Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
Cessna A-37 Dragonfly
Материал из https://ru.wikipedia.org

«Сессна A-37 Дрэгонфлай» («Сессна A-37 Стрекоза», англ. Cessna A-37 Dragonfly) — американский лёгкий двухместный штурмовик, разработанный на базе учебного самолёта T-37 в середине 1960-х годов. Активно применялся в ходе войны во Вьетнаме, состоял на вооружении ряда государств Латинской Америки (в небольшом количестве используется до сих пор). После окончания Вьетнамской войны несколько А-37 были переданы вьетнамскими властями в СССР для изучения. В конструкции A-37 произошёл возврат к идее штурмовика как хорошо бронированного самолёта непосредственной поддержки войск, впоследствии получившей развитие при создании штурмовиков Су-25 и A-10.

Содержание

Варианты и модификации
  • Cessna T-37C — учебно-тренировочный самолёт, имевший два пилона для крепления вооружения (113 кг боевой нагрузки)[1].
  • YAT-37D (впоследствии переименованные в YAT-37A) — два предсерийных прототипа, переоборудованные в штурмовой вариант из учебно-тренировочных самолётов T-37C.
  • A-37A (Cessna Model 318D) — первая модель с двумя турбореактивными двигателями J-85-GE-5, поступившая на вооружение в 1966 году. Всего из учебно-тренировочных самолетов T-37 было переоборудовано 39 машин. Применялась в ходе войны во Вьетнаме, пилоты отмечали уязвимость машины от огня с земли[2], однако в целом итоги её применения были оценены ВВС США весьма высоко[3]. Трофейный южновьетнамский A-37A получил достаточно высокую оценку советских специалистов[4].
  • A-37B (Cessna Model 318E) — вторая модель, поступившая на вооружение в мае 1968 года, с двумя двигателями J-85-GE-17A и усиленной защитой,а также с системой дозаправки в воздухе.Всего до 1975 года произведено 577 машин[2].
  • OA-37B — самолёт для разведки и корректировки огня с измененным БРЭО.


Боевое применение

Война во Вьетнаме

ВВС США до конца 1972 года потеряли 22 самолёта A-37, погибло 13 пилотов[5].

Для Южного Вьетнама США поставили 254 самолёта A-37 в боевых вариантах[6], также поставлялись учебные версии T-37.

Одна из самых известных атак с участием A-37 произошла 28 апреля 1975 года. В этот день пятёрка захваченных у южновьетнамцев A-37 (самолёты пилотировали два южновьетнамца-дезертира и 3 северовьетнамца) нанесла удар по авиабазе Таншоннят под Сайгоном, каждый самолёт сбросил по четыре 250-фунтовые бомбы и потом добивал цели из пулемета, в результате удара было уничтожено 200 южновьетнамцев[7] и 11 самолётов ВВС Южного Вьетнама: 4 C-119, 3 F-5, 3 C-47 и 1 DC-3[8].

Южный Вьетнам потерял практически все самолёты. В конце войны северовьетнамцы в качестве трофеев захватили 113 штурмовиков A-37[9], также было захвачено очень больше количество учебных T-37. Из этих трофейных самолётов в Кантхо был сформирован 937-й истребительно-бомбардировочный авиаполк объединённого Вьетнама[10].

Четыре трофейных самолёта в версии A-37 были переданы Советскому Союзу[11].

Перуано-Эквадорский конфликт

Применялись обеими сторонами в ходе войны 1981 года. Один A-37 ВВС Эквадора был подбит в воздушном бою с однотипным самолётом ВВС Перу[12].

Далее применялись в ходе войны 1995 года. Несколько самолётов было потеряно, причём один A-37 был сбит в воздушном бою с эквадорскими истребителями[12].

Гражданская война в Сальвадоре

Было сбито по меньшей мере 2 таких самолёта ВВС Сальвадора. Примечательно, что несмотря на защиту кабины экипажа один такой бронированный штурмовик был сбит выстрелом снайперской винтовки Драгунова. Вторая известная потеря была от огня ПЗРК «Игла»[13].

Аварии и Катастрофы

23 апреля 1990 года формация из 3 штурмовиков A-37B ВВС Перу разбилась об холм возле города Хаэн. Все 4 пилота, находившихся на борту, погибли[14].

Тактико-технические характеристики

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации A-37B.

Источник данных: Jane's, 1975[15].
Технические характеристики
Лётные характеристики
  • Максимально допустимая скорость: 843 км/ч
  • Максимальная скорость: 816 км/ч на 4875 м
  • Крейсерская скорость: 787 км/ч на 7620 м
  • Скорость сваливания: 182 км/ч (при максимальной посадочной массе)
  • Практическая дальность: 740 км (с максимальной боевой нагрузкой)
  • Перегоночная дальность: 1628 км (с ПТБ)
  • Практический потолок: 12 730 м
  • Скороподъёмность: 35,5 м/с
  • Нагрузка на крыло: 319,3 кг/м
  • Тяговооружённость: 0,476 (при нормальной взлётной массе)
  • Длина разбега: 792 м
  • Длина пробега: 2012 м (при максимальной посадочной массе) 
  • Максимальная эксплуатационная перегрузка: +9,0/-3,2 g
Вооружение
  • Стрелково-пушечное: 1 7,62 мм пулемёт GAU-2B/A
  • Точки подвески: 8
    • 4 внутренние с нагрузкой 394 кг каждая
    • 2 средние с нагрузкой 272 кг каждая
    • 2 внешние с нагрузкой 227 кг каждая
  • Боевая нагрузка: 1860 кг
  • Неуправляемые ракеты: 7 70 мм ракет в блоках LAU-32/A или LAU-59/A или/и 19 70 мм ракет в блоках LAU-3/A
  • Бомбы: свободнопадающие:
      • фугасные: 119 кг Mk 81 или/и 241 кг Mk 82 или/и 340 кг M117
      • зажигательные: 340 кг BLU-1C/B или/и 225 кг BLU-32/B с напалмом
      • кассетные: CBU-14/A, CBU-24/B или/и CBU-25/A (противопехотные), CBU-12/A или/и CBU-22/A (дымовые)


Страны-операторы
  •  США
  • Южный Вьетнам — в период войны во Вьетнаме поставлялись из США по программе военной помощи[* 2]. После окончания боевых действий в 1975 году 113 самолётов А-37 стали трофеями ДРВ[18]
  •  Сальвадор — первые шесть A-37B были получены из США в феврале 1982 года, таким образом, Сальвадор стал первым государством в западном полушарии, получившим на вооружение эту машину[19]. В общей сложности из США было получено 14 A-37B и два OA-37B[20], по состоянию на 2010 год на вооружении оставалось пять A-37B и два OA-37B[21]. В 2013 году правительство Сальвадора подписало контракт о приобретении в Чили десяти штурмовиков A-37B. Общая сумма сделки составляет 8,6 млн долларов США[22], первые машины должны быть получены в первом квартале 2014 года[23].
  •  Гватемала — по состоянию на 2010 год, на вооружении оставались два A-37B[24].
  •  Гондурас — по состоянию на 2010 год, на вооружении оставались восемь A-37B[25]
  •  Республика Корея
  •  Перу — в 2000—2010 гг. было получено 48 самолётов из США и Южной Кореи[26].
  •  Эквадор


Примечания

Комментарии
  1. Невзирая на поддельную надпись «U.S. AIR FORCE» на борту, самолёт принадлежал ВВС Южного Вьетнама.
  2. В ходе войны было уничтожено 22 самолёта A-37[16][17].


Источники
  1. Мейлицев, 2013, с. 27–33.
  2. 1 2 Куцев, 1983, с. 54–55.
  3. Ильин, Кудишин, 2001, с. 223.
  4. Ильин, Кудишин, 2001, с. 224.
  5. Loss Statistics/Vietnam Air Losses. Chris Hobson, David Lovelady. Дата обращения: 29 июня 2024. Архивировано 29 июня 2024 года.
  6. Civil Airworthiness Certification - Former Military High-Performance Aircraft. Miguel Vasconcelos. United States Department of Transportation, Federal Aviation Administration. Stickshaker Pubs. 2013. P.2-7
  7. Our Great Spring Victory: Account of the Liberation of South Vietnam. Tien Dung Van. Monthly Review Press. 1977. P.171
  8. Desert Sun, 28 April 1975. Дата обращения: 26 ноября 2018. Архивировано из оригинала 14 мая 2019 года.
  9. «Still, the official figures suggest the magnitude „Made in USA“ arsenal in Vietnamese hands (in addition to Hanoi’s Soviet and Chinese-supplied arms): 51 F-5A jet fighters, 22 F-5E jet fighters-bombers, 113 A-37 twin engine jet light-atack bombers, 36 A-1 propeller-driven attack fighters (Skyraiders), 40 C-119 propeller troop transports, 10 C-130A turboprop transports, 36 C-47 propeller transports (used as gunships, etc.), 159 O-1 and O-2 observation aircraft, 430 Huey light helicopters, 36 CH-47 heavy transport helicopters, 80 sel-propelled 175-mm. artillery guns, 250 150-mm. „Long Tom“ howitzers, 1000 105-mm. howitzers, 2,200 M-113 armored personnel carriers, 300 M-48A3 tanks, 42,000 trucks, 47,000 M-79 grenade launchers, 63,000 light anti-tanks weapons, 15,000 M60 machine guns, 12,000 60-mm., 81-mm., and 90-mm. mortars, 791,000 M16 rifles, 857,000 rifles of other types, 90,000 .45-caliber pistols, 48,000 radios, 940 naval ships and craft (mostly landing ships), 130,000 tons of ammunition.» The War We Left Behind. Tad Sculz. New York Magazine. January 16, 1978. P.30-32
  10. Vietnam/ORBATS. Scramble. Дата обращения: 29 июня 2024. Архивировано 22 марта 2023 года.
  11. «The Soviet Union received in total four Northrop F-5E (one later test flown), four Cessna A-37 (two test flown), engines plus a set of AIM-9 Sidewinder missiles.»/Soviet Union F-5. Дата обращения: 29 июня 2024. Архивировано из оригинала 26 декабря 2021 года.
  12. 1 2 Перуано-Эквадорский конфликт. Skywar. Дата обращения: 29 июня 2024. Архивировано 18 мая 2024 года.
  13. Бои в Сальвадоре. Skywar. Дата обращения: 31 августа 2014. Архивировано 2 февраля 2012 года.
  14. Flight International. 8-14 May 1990. P.43
  15. Jane's, 1975.
  16. Vietnam Air Losses, USAF, USN, USMC, Fixed-Wing Aircraft Losses in Southeast Asia 1961–1973 (2001). North Branch. Minnesota: Specialty Press. Chris Hobson
  17. MiG-21 Units of the Vietnam War (2001). Istvan Toperczer. Osprey. No. 29. стр.80-81
  18. What else we lost in Nam // журнал "Soldier of Fortune", March 1983 pages 16-17
  19. Голембиовский, 1982, с. 5.
  20. Kev Darling. Tweet and the Dragonfly the Story of the Cessna A-37 and T-37. Lighting Source Inc., 2005. стр.66-67
  21. Зарубежн. воен. обозрение, 2011, с. 94.
  22. El Salvador to buy Chilean A-37s instead of Super Tucano Архивировано 1 февраля 2014 года. // Jane’s Defence Weekly от 9 мая 2013
  23. El Salvador oficializa compra de 10 aviones de combate a Chile Архивная копия от 2 февраля 2014 на Wayback Machine // «El Heraldo» от 1 ноября 2013
  24. Зарубежн. воен. обозрение, 2011, с. 73.
  25. Зарубежн. воен. обозрение, 2011, с. 74.
  26. Ministro de Defensa recibir este jueves ocho aviones donados por Corea Архивная копия от 24 июля 2011 на Wayback Machine. Andina (2010-01-03). Retrieved on 2009-01-03.


Литература
  • Вооружённые силы зарубежных стран // Зарубежное военное обозрение : журнал. — 2011. — № 7 (772).
  • Голембиовский И. Сальвадор: не сломить волю патриотов // Известия. — 1982. — № 64 (20045) (5 марта).
  • Ильин В., Кудишин И. Боевая авиация зарубежных стран. — М.: АСТ, 2001. — 512 с. — ISBN 5-17-006951-0.
  • Куцев И. Лёгкий штурмовик A-37 // Зарубежное военное обозрение. — 1983. — № 10. — С. 54—55.
  • Мейлицев В. Репетитор для 5-го поколения // Техника — молодёжи : журнал. — 2013. — № 3 (954). — С. 27—33. — ISSN 0320-331X.
Downgrade Counter