71-407 — российский пассажирский односторонний четырёхосный высокопольный трамвайный вагон с переменным уровнем пола и асинхронным тяговым электродвигателем производства ОАО «Уралтрансмаш». Выпускается с 2009 года. За 13 лет изготовлено 183 серийных экземпляра.
Обозначение 71-407 расшифровывается следующим образом: 71 означает трамвайный вагон, 4 — номер, зарезервированный за заводом «Уралтрансмаш», 07 — номер модели ОАО «Уралтрансмаш»[источник не указан 1823 дня].
История создания
Вагон создан на базе предыдущих моделей трамваев производства ОАО «Уралтрансмаш». По сути является более углублённой модернизацией вагона 71-405 с пониженным полом в средней части кузова. Первый вагон данной модели был представлен на выставке «Магистраль - 2009» в Нижнем Тагиле 10 сентября 2009 года.
Конструктивные особенности
Вагон может эксплуатироваться как одиночно, так и в СМЕ из двух вагонов. Сцепные устройства унифицированы со сцепными устройствами вагонов T3. Площадь низкопольной части пассажирского салона составляет 39 %.
Заявленный срок службы вагона — 20 лет.
Ресурс до КР — 500 тысяч км.
Удельный расход электроэнергии:
летом — 1,6 кВт·ч/км.
зимой — 2,3 кВт·ч/км.
Модификации
71-407-01 — модификация с изменённой формой кабины и кормы, изготовленных из композитных материалов[1]. Вагон впервые был представлен на выставке «Магистраль-2014» в Нижнем Тагиле. В ноябре 2014 года первый трамвай поступил на испытания в Волгоград. В декабре 2014 года второй аналогичный трамвай, но с ручным управлением, поступил в Санкт-Петербург. В сентябре 2015 года третий трамвай поступил на испытания в Екатеринбург. В течение 2016 года екатеринбургский и волгоградский экземпляры были возвращены на завод. В октябре 2017 года два трамвая прибыли в Новочеркасск. В 2018 году вагоны закупила Коломна.
.jpg){kind=link}
