Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
ABT Sportsline GmbH — немецкая компания, которая специализируется на тюнинге автомобилей, производимых дочерними фирмами концерна Volkswagen AG — Audi, Seat, koda и Volkswagen. Также является гоночной командой. Специализируется на модификации отдельных автомобилей, их спортивных ходовых узлов, тюнинге электроники, а также аэродинамических и внешних изменениях кузова. Основателем является Johann Abt (Иоганн Абт)
Местоположение — Кемптен (Альгой). Является семейным предприятием под управлением братьев Ганса-Юргена и Кристиана Абт. Основана в 1991 году, однако фамильную историю ведёт с 1896 года: тогда на этом месте была заложена кузница.
Содержание
Начало карьеры
В 1896 году Иоганн Абт старший в 27 лет основал свою кузнечную компанию. Работы было много — новые подковы, новые металлические детали для телег… Однако Иоганн ищет для себя новые цели[1]. В 1920 году были сделаны первые шаги к автомобилестроению — два сына Абта Йозеф и Ханс начали своё обучение как инженеры-проектировщики автомобилей. Рождённый в декабре 1935 года Иоганн Абт-младший взялся продолжать дело своего отца, в честь которого был назван. В 1948 году он стал принимать участие в делах семейного бизнеса, а уже 2 года спустя участвовал в своей первой гонке. В 1950 году именно кузница Иоганна Абта стала одним из основных адресов для транспортных средств Авто Союза. Вместе с этим началась история Иоганна как гонщика. Семь — это стартовый номер, который Иоганн Абт получил на первом транспортном средстве в своей карьере. В 15 лет, когда он принимал участие в гонке, ему ещё не нужны были права, однако понадобилось разрешение военного департамента и своей матери Розины Абт. Первая гонка для него закончилась первым подиумом. В дальнейшем он не считал свои успехи и не хранил все свои призы — поэтому неизвестно, сколько именно побед Иоганн одержал в своей карьере гонщика.
Первые успехи
В 1952 Иоганн Абт участвует в «Oberallgu Berfahrt» гонке в Сонтохофене на моторном велосипеде DKW. Уже в начале карьеры Иоганна Абта, в 1954 году сбылась его маленькая мечта. Он становится самым молодым членом команды DKW-works и даже входит в национальную сборную. В 1957 году Иоганн пересаживается на автомобиль.
Уже в конце 1957 года Иоганн Абт достиг результатов, которые позволили ему принять участие в шестидневной раллийной гонке. Однако Иоганн понимал, что его будущее не в ралли. Его полностью захватывает Формула 1, которая в то время стала наиболее популярной благодаря пятикратному чемпиону мира Хуану Манюэлю Фанхио (Juan Manuel Fangio). В те времена Альфа Ромео и Феррари были по карману единицам, и «Заряженные» машинки от Карла Альберта, более известного по его фамилии Абарт (Abarth), стали отличным вариантом для жаждущих приобщиться к автоспорту. На доступных «горячих мышах» можно было гоняться задёшево. Однако у Иоганна не было достаточно денег для того, чтобы выступать в гоночной команде Абарта. Зато было огромное желание и умение. Четыре недели понадобилось Иоганну Абту, чтобы получить долгожданный контракт. Он получил право участвовать в 30 гонках с одним условием — побеждать, побеждать и побеждать. Даже при том, что Fiat Abarth 1000 TC на основе Fiat 600 можно было назвать всем чем угодно, но не подходящим гоночным автомобилем, Иоганн Абт оправдал ожидания: он выиграл 29 гонок и занял в одной из них второе место. Вместе с хорошим гонщиком Карл Абарт приобрел хорошего друга.
1968 год — 17 побед в 20 гонках и, как следствие, третье место в Немецком Автомобильном Горном Чемпионате (German Automobile Mountain Championship).
История
|
|