Меню Главная Случайная статья Настройки Двигатель Toyota AZ Материал из https://ru.wikipedia.org Двигатели Toyota серии AZ — бензиновые рядные 4-цилиндровые двигатели производства Toyota. Двигатели серии AZ состоят из литого алюминиевого блока двигателя с чугунными гильзами цилиндров, алюминиевой головкой цилиндров с двумя распредвалами. Серия имеет много передовых технологий, включая наклонные (squish) камеры сгорания, смещённые центры цилиндров и коленчатого вала, а также систему VVT-i. Кованый стальной коленчатый вал полностью сбалансирован восемью противовесами и поддерживается пятью основными подшипниками. Двигатель имеет габариты 626 мм 608 мм 681 мм. Двигатели серии AZ пришли на замену двигателям серии S. В настоящее время на смену серии AZ пришла серия AR[1]. Содержание 1 1AZ-FE 2 1AZ-FSE 3 2AZ-FE 4 2AZ-FSE 5 2AZ-FXE 6 См. также 7 Примечания 1AZ-FE Двигатель 1AZ-FE имеет объём 2,0 л (1998 см3). Мощность двигателя составляет 145 л.с. при 6000 оборотах в минуту, крутящий момент — 190 Нм при 4000 оборотах в минуту в версии для Camry Aurion. Двигатели на Rav4 и Ipsum показывают при тех же оборотах 148—150 л.с. и 193 Нм соответственно. Диаметр цилиндра — 86 мм, ход поршня — 86 мм, степень сжатия — 9,6:1[2]. 1AZ-FE устанавливался на автомобили: Toyota Camry (Aurion) (2006—2013) Toyota Rav4 (2001—2003) Toyota Rav4 Euro (2003—2006) Toyota Picnic/Avensis Verso (2001—2009) 1AZ-FSE Двигатель 1AZ-FSE имеет объём 2,0 л (1998 см3). Диаметр цилиндра — 86 мм, ход поршня — 86 мм, степень сжатия — 10,5:1. Мощность двигателя составляет 155 л.с. (115 кВт) при 6000 об/мин, а крутящий момент — 192 Нм при 4000 об/мин. 1AZ-FSE оснащается системой непосредственного впрыска топлива D-4[3]. 1AZ-FSE устанавливался на автомобили: Toyota Avensis Toyota Avensis Verso Toyota Noah/Voxy Toyota RAV4 Toyota Gaia Toyota Isis Toyota Picnic Toyota Caldina Toyota Wish Toyota Allion Toyota Premio Toyota Opa Toyota Voxy Toyota Noah 2AZ-FE Двигатель 2AZ-FE имеет объём 2,4 л (2362 см3). Этот двигатель производился в Японии (завод Камиго), на автозаводе Toyota в штате Кентукки (США), а также в Китае для некоторых моделей Scion XB. Диаметр цилиндра — 88,5 мм, ход поршня — 96,0 мм, степень сжатия — 9,6:1. Мощность двигателя составляет 160 л.с. (120 кВт) при 5600 об/мин, а крутящий момент — 220 Нм при 4000 об/мин. В дальнейшем двигатель 2AZ-FE был модернизирован до степени сжатия 9,8:1, был изменён профиль впускных кулачков, красная зона начиналась с 6500 оборотов в минуту. Поздние версии показывали 161 л. с. (120 кВт) в Scion tC, 177 л. с. (132 кВт) в Rav4, и 158 л. с. (118 кВт) в Camry, Corolla XRS, и Scion xB. Тем не менее, они были первыми двигателями, соответствующими новому стандарту SAE J1349. На Rav 4 используется изменённая крышка цепи привода ГРМ, в отличие от Camry, но, тем не менее, детали могут быть взаимозаменяемыми. До весны 2009 года на автомобилях Scion tC был доступен нагнетатель TRD. В Северной Америке обнаружилась проблема горения масла, начиная после 45 000 миль. Конструкция поршневых колец была названа проблемной. Toyota даже выпустила карту технического обслуживания TSB #0094-11 в августе 2011 года, но от общего отзыва отказалась. Есть несколько судебных исков относительно этого вопроса. В январе 2015 года в Северной Америке появилась расширенная гарантия (ZE7). Тем не менее, Toyota по-прежнему говорит о том, что сгорание 1 литра масла каждые 1200 миль это нормально. Проблема относится только к автомобилям Toyota в Северной Америке[4]. 2AZ-FE устанавливался на автомобили: Toyota Camry (2002—2011) Toyota Matrix S (США)/XR (Канада)/XRS (2009—2011) Pontiac Vibe (2009—2010) Toyota Corolla XRS (2009—2010, 2011—2013 только в Мексике) Toyota Camry Solara (2002—2008) Toyota RAV4 (2004—2007) Toyota Highlander/Kluger/Harrier (2001—2007) Toyota Estima / Toyota Ipsum / Toyota Previa / Toyota Tarago Toyota Alphard Toyota Blade Toyota Avensis Scion tC (2005—2010) Scion xB (2008—2015) Toyota MarkX Zio (2007—2013) Toyota Ipsum Toyota Vanguard 2AZ-FSE Двигатель 2AZ-FSE имеет объём 2,4 л (2362 см3). Диаметр цилиндра — 88,5 мм, ход поршня — 96,0 мм. Мощность двигателя составляет 161 л. с. (120 кВт) при 5800 оборотах в минуту, крутящий момент — 231 Нм при 3800 оборотах в минуту. 2AZ-FSE оснащается системой непосредственного впрыска топлива D-4. 2AZ-FSE устанавливался на автомобиль Toyota Avensis[5]. 2AZ-FXE 2AZ-FXE — вариант двигателя 2AZ-FE, работающий по циклу Аткинсона. Он имеет те же диаметр цилиндра и ход поршня, но кулачки и поршни изменены. Степень сжатия — 12,5:1. Большая поверхность клапанов приводит к снижению заряда цилиндра, мощности и крутящего момента, но эффективность повышается. Эта комбинация подходит для применения 2AZ-FXE только в гибридных автомобилях, где весь момент реализуется с помощью электродвигателя и аккумуляторов. Мощность, реализуемая в гибридных Camry, достигает 147 л.с. (108 кВт) при 6000 оборотах в минуту, крутящий момент — 187 Нм при 4400 оборотах в минуту. 2AZ-FXE устанавливался на автомобили: Toyota Alphard Hybrid Toyota Estima Hybrid Toyota Camry Hybrid AHV40 (2007—2011) Lexus HS 250h (2010—2012) Toyota Sai (с 2009 года) См. также Список двигателей Toyota Примечания Toyota AZ series engine  (неопр.). toyota-club.net. Дата обращения: 2 апреля 2025. [https://web.archive.org/web/20190430090815/https://toyota.jp/recall/kaisyu/141126.html toyota.jp At^[T[rX b R[ b 2014N b GXeB}@2AZGWC]  (неопр.). web.archive.org (30 апреля 2019). Дата обращения: 2 апреля 2025. Toyota Launches New RAV4 in Japan | Toyota Motor Corporation Official Global Website  (неопр.). global.toyota. Дата обращения: 2 апреля 2025. toyota.jp 2007 16  (неопр.). toyota.jp. Дата обращения: 2 апреля 2025. CORPORATION, TOYOTA MOTOR. F3 2016  (яп.). TOYOTA GAZOO Racing. Дата обращения: 2 апреля 2025.