Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
Дебс, Юджин
Материал из https://ru.wikipedia.org

Юджин Виктор Дебс (англ. Eugene Victor Debs; 5 ноября 1855[1][2][…], Терре-Хот, Индиана[3] — 20 октября 1926[1][2][…], Элмхерст, Иллинойс) — американский социалист, политический активист, профсоюзный деятель, один из основателей организации «Индустриальные рабочие мира» и пятикратный кандидат от Социалистической партии Америки на пост президента США[4]. Благодаря участию в президентских выборах и работе с движениями рабочих Дебс стал одним из самых известных американских социалистов.

В начале своей политической карьеры Дебс был членом Демократической партии и был избран в законодательное собрание Индианы в 1884 году. После работы с несколькими небольшими профсоюзами, он возглавил свой профсоюз во время Берлингтонской забастовки в 1888 году. Дебс сыграл важную роль в основании Американского союза железнодорожников[англ.], одного из первых в стране промышленных профсоюзов. После того, как рабочие компании «Пульман» организовали стихийную забастовку из-за сокращения заработной платы летом 1894 года, количество членов союза железнодорожников увеличилось. Под руководством Дебса члены профсоюза прекратили обслуживать поезда с пульмановскими вагонами, что вылилось в общенациональную Пульмановскую забастовку, которая затронула большую часть железнодорожных линий к западу от Детройта. Президент Гровер Кливленд использовал армию США для подавления забастовки. Дебс был осужден по федеральным обвинениям за невыполнение судебного запрета на забастовку и отсидел шесть месяцев в тюрьме.

В тюрьме Дебс читал различные труды по теории социализма и спустя полгода стал убеждённым сторонником международного социалистического движения. Он стал одним из основателей Социал-демократической партии Америки в 1898 году и Социалистической партии Америки в 1901 году. Дебс пять раз баллотировался от Социалистической партии на пост президента США: в 1900 году (набрав 0,6% голосов избирателей), в 1904 году (3%), в 1908 году (2,8%), в 1912 году (6%) и в 1920 году (3,4%), последний раз – из тюремной камеры. В 1916 году он был кандидатом в Конгресс США от своего родного штата Индиана, но проиграл.

Дебс был известен своим ораторским мастерством, а его речь, осуждающая участие США в Первой мировой войне, привела к его второму аресту в 1918 году. Он был осуждён по Закону о подстрекательстве к мятежу 1918 года и приговорён к 10 годам лишения свободы. Президент Уоррен Гардинг смягчил ему приговор в декабре 1921 года. Дебс умер в 1926 году, вскоре после того, как его поместили в санаторий из-за проблем с сердечно-сосудистой системой, развившихся во время пребывания в тюрьме.

Содержание

Происхождение

Родители Дебса были эмигрантами из французского Эльзаса. Отец Жан Даниэль Дебс принадлежал богатой семье из Кольмара, представители которой занимали видное положение в городе на протяжении двух с половиной веков и участвовали во французской революции. В отличие от своих предков, которые были пекарями, торговцами и землемерами, Даниэль отдалился от коммерческой деятельности. Его отец (дед Юджина) был владельцем мясных рынков и текстильных фабрик и отправил сына на учёбу в Париж и Вальдербах, где Даниэль проникся духом романтизма Иоганна Гёте, Фридриха Шиллера, Эжена Сю и Виктора Гюго. Вскоре Даниэль полюбил девушку Маргариту Мари Беттрих, работавшую на одной из отцовских фабрик и хотел жениться на ней, несмотря на противодействие родителей, желавших сохранения своего высокого положения в обществе[5]. Кроме того, Маргарита была католичкой, а всё семейство Дебсов — протестантами[6]. Споры продолжались до смерти отца в 1848 году, после чего Даниэль отправился в Америку и прибыл в Нью-Йорк в январе 1849 года. Оттуда он начал писать Маргарите письма с просьбами присоединиться к нему и в сентябре того те года она прибыла на материк[5]. 13 сентября они сыграли свадьбу. Лишённые наследства, они всю жизнь испытывали неприязнь к своим европейским родственникам[6].

Даниэль и Маргарита оставались в Нью-Йорке ещё год после свадьбы, после чего в сентябре 1850 отправились сначала в Цинциннати в Огайо, а затем в мае 1851 года прибыли в Терре-Хот в Индиане, который стал их домом до конца жизни. Поначалу их совместная жизнь была трудной[6]: Даниэль сменил несколько малооплачиваемых работ; он был рабочим на упаковочной фабрике, позже устроился на укладку шпал на Вандалии — первой железной дороге, прошедшей через Терре-Хот, но через два дня выбился из сил и был уволен. Так он менял работу за работой, пока у семьи не родилась первая дочь, которая смогла пережить ранний период своей жизни (до этого у них родилась другая дочка, погибшая почти сразу после рождения). Вскоре у них родилась ещё одна девочка, в результате чего содержать семью стало ещё сложнее. Наконец Маргарита решила открыть магазин, используя последние деньги и запасы продуктов. Вопреки ожиданием Даниэля, бизнес оказался удачным и, пользуясь поддержкой местной французской общины, начал приносить доход, что позволило улучшить материальное положение семьи. 5 ноября 1855 года в семье родился первый сын, Юджин Виктор Дебс, названный в честь любимых писателей отца, Эжена Сю и Виктора Гюго. Он стал первым некрещённым ребёнком Даниэля и Маргариты[7].

Детство и молодость

Даниэль Дебс стремился дать своим детям хорошее образование, отправил Юджина учиться в частную Старую семинарию и сам обучал сына литературе. Так последний познакомился с иностранными языками[8]; впоследствии он мог говорить на немецком и понимал французский[9]. Его любимой книгой стал роман Гюго «Отверженные», который Юджин перечитывал много раз и советовал многим своим знакомым[10]. После окончания гражданской войны материальное положение семьи Дебсов ухудшилось из-за спада деловой активности. В то же время в семье родилось ещё пять детей, но только три из них выжили: Эжени, Эмма и Теодор. В детстве Юджин работал в магазине родителей, так как был единственным мальчиком в семье, не считая Теодора, который был ещё слишком маленьким для этого. В 1867 году он перешёл в государственную начальную школу, а в 1969 поступил в старшую[8]. Юджин учился хорошо, но некоторое время имел плохие оценки по арифметике и грамматике. Тем не менее, хорошая память сильно помогала ему в учении[11]. Ещё ребёнком Дебс впервые посетил церковь; по его словам, священник произнёс речь об аде и «грозил уничтожением всем, кто не примет христианство в его трактовке». Это вызвало у Юджина сильную неприязнь к организованной религии[8], но несмотря на это, он остался христианином[12].

Дебса с детства интересовали железные дороги и в 14 лет, несмотря на возражения родителей, он бросил школу, стремясь устроиться на работу и помочь улучшить положение семьи. Как раз в это время железнодорожная станция в Терре-Хоте стала разрастаться, а в городе ощущалась нехватка рабочей силы. В мае 1870 года он впервые вышел на работу; его задачей была очистка тележек грузовых локомотивов от смазки за пятьдесят центов в день. Работа была тяжелой, но вскоре Юджин смог получить повышение и стал работать маляром: сначала он красил стрелки вдоль маршрута Терре-Хот — Индианаполис, затем стал рисовать полосы на кузовах вагонов и наконец начал делать надписи на локомотивах. В городе Дебс стал известен своей добротой, так как он помогал жителям рисовать знаки и выполнять разные виды работ[13]. В конце 1871 года, когда пьяный ночной кочегар не вышел на работу, Дебс заменил его (неизвестно, добровольно или нет), впервые став членом экипажа локомотива. Он решил остаться на этой работе и начал зарабатывать более 1 доллара в день. Дебс решил тратить дополнительные деньги на обучение в бизнес-колледже[14].

Вскоре в ходе скандала Crdit Mobilier[англ.] было выявлено масштабное мошенничество в железнодорожном строительстве, покрываемое высокопоставленными конгрессменами из Республиканской партии, что привело к банкротству крупнейшего финансового дома Америки Jay Cooke & Company[англ.] и кризису в железнодорожной индустрии; зарплата рабочих была урезана до нищенского уровня. Так как работы в Терре-Хоте больше не было, Дебс отправился сначала в Эвансвилл, а затем и в Сент-Луис, где смог устроиться кочегаром. Рабочие Миссури жили в значительно худших условиях, чем их товарищи из Индианы. На новом месте работы Дебс продолжил заниматься самообразованием, читая книги, но не преследовал определённую цель. В 1874 году его железнодорожная карьера неожиданно оборвалась, когда после смерти одного из друзей Дебса под колёсами локомотива, Маргарита настояла на его возвращении домой, опасаясь за здоровье сына[15].

Братство локомотивных кочегаров

В Терре-Хоте Юджин устроился на работу клерком в компанию Hulman & Cox[англ.][15], но продолжил общение с железнодорожниками и в феврале 1875 года[16] вступил в Братство локомотивных кочегаров[англ.]. Хотя он уже не работал в этой должности, Дебс стал активным участником ордена. Братство не выступало за забастовочные действия, а вместо этого считало, что если рабочие будут работать эффективнее, руководители компаний пойдут на уступки и повысят зарплаты. Таким образом, функция ордена сводилась к оформлению дешёвых страховок для своих членов, что не соответствовало запросам самих рабочих, которые хотели улучшения условий труда, из-за чего организация постепенно умирала[17]. В 1877 в США состоялась Великая забастовка железнодорожников, которая не была поддержана Братством и была подавлена после гибели более чем 100 рабочих. Дебс был поражён насилием, сопровождавшим подавление стачки, но призвал своих товарищей не поддерживать забастовочное движение и не нарушать законы[18].

Вскоре Дебс помог организовать еженедельное дискуссионное общество — «Западный литературный клуб». Его первое выступление в клубе окончилось провалом, после чего он стал практиковать ораторское мастерство дома и через некоторое время выступил на съезде Братства кочегаров. Тем временем литературный клуб решил спонсировать выступление в Терре-Хоте Роберта Ингерсолла и Уэнделла Филлипса, но отказался помогать организовывать встречу с Сьюзен Энтони, сторонницей предоставления избирательного права женщинам. Тогда Дебс сам арендовал зал, встретил гостью на вокзале и помог организовать встречу[19]. Он всю жизнь выступал за избирательное право женщин[20].

Изначально Дебс был сторонником Демократической партии. В августе 1878 года он произнёс свою первую политическую речь в защиту бедняков. Лидеры местных демократов сразу же предложили ему баллотироваться в Конгресс, но Дебс отказался, так как не хотел расставаться с семьёй и друзьями. После этого в 1879 году он был избран городским клерком Терре-Хота, что сделало его доверенным лицом местных политиков и бизнесменов. В 1881 году он был переизбран, несмотря на то, что большая часть его однопартийцев потерпела поражение; главной причиной победы была его личная популярность среди жителей города. В то же время Дебс продолжал работать в Братстве кочегаров и стал сначала помощником редактора издания организации The Magazine, а затем и редактором[21]. В 1880 году он был назначен Великим секретарём и казначеем организации[16].

Несмотря на это, организация находилась в упадке и вскоре Дебс взялся за погашение долгов и привлечение людей в Братство. Его усилия принесли результаты и вскоре количество членов профсоюза увеличилось в несколько раз. Однажды Дебс поехал в офис Пенсильванской железнодорожной компании, чтобы защитить одного из членов Братства и открыто выступил против её начальника, что принесло ему известность и авторитет среди железнодорожников. Несмотря на это, он считался консервативным профсоюзным деятелем: в то время он не противостоял корпорациям и не поддерживал забастовки[22]. В то же время рабочее движение постепенно становилось сильнее: под влиянием Сэмюэля Гомперса был основан Федеративный совет профсоюзов и рабочих, позже ставший Американской федерацией труда. Он разработал стратегию, согласно которой профсоюзы должны были быть финансово устойчивыми и взимал высокие членские взносы, чтобы поддерживать членов пособиями по безработице, а субсидии бастующим выделялись только после одобрения забастовки участниками союза. The Magazine стал первым рабочим профсоюзным журналом в США[23]. Дебс помогал многим профсоюзам развиваться, но держался в стороне от радикальной философии Гомперса[24].

В 1884 году он баллотировался в Палату представителей Индианы от демократов и победил. Там он отметился как умеренный сторонник прогрессистских идей: голосовал за предоставление избирательного права женщинам[25] и запрет дискриминации чернокожих[26]; ни одна из двух мер не была одобрена. Его законопроект, обязывавший железнодорожные компании выплачивать компенсации сотрудникам, получившим травмы во время работы также не увенчался успехом. Разочаровавшись в работе законодательного органа, Дебс решил не баллотироваться на переизбрание[25].

В начале 1880-х Дебс познакомился со своей будущей женой Кейт Метцель, которая была подругой одной из его сестёр[27]. Они поженились 9 июня 1885 года в епископальной церкви Святого Стефана[22]. У них не было детей[28].

Тем временем рабочее движение начало радикализироваться, а Американская федерация труда возглавила кампанию за восьмичасовой рабочий день во всех отраслях промышленности. Во время силового подавления забастовок рабочие часто погибали, когда правоохранительные органы или нанятые люди корпораций открывали огонь по толпам; убийства, как правило, не расследовались. Постепенно железнодорожники начали возражать против робкой политики Братства кочегаров. На съезде организации в 1885 году раздражённые рабочие исключили из устава положение о запрете забастовок и сместили великого магистра Братства Фрэнка Арнольда, сторонника сотрудничества с капиталом. Дебс захотел уйти из руководства организации, но съезд единогласно отклонил его просьбу[29]. Для успешной работы Братству было нужно привлечь на свою сторону не только кочегаров, но и машинистов поездов, так как для эффективных забастовок были необходимы их совместные действия, но поначалу попытки объединиться не увенчались успехом[30]; впоследствии совместные усилия машинистов и кочегаров помогли добиться повышения их зарплат[31].

После этого Дебс начал поддерживать заключение письменных договоров с работодателями путём забастовок, чтобы добиться улучшения условий труда и сокращения рабочего дня, но всё ещё был менее радикальным, чем Гомперс[32]. Весной 1888 года машинисты и кочегары при поддержке Братства кочегаров и машинистов и ещё нескольких профсоюзов при поддержке Дебса объявили забастовку против железной дороги Чикаго, Берлингтона и Куинси[англ.] (эти события известны как Берлингтонская стачка) после того как переговоры с компанией о повышении зарплаты и установлении минимальной дневной ставки не привели к успеху[33]. Несмотря на все усилия по поддержке бастующих, к осени большинство из них были вынуждены вернуться к работе. На президентских выборах 1888 года Дебс призвал рабочих поддержать кандидата от Демократической партии Гровера Кливленда как более дружественного к рабочему движению[34]. Тогда Кливленд баллотировался на второй срок, но был побеждён республиканцем Бенджамином Гаррисоном[35].

Весной 1889 года Дебс работал над созданием федерации профсоюзов для того, чтобы усилить давление на корпорации. 3 июня 1889 в Чикаго собралось 9 человек: по три лидера от кочегаров, тормозных кондукторов и стрелочников. Они разработали устав и объявили о создании Верховного совета Объединённого ордена железнодорожников. В первый год своего существования совет добился успехов во всех переговорах с работодателями и не объявил не одной забастовки[36]. Дебс поддерживал объединение рабочих вне зависимости от религии и расы. В 1891 году он объявил о намерении уйти с поста великого секретаря и казначея Братства кочегаров за два года до завершения своих полномочий, чтобы дать возможность участникам организации выбрать его преемника, несмотря на просьбы многих членов Братства и Сэмюэля Гомперса остаться[37]. Дебс согласился остаться редактором журнала The Magazine и продолжил получать зарплату в размере тысячи долларов от Братства[38]. Примерно то же время Верховный совет распался из-за внутренних противоречий[39]. Несмотря на то, что формально Дебс оставался демократом, он присматривался к многочисленным реформистским политическим движениям тех лет, таким как Партия гринбекеров и затем Популистская партия[40].

Американский союз железнодорожников

В 1892 году Дебс снова поддержал Кливленда, который снова выдвинулся на выборы от демократов и собирался взять реванш за поражение пятилетней давности, в то время как кандидатом от республиканцев опять был Гаррисон. К этому моменту крупные корпорации имели колоссальное влияние в Вашингтоне, которое использовали для подавления забастовок. Дебс считал Гаррисона инструментом корпораций. Кливленд заручился поддержкой большинства профсоюзов и одержал победу на выборах. При этом многие рабочие проголосовали за кандидата от популистов Джеймса Уивера[41].

После выборов Дебс на некоторое время отошёл от профсоюзной работы и занялся разработкой идеи нового проекта — Американского союза железнодорожников[англ.] (англ. American Railway Union; ARU), изначальным автором которой был профсоюзный деятель Джордж Говард[англ.]. По его плану, союз должен был быть создан по образцу Конституции США и включать в себя подчинённые организации всех железнодорожников по аналогии со штатами. 20 июня 1893 организация была создана. Членство в ней было открыто для всех белых рабочих (несмотря на широкую оппозицию этому ограничению со стороны многих учредителей), служивших на железной дороге, за исключением руководящих работников. Взносы были довольно низкими; союз ставил своей целью защиту ставок заработной платы и рабочего времени, лоббирование законов, благоприятных для рабочих и предоставление страховок участникам. Дебс стал президентом организации[42], которая стала первым промышленным профсоюзом в США[43]. Основатели ARU провели десятки встреч с местными профсоюзными деятелями, чтобы привлечь их на свою сторону. Однако не все деятели рабочего движения поддержали создание союза: Гомперс выступил против него так как считал, что создание любой двойной организации, кроме Американской федерации труда будет предательством рабочего движения[a][45]. Недовольными остались и лидеры многочисленных Братств рабочих, занимавшие более компромиссную позицию по отношению к капиталу и видевшие в ARU угрозу для себя (многие из их членов на самом деле перешли в новый профсоюз)[46]. ARU получил поддержку от лидера Социалистической рабочей партии Америки Даниэля Де Леона и многих простых рабочих[45]. В результате организация быстро разрасталась и всего через год после создания в ARU было 150 тысяч членов[47], что сделало его лидером всех рабочих организаций[46]. Для многих рабочих Дебс стал символом защиты труда, в то же время газеты стали занимать всё более антирабочий тон, а правительства штатов всё чаще вмешивались в трудовые споры[48].

Профсоюз разрастался очень быстро, из-за чего он стал хаотичным и испытывал нехватку второстепенных лидеров[49]. В 1893—94 годах на Великой Северной железной дороге, принадлежащей Джеймсу Хиллу разгорелся конфликт между рабочими и работодателями после того, как зарплаты первых были снижены три раза за год. Была объявлена забастовка и все поезда, кроме почтовых, были остановлены на этой железной дороге. Дебсу удалось убедить бизнесменов Миннесоты передать рассмотрение конфликта арбитражной комиссии, по решению которой большая часть требований рабочих была выполнена[50].

Пульмановская стачка

Производитель спальных вагонов Джордж Пульман основал свою компанию в 1881 году и разместил свой завод в центре специального созданного рабочего посёлка Пульмен, поведение жителей которого строго регламентировалось. Когда экономика США была на подъёме, план «идеального посёлка» был близок к успеху, но встречал недовольство среди рабочих, недовольных авторитарным контролем за своими жизнями со стороны компании. Предпосылкой знаменитой забастовки стало резкое снижение заработной платы трудящихся в 1893—94 годах; кроме того, важную роль в начале стачки стали частые унижения, с которыми сталкивались рабочие со стороны начальства. Когда до рабочих дошли слухи о победе ARU над Хиллом, они обратились за помощью к Дебсу, который отправил к ним Джорджа Говарда[51].

10 мая 1894 года комитет рабочих представил список претензий Томасу Уиксу, вице-президенту компании «Пульман», который заверил их, что рабочие не подвергнутся никаким репрессиям за эти действия, но уже на следующий день компания уволила трёх членов комитета. Разгневанные рабочие сразу же бросили инструменты, объявили забастовку и обратились за помощью к профсоюзу железнодорожников. Говард обратился к Гражданской федерации за посредничеством в конфликта, но Пульман отказался встречаться с ними. После этого забастовщикам стали помогать многие общественные организации Чикаго: они отправляли им еду или предоставляли свои помещения для использования их в качестве штабов забастовки, а активные профсоюзы города также поддержали рабочих. Однако, в отличие от забастовки на Великой северной железной дороге, корпорации Чикаго были лучше готовы к борьбе со стачечным движением[52].

12 июня союз железнодорожников собрался на свой первый съезд в Чикаго. Несмотря на призыв Дебса действовать осторожнее и не ввязываться в забастовку раньше времени, делегаты проголосовали за общенациональный вагон пульмановских вагонов: если управляющие какой-либо железнодорожной линии отказывались отцеплять от поездов вагоны, произведённые компанией Пульмана, члены профсоюза должны были отказаться от управления поездом. После того, как Пульман во второй раз отказался от арбитража, датой начала бойкота было объявлено 25 июня. Забастовка оказалось на удивление удачной и парализовала основные железнодорожные линии к западу от Чикаго[52]. Однако вскоре профсоюзу железнодорожников пришлось противостоять не только Пульману, но и Ассоциации генеральных менеджеров — организации, объединявшей двадцать четыре корпорации с более чем 220 тысячами рабочих. Ассоциация заступилась за Пульмана и объявила о том, что каждый отказавшийся управлять вагонами его компании должен быть уволен; кроме того, промышленники попытались заручиться поддержкой федерального правительства, намеренно останавливая поезда, чтобы обвинить в этом забастовщиков и привлечь симпатии общества. Дебс призывал рабочих не останавливать почтовые поезда, но ассоциация всё равно предъявила им обвинение в этом нарушении[53]. Юджин вместе со своим братом Теодором активно работал в стачечном комитете и в течение трёх недель послал 9 тысяч телеграмм и посыльных с поручениями[54].

Тем временем федеральные судьи Уильям Вудс и Питер Гросскап вынесли судебный запрет для ARU, запретив Дебсу и его соратникам общаться с местными отделениями профсоюза[53] и отправлять любые телеграммы или письма, которые могли бы побудить или убедить железнодорожников приостановить работу ради забастовки. Корпорации ждали прямого вмешательства федерального правительства, несмотря на заверения губернатора Иллинойса Джона Альтгельда о том, что местных сил хватит для сдерживания любого насилия. Из-за многочисленных правительственных провокаторов и глубокого недовольства корпорациями в рабочей среде забастовка всё разрасталась, из-за чего Дебсу становилось всё труднее её контролировать. Стачка распространилась от Чикаго до Сан-Франциско и от Сент-Пола до Санта-Фе. Многие из местных руководителей не были лично знакомы с Дебсом, что осложняло их взаимодействия. Бесчисленные организаторы забастовки обращались к нему за советами и с вопросами. При этом Дебс нёс основную юридическую ответственность за стачку[55].

Вечером 3 июля по приказу президента Кливленда войска вошли в Чикаго. Сначала Дебс приветствовал войска, надеясь на то, что они обеспечат порядок и позволят забастовке пройти без насилия, но позже понял, что их ввод означает прямой конфликт профсоюза с федеральным правительством. Приход армии спровоцировал всплеск насилия, было уничтожено много железнодорожной собственности, а движение поездов практически полностью остановилось. 8 июля президент приказал армии действовать решительнее[55]. За два дня до этого Дебс думал о том, чтобы остановить забастовку, так как боялся, что ситуация может перерасти в полноценные боевые действия, но в конечном итоге конференция чикагских профсоюзных деятелей предложила объявить всеобщую забастовку среди всех рабочих 10 июля, если третья попытка примириться с Пульманом провалится. Так и произошло, но новая забастовка в целом провалилась. 10 июля Дебс и другие руководители железнодорожников были арестованы. Тем временем Гомперс воспользовался ситуацией, чтобы привлечь в АФТ оставшиеся небольшие Братства и призвал членов федерации не участвовать в забастовке и вернуться к работе (эти действия навсегда испортили его отношения с Дебсом)[56]. После этого забастовка постепенно завершилась[57], а многие её участники были внесены в чёрные списки корпораций и из-за этого не смогли найти работу[58].

Суд и заключение

Пока шло судебное разбирательство, Дебс пользовался свободой, чтобы попытаться возродить разгромленный профсоюз железнодорожников, но так и не смог этого сделать. К этому моменту он получил широкую известность в стране[59], но пресса выставляла его диктатором, преследующим личную выгоду[60]. На выборах 1894 года Дебс поддержал Народную партию[61]; в марте того же года он покинул Демократическую партию, разочаровавшись в Кливленде. Теперь он считал обе крупные партии одинаково враждебными к труду[62]. Во время судебного процесса Дебса защищал адвокат Кларенс Дэрроу, впоследствии ставший ведущим американским юристом и борцом за гражданские права, ранее занимавшийся корпоративным юристом железнодорожной компании. Дебса приговорили к 6 месяцам тюремного заключения в Вудстоке в округе Мак-Генри за нарушение судебного запрета; другие лидеры забастовки получили 3 месяца. Позже Верховный суд в разбирательстве по делу In re Debs[англ.] подтвердил право федерального правительства выносить судебный запрет[63].

Тюрьма округа Мак-Генри представляла собой всего несколько камер в доме шерифа Джорджа Экерта, предки которого также были выходцами из Эльзаса[64] и который лояльно отнёсся к Дебсу и пообещал, что не будет чинить ему искусственных препятствий, несмотря на угрозы линчеванием со стороны местных фермеров. Условия содержания также были довольно хорошими[65], а Дебс получал много писем от бывших членов ARU и других граждан[65]. Соратники Дебса вышли из тюрьмы раньше, чем он и обнаружили упадок профсоюзов, последовавший за провалом забастовки[58]. Тем временем социалисты делали всё возможное, чтобы переманить Дебса на свою сторону. В тюрьме он познакомился с трудами утопических социалистов, таких как Гронлунд, Беллами и Блэтчфорд[65]. Издатель газеты из Милуоки Виктор Бергер часами беседовал с ним на приёмах и подарил ему «Капитал» Карла Маркса[66]; позже Дебс говорил, что Бергер «приехал в Вудсток, словно орудие провидения, и передал первое страстное послание социализма, которое я когда-либо слышал»[67].

Также Дебса посетил британский социалист Кир Харди, гастролировавший с туром по США. Больше всего заключенному понравились труды Карла Каутского и других популяризаторов социализма[66]. Из тюрьмы Дебс писал статьи для газеты Chicagо Evening Press и давал интервью. 22 ноября 1895 года его срок закончился и он вышел на свободу; в Чикаго сторонники устроили ему грандиозный приём[68]: на железнодорожной станции собралось около 100 тысяч человек[69]. В это время Братство кочегаров постепенно пыталось убрать все символы связи Дебса с организацией и вскоре он перестал писать статьи для их газеты, но платил членские взносы как минимум до декабря 1895 года[70]. Постепенно Дебс пришёл к выводу, что для борьбы за права рабочих необходимо политическое действие, а не только профсоюзы[71]. Если в 1894 году Дебс настаивал на создании корпоративного содружества вместо системы наёмного труда, то после заключения он стал социалистом. Несмотря на это, социализм в его понимании не вписывался в традиционные марксистские догмы[72] и опирался на американскую политическую традицию[73].

Политическая карьера

Оказавшись на свободе, Дебс отправился в общенациональный тур, выступая в разных городах Америки в поддержку популистской партии на предстоящих президентских выборах. Он выступал за мирные перемены в обществе путём голосования на выборах. В то же время начало формироваться движение за выдвижение самого Дебса на выборах. Внутри популистской партии были три основные группы: социалисты, сторонники слияния с демократической партией и сторонники выдвижения своего собственного кандидата на выборах. Социалисты были самыми малочисленными; две другие группы вели борьбу друг с другом. В конечном итоге Дебс сам отказался от своего выдвижения, в результате чего популисты поддержали кандидата от демократов Уильяма Дженнингса Брайна[74], который проиграл Уильяму Мак-Кинли на выборах[75].

Зимой 1897 Дебс снова отправился в тур по западным штатам США (после Пульмановской забастовки лекции были его основным источником дохода[76]), агитируя за социализм. Он предложил социалистам обосноваться в одном их малонаселённых штатов, прийти там к власти и распространять своё влияние на соседние территории (такая стратегия называлась колонизацией). Дебс считал, что такое сообщество станет убежищем для рабочих, занесённых в чёрный список после забастовок; другим сторонником колонизации был Генри Демарест Ллойд, журналист-разоблачитель. С этим резко не соглашался Виктор Бергер, который фактически возглавлял растущую Социалистическую партию Милуоки, которая делала акцент на политических действиях и участии в выборах. Он попытался убедить Дебса отказаться от колонизации и поддержать электоральную активность нового движения, но потерпел неудачу. Вскоре была создана организация «Социал-демократия Америки», объединившая оба подхода, но не разрешившая разногласия между Бергером и Дебсом[77]. Кроме того, Бергер был более верен доктринам Маркса и Энгельса, в то время как большинство членов социал-демократии продолжали придерживаться бесклассового видения общества[78].

В июне 1898 разногласия между колонизаторами и Бергером достигли пика, что привело к расколу организации и созданию Социал-демократической партии Америки сторонниками последнего. После некоторых колебаний, Дебс занял сторону Бергера. Новая партия призывала к свержению капитализма, национализации ресурсов, улучшению условий труда, равенству женщин и поддержке фермеров. Оставшись без популярных и известных лидеров, социал-демократия де-факто прекратила своё существование в течение года[79]. Несмотря объединение с Бергером, Дебс так и не принял его марксистское видение социализма и был индивидуалистом, корни социальной мысли которого уходили в историю Америки[80]; также Бергер поддерживал АФТ и считал, что эта организация может стать подспорьем для социализма, в то время как Дебс искал союза с другими профсоюзными организациями и критиковал Гомперса[81].

В 1900 году Социал-демократы единогласно выдвинули Дебса на пост президента США. Кампания началась с большого митинга в Чикаго. Незадолго до этого от Социалистической рабочей партии Де Леона откололась часть членов, возглавляемая Моррисом Хилквитом и Джоном Мэлоном Барнсом (известная как Социал-демократическая партия Спрингфилда, Массачусетс) и пыталась объединиться с Социал-демократами Бергера (базировавшимися в Чикаго). Обе группы договорились выдвинуть единого кандидата на пост президента, которым стал Дебс, но между их руководством сохранялась неприязнь[82]. Кандидатом на пост вице-президента стал соратник Хилквита из Лос-Анджелеса Джоб Харриман, не стеснявшийся в частном порядка критиковать Дебса. Впоследствии лидеры социалистов постарались умерить свои нападки, чтобы не раздражать рядовых сторонников, а Дебс оставался самым влиятельным и популярным членом движения[83]. Он провёл новый тур выступлений по всей стране, но в июне 1900 слёг из-за «ревматизма, вызванного переохлаждением и перенапряжением». Результаты выборов разочаровали Дебса, так как он набрал менее 100 тысяч голосов и не победил даже в Терре-Хот. Его личная популярность не конвертировалась в электоральные успехи из-за сильного предубеждения большинства американцев против социализма, который ассоциировался с мигрантами. Дебс считал, что при подсчёте результатов выборов у него было украдено около 100 тысяч голосов[84]. Тем не менее, социалисты набрали гораздо больше голосов, чем кандидат от конкурирующей Социалистической рабочей партии Де Леона[85].

Кампания 1900 года показала, что социалистам нужно было разобраться с внутренними противоречиями и сформировать единую организацию. Несмотря на разногласия между лидерами, под давлением рядовых членов, в июле 1901 года состоялся совместный съезд, на котором чикагская и спрингфилдская организации объединились в Социалистическую партию Америки и приняла компромиссную платформу, представляющую передачу коммунальных служб в общественную собственность и избирательную реформу как шаг на пути к социальной революции[86]. В 1902 году на местных выборах социалисты удвоили своё количество голосов по сравнению c 1900 годом. К 1905 году в соцпартии было более 23 тысяч членов, плативших взносы. Несмотря на сохранение некоторых разногласий, движение было более сплочённым, чем раньше. Вскоре издатель Джулиус Уэйленд основал газету Appeal to Reason, которая базировалась в Джирарде в Канзасе и стала одним из самых популярных социалистических изданий в США. В отличие от своих европейских товарищей, многие американские социалисты совмещали левые идеи с американскими ценностями, такими как индивидуализм[87]. Несмотря на это, члены партии в разных регионах страны сильно отличались по своему восприятию социализма[88].

На съезде Социалистической партии 1904 Дебс снова был выдвинут на пост президента вместе с Бенджамином Хэнфордом. Главной темой выборов стал рост монополий: триста крупнейших корпораций контролировали более двух пятых промышленного капитала страны. Дебс высмеивал планы Теодора Рузвельта по борьбе с трестами и утверждал, что государственная собственность решит проблему неравенства в обществе только если у власти будут социалисты. В ходе кампании СМИ атаковали Дебса; чикагская газета The Chronicle утверждала, что он «выступает против правительства, общества, всех политических партий <...> стремится к созданию невыносимых условий, которые станут стимулом к восстанию». Социалистическая партия смогла собрать 33 тысячи долларов на кампанию, а сам Дебс выступил перед более чем 200 тысячами человек в ходе своего тура по стране. Он получил чуть больше трёх процентов или четыреста двадцать тысяч голосов, улучшив свой результат в четыре раза[89]. За хорошими результатами на выборах скрывался очередной раскол: между сторонниками создания нового революционного профсоюза и союзниками АФТ Гомперса. Дебс считал, что этот конфликт не мог и не должен был быть урегулирован и считал, что АФТ не может быть преобразован в революционный профсоюз[90].

В 1900, 1904, 1908, 1912 и 1920 годы Юджин Дебс выдвигается кандидатом от Социалистической партии Америки для участия в избирательной кампании на пост президента США.

В 1908 году Дебс получил около 500 тысяч голосов. Лучший результат партия показала на президентских выборах 1912 года, когда за Дебса был отдан 901 551 голос, или 6 % голосов избирателей (один из лучших показателей для кандидата от «третьей партии» за всю историю американских выборов). В 1920 году Дебс был выдвинут снова, в этот раз находясь в заключении по обвинению в нарушении закона о шпионаже, и собрал 913 664 голоса (3,4 %) — больше, чем это когда-либо удавалось кандидату от Социалистической партии. В ходе кампании он не мог выступать публично и распространял свои идеи посредством публикаций, которые он писал в тюрьме и передавал своим соратникам на свободу.

После 1921 года Дебс отходит от активной политики и сосредотачивается на агитационной деятельности в пользу социализма. Вплоть до своей смерти, Дебс путешествует по Америке, устраивая лекции при поддержке своего брата Теодора Дебса.

В течение своей жизни, Дебс часто нуждался в деньгах, для себя, организаций, основателем которых являлся, а также для поддержки партийных газет и журналов, редактором которых был он или его брат. На покрытие этих и других расходов у Дебса часто уходили все его сбережения. В пору кризиса для покрытия долгов профсоюзных организаций Дебсу приходилось брать кредит на своё имя.

«Революционер, но без ясной теории, не марксист» — охарактеризовал Дебса В. И. Ленин.

Память и наследие

В 1962 году был основан Фонд Дебса; лауреатами его премий были историки Артур Мейер Шлезингер (1974) и Говард Зинн (1998), писатель Курт Воннегут и общественный деятель Джесси Джексон (1978).

Источники

Комментарии
  1. В своей автобиографии Гоммерс вспоминал: «хотя я не питал к Дебсу никакой неприязни, я так и не смог до конца простить ему его поступок, и в частности то, что он сохранил пост редактора официального журнала Братства локомотивных кочегаров, одновременно пытаясь создать конкурирующую организацию, целью которой было развал и уничтожение братств, включая его собственное»[44].


Примечания
  1. 1 2 Eugene V. Debs // Encyclopdia Britannica (англ.)
  2. 1 2 Eugene Victor Debs // Brockhaus Enzyklopdie (нем.)
  3. Deutsche Nationalbibliothek Record #119151499 // Gemeinsame Normdatei (нем.) — 2012—2016.
  4. Eugene V. Debs. Time. 1 ноября 1926. Архивировано из оригинала 12 октября 2007. Дата обращения: 21 августа 2007.
  5. 1 2 Ginger, 1949, p. 4—5.
  6. 1 2 3 Salvatore, 1982, p. 9.
  7. Ginger, 1949, p. 6—7.
  8. 1 2 3 Ginger, 1949, p. 9—11.
  9. Nellie Bly in Jail: Chat with Eugene Victor Debs, the Imprisoned Labor Leader (англ.). New York World. Дата обращения: 23 августа 2025.
  10. Ginger, 1949, p. 14.
  11. Быков, 1971, с. 8.
  12. Eugene Debs on the Real Religion of Jesus (англ.). Jacobin. Дата обращения: 23 августа 2025.
  13. Ginger, 1949, p. 11—13.
  14. Ginger, 1949, p. 14—15.
  15. 1 2 Ginger, 1949, p. 16—18.
  16. 1 2 Biographical: Eugene V. Debs (англ.). Railway Times; Vol. 2, no. 17. Chicago. September 2, 1895. p. 2.. Дата обращения: 23 августа 2025.
  17. Ginger, 1949, p. 21—23.
  18. Ginger, 1949, p. 23—24.
  19. Ginger, 1949, p. 26—27.
  20. Debs and Women’s Rights–A Lifetime Commitment (англ.). Eugene Debs Foundation. Дата обращения: 23 августа 2025.
  21. Ginger, 1949, p. 28—30.
  22. 1 2 Ginger, 1949, p. 32—34.
  23. Ginger, 1949, p. 37—38.
  24. Ginger, 1949, p. 41—42.
  25. 1 2 Ginger, 1949, p. 41—43.
  26. Pietrusza, 2007, p. 262.
  27. Ginger, 1949, p. 36—37.
  28. Debs Biography (англ.). Eugene Debs Foundation. Дата обращения: 24 августа 2025.
  29. Ginger, 1949, p. 44—45.
  30. Ginger, 1949, p. 46—47.
  31. Ginger, 1949, p. 54—55.
  32. Ginger, 1949, p. 49—50.
  33. Ginger, 1949, p. 55—56.
  34. Ginger, 1949, p. 58—59.
  35. United States presidential election of 1888 (англ.). Britannica. Дата обращения: 24 августа 2025.
  36. Ginger, 1949, p. 66—67.
  37. Ginger, 1949, p. 68—69.
  38. Ginger, 1949, p. 81—83.
  39. Ginger, 1949, p. 73.
  40. Ginger, 1949, p. 71—72.
  41. Ginger, 1949, p. 87—89.
  42. Ginger, 1949, p. 91—93.
  43. American Railway Union (англ.). Britannica. Дата обращения: 24 августа 2025.
  44. Gompers, 1925, p. 405.
  45. 1 2 Ginger, 1949, p. 94—95.
  46. 1 2 Salvatore, 1982, p. 124—125.
  47. Varg, 1948, p. 85.
  48. Salvatore, 1982, p. 118—119.
  49. Ginger, 1949, p. 101.
  50. Ginger, 1949, p. 102—107.
  51. Salvatore, 1982, p. 126—127.
  52. 1 2 Salvatore, 1982, p. 128—129.
  53. 1 2 Salvatore, 1982, p. 130—131.
  54. Быков, 1971, с. 25.
  55. 1 2 Salvatore, 1982, p. 132—133.
  56. Salvatore, 1982, p. 134—135.
  57. Salvatore, 1982, p. 137.
  58. 1 2 Ginger, 1949, p. 172.
  59. Salvatore, 1982, p. 138—139.
  60. Быков, 1971, с. 26.
  61. Ginger, 1949, p. 162.
  62. Salvatore, 1982, p. 147.
  63. Ginger, 1949, p. 164—167.
  64. Salvatore, 1982, p. 149.
  65. 1 2 3 Ginger, 1949, p. 168—169.
  66. 1 2 Ginger, 1949, p. 173—174.
  67. How I Became a Socialist (англ.). New York Comrade. Дата обращения: 27 августа 2025.
  68. Ginger, 1949, p. 174—177.
  69. Salvatore, 1982, p. 153.
  70. Salvatore, 1982, p. 144.
  71. Salvatore, 1982, p. 145—149.
  72. Salvatore, 1982, p. 150—151.
  73. Salvatore, 1982, p. 152—153.
  74. Salvatore, 1982, p. 156—159.
  75. Salvatore, 1982, p. 161.
  76. Ginger, 1949, p. 223—224.
  77. Salvatore, 1982, p. 162—163.
  78. Salvatore, 1982, p. 164—165.
  79. Salvatore, 1982, p. 167—168.
  80. Salvatore, 1982, p. 171.
  81. Salvatore, 1982, p. 172—173.
  82. Salvatore, 1982, p. 183—184.
  83. Salvatore, 1982, p. 185.
  84. Salvatore, 1982, p. 186—187.
  85. Ginger, 1949, p. 212—213.
  86. Salvatore, 1982, p. 188—189.
  87. Salvatore, 1982, p. 190—191.
  88. Salvatore, 1982, p. 197—198.
  89. Ginger, 1949, p. 232—233.
  90. Ginger, 1949, p. 234—237.


См. также

Литература

Статьи

Книги


Ссылки
Downgrade Counter