Меню Главная Случайная статья Настройки 2ТЭ116 Материал из https://ru.wikipedia.org 2ТЭ116 (2-секционный тепловоз с электропередачей, тип 116) — серия магистральных двухсекционных грузовых тепловозов с электрической передачей, производившихся в УССР и (после распада СССР) на Украине Луганским тепловозостроительным заводом (ПАО «Лугансктепловоз», ранее ВЗОР — Ворошиловградский завод имени Октябрьской революции)[1][7]. Один из самых распространённых грузовых тепловозов в России и странах постсоветского пространства. У железнодорожников получил также прозвища «Горбатый» (за характерную форму крыши), «Фантомас» и «Боинг» (последнее прозвище получил из-за своего звучания, на небольшом расстоянии его можно принять за гул самолёта)[8]. Содержание 1 История создания тепловоза 1.1 Выпуск тепловозов 2 Модификации 3 Технические характеристики 4 Конструкция 4.1 Механическая часть 4.1.1 Кузов 4.1.2 Кабина машиниста 4.2 Силовая часть 4.3 Электрическое оборудование 4.3.1 Питание низковольтных цепей 4.3.2 Система запуска дизеля 4.3.3 Освещение 4.4 Пневматическое оборудование 4.4.1 Компрессоры. Питание оборудования сжатым воздухом 5 Эксплуатация 6 Дизель-поезда тепловозной тяги на базе 2ТЭ116 6.1 ДТ116 6.2 ДПЛ2 и ДТЛ2 7 Ремонтные заводы 8 См. также 9 Примечания 10 Литература 11 Ссылки История создания тепловоза Основные направления развития народного хозяйства СССР на 1976—1980 годы предусматривали освоение выпуска двухсекционных грузовых магистральных тепловозов мощностью до 8000 лошадиных сил. Прототипом для создания таких локомотивов стал тепловоз 2ТЭ116, положивший начало новому семейству грузовых тепловозов, первый образец которых был построен в 1971 году[1]. Магистральный двухсекционный тепловоз 2ТЭ116 мощностью 23060 л. с., предназначенный для грузовой службы на железных дорогах СССР, создан тепловозостроительным заводом им. Октябрьской Революции (г. Ворошиловград) совместно с другими предприятиями: тепловозостроительным заводом им. Куйбышева (г. Коломна), заводом транспортного машиностроения им. Малышева, «Электротяжмаш» им. Ленина, «Электромашина» (г. Харьков), а также отраслевыми институтами тепловозостроения (ВНИТИ) и Министерства путей сообщения (ЦНИИ МПС)[1]. Выпуск тепловозов Всего в период с 1971 по 2016 год было выпущено 2176 экземпляров всех версий тепловоза 2ТЭ116. Наибольшее количество тепловозов серии было выпущено в 1980-х и 2012, 2013 годах. С начала 1990-х годов после распада СССР объём выпуска тепловозов существенно снизился от нескольких десятков в год до нескольких локомотивов в год, а в некоторые годы тепловозы не выпускались. Однако с 2004 года объём выпуска существенно возрос и продолжался по 2007 год, после чего завод перешёл к производству усовершенствованной модификации 2ТЭ116У[9]. На данный момент производство тепловозов серии 2ТЭ116У свёрнуто в связи с военным конфликтом на Донбассе. Данные по выпуску тепловозов 2ТЭ116 по годам приведены в таблице:[10][1][2] При этом также стоит учитывать, что ряд тепловозов, построенных во второй половине 90-х и начале 00-х, из числа купленных частными перевозчиками типа БТС, Трансойл, по факту построены в кузовах ранее выпущенных единиц. В сути - прошли КРП на заводе-изготовителе, но по факту получили новые номера[источник не указан 848 дней]. Год выпуска Серия Количество Номера 1971 2ТЭ116 3 001-003 1972 19 004-022 1973 45 023-067 1974 86 068-153 1975 65 154-218, 316—317 1976 55 219-273 1977 53 274-315, 319—329 1978 78 316-318, 330—404 1979 91 405-495 1980 130 496-625 1981 104 626-729 2ТЭ116А 4 001-004 1982 2ТЭ116 81 730-810 1983 96 811-906 1984 89 907-995 1985 102 996-1097 1986 114 1098-1211 1987 112 1212-1323 2ТЭ116Г 1 0001 1988 2ТЭ116 128 1324-1451 1989 99 1452-1550 1990 58 1551-1608 1991 20 1609-1628 1992 31 1629-1659 1993 9 1660-1668 1994 4 1669-1672 1995 1 1673 2ТЭ116УП 1 0001 1997 2ТЭ116 2 1674-1675 1998 3 1676, 1677, 1680 1999 5 1678, 1681—1684 2001 1 1679 2003 1 1686 2004 15 1685, 1687—1694, 1696, 1699, 1700—1702, 1708 2005 18 1695, 1697, 1698, 1703—1707, 1709—1713, 1716—1719, 1724 2006 12 1714-1715, 1720—1723, 1725—1730 2007 15 1731-1745 2ТЭ116У 1 0001 2008 39 0002-0040 2009 21 0041-0061 2010 31 0062-0092 2ТЭ116УМ 5 0001-0005 2011 26 0006-0031 2ТЭ116У 22 0093-0114 2012 82 0115-0196 2ТЭ116УД 1 001 2013 33 002-034 2ТЭ116У 91 0197-0287 3ТЭ116У 3 001-003 2014 12 002-015 2ТЭ116У 42 0288-0329 2ТЭ116УМ 4 032-035 2ТЭ116УР 1 001 2ТЭ116УД 23 035-053, 074—077 2015 7 053-059 3ТЭ116У 2 016-017 2ТЭ116У 8 0330-0337 2016 3 0338-0340 Модификации