс Cooper-Climax Отчёт
2 Гран-при Монако 18 мая Монте-Карло Морис Трентиньян Cooper-Climax Отчёт
3 Гран-при Нидерландов 26 мая Зандворт Стирлинг Мосс Vanwall Отчёт
4 Индианаполис 500 30 мая Индианаполис Джимми Брайан Epperly-Offenhauser Отчёт
5 Гран-при Бельгии 15 июня Спа-Франкоршам Тони Брукс Vanwall Отчёт
6 Гран-при Франции 6 июля Реймс-Гу Майк Хоторн Ferrari Отчёт
7 Гран-при Великобритании 19 июля Сильверстоун Питер Коллинз Ferrari Отчёт
8 Гран-при Германии 3 августа Нюрбургринг Тони Брукс Vanwall Отчёт
9 Гран-при Португалии 24 августа Боавишта Стирлинг Мосс Vanwall Отчёт
10 Гран-при Италии 7 сентября Монца Тони Брукс Vanwall Отчёт
11 Гран-при Марокко 19 октября Айн-Диаб Стирлинг Мосс Vanwall Отчёт


Личный зачёт
Пилот АРГ
МОН
НИД
500
БЕЛ
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ПОР
ИТА
МАР
Очки
1 Майк Хоторн 3 Сход 5 2 1[П 1] 2 Сход 2 2 2 42
2 Стирлинг Мосс 1 Сход 1[П 2] Сход 2 Сход Сход 1 Сход 1[П 2] 41
3 Тони Брукс Сход Сход 1 Сход[П 3] 7 1 Сход 1 Сход 24
Сход[П 4]
4 Рой Сальвадори Сход 4 8 11 3 2 9 5 7 15
5 Питер Коллинз Сход 3 Сход Сход 5 1 Сход†[П 5] 14
6 Харри Шелл 6 5 2 5 Сход 5 Сход 6 Сход 5 14
7 Морис Трентиньян 1 9 7 Сход 8 3 8 Сход Сход 12
8 Луиджи Муссо 2 2 7 Сход Сход†[П 6] 12
9 Стюарт Льюис-Эванс Сход Сход 3 Сход[П 3] 4 3 Сход Сход†[П 7] 11
10 Фил Хилл 7 9 3 3 9
11 Вольфганг фон Трипс Сход 3 Сход 4 5 Сход 9
12 Джимми Брайан[англ.] 1 8
13 Жан Бера 5 Сход 3 Сход Сход Сход Сход 4 Сход Сход 8
14 Хуан-Мануэль Фанхио 4 НКВ[П 8] 4 7
НКВ[П 9]
15 Джордж Амик 2 6
16 Джонни Бойд[англ.] 3 4
17 Тони Беттенхаузен 4 4
18 Джек Брэбем 4 8 Сход 6 6 Сход 7 Сход 11 3
18 Клифф Эллисон 6 6 4 Сход Сход 10 Сход 7 10 3
18 Йо Бонниер Сход 10 9 8 Сход Сход Сход Сход 4 3
21 Джим Ратманн[англ.] 5 2
Пилот АРГ
МОН
НИД
500
БЕЛ
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ПОР
ИТА
МАР
Очки


Кубок конструкторов
Конструктор АРГ
МОН
НИД
БЕЛ
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ПОР
ИТА
МАР
Очки
1 Vanwall Сход 1 1 2 4 1 1 1 1 48
2 Ferrari 2 2 5 2 1 1 4 2 2 2 40
3 Cooper 1 1 4 8 6 3 2 7 5 7 31
4 BRM 5 2 5 Сход 5 Сход 4 Сход 4 18
5 Maserati 4 Сход 10 7 4 9 Сход 4[П 10] 6 6
6 Lotus Сход 6 4 Сход Сход 10 Сход 6 10 3
Porsche Сход 11 6
Connaught[англ.] НКВ Сход
OSCA[итал.] НКВ
Конструктор АРГ
МОН
НИД
БЕЛ
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ПОР
ИТА
МАР
Очки


Примечания

Комментарии
  1. Завоевал «большой шлем»: стартовал с поул-позиции, лидировал на финише каждого круга гонки и победил, показав при этом быстрый круг.
  2. 1 2 Лидировал на каждом круге гонки.
  3. 1 2 Автомобилем №12 управляли по очереди Стюарт Льюис-Эванс (20 кругов) и Тони Брукс (15 кругов).
  4. Автомобиль №10 сошёл после 10 круга.
  5. Разбился на смерть в результате аварии на 11 круге.
  6. Скончался в больнице в день гонки от травм, полученных в результате аварии на 10 круге.
  7. Скончался в больнице через 6 дней после гонки от ожогов, полученных в результате аварии на 42 круге.
  8. Автомобиль №54.
  9. Автомобиль №77.
  10. 1 2 3 Автомобилем №32 управляли по очереди Мастен Грегори (45 кругов) и Кэррол Шелби (24 круга). Пилотов дисквалифицировали за совместное использование автомобиля. После апелляции дисквалификацию сняли, но очков они не получили.
  11. Автомобиль №34.
  12. Автомобиль №59.
  13. Автомобиль №71.
  14. Разбился насмерть в результате аварии на первом круге.
  15. Автомобиль №92.
  16. Автомобиль №48.
  17. Автомобиль №51.
  18. Автомобиль №68.
  19. 1 2 Автомобиль №82.
  20. 1 2 Автомобиль №57.
  21. Автомобиль №17.
  22. Автомобиль №22.
  23. 1 2 Автомобиль №10.
  24. Автомобиль №56.
  25. Автомобиль №75.
  26. Автомобиль №72.
  27. Автомобиль №69.
  28. Автомобиль №74.
  29. Автомобиль №95.


Источники
  1. 1 2 3 Гран При Монако’58: Да ты лузер, приятель… f1news.ru. Дата обращения: 8 июня 2019. Архивировано 8 июня 2019 года.


Ссылки
Downgrade Counter