Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Aion S — первая модель электромобильной марки Aion китайского концерна GAC.
Содержание
Aion S
История
В ноябре 2018 года GAC Motors представила Aion S на Guangzhou Auto Show, позиционируя его как конкурента Tesla Model 3[2]. На китайском рынке продажи начались в апреле 2019 года[3]. Совместное предприятие GAC-Toyota продаёт, с сентября 2019 года, несколько изменённый вариант модели — Toyota iA5[4]. В марте 2021 года она поступила под наименованием Everus EA6 в продажу. Everus является маркой Guangqi Honda Automobile.[5]
Летом 2023 года стартовали официальные продажи в России по цене от 3,1 миллионов рублей[6].
Описание
Aion S оснащен 19-дюймовыми колёсами и полностью светодиодной оптикой, а из оснащения — виртуальные приборы, камеры кругового обзора и автопарковщик. Пробег на одной зарядке составляет 500 км по циклу NEDC, то есть около 300 реальных километров[7].
Aion S имеет переднеприводное шасси с задней полузависимой подвеской[1].
-
Aion S на службе в такси
-
Aion S, вид сзади
-
Toyota iA5
-
Toyota iA5, вид сзади
Технические характеристики
| Модификация
|
Годы
производства
|
Ёмкость батареи,
кВтч
|
Привод
|
Мощность,
кВт
|
Крутящий момент,
Нм
|
Разгон 0-100 км/ч, с
|
Максимальная скорость,
км/ч
|
Расход
электроэнергии
кВтч / 100 км
|
| S 530
|
04/2019–07/2020
|
49,4
|
ПП
|
135
(184 л. с.)
|
300
|
|
130
|
12,9
|
| S Max 530
|
08/2019–07/2020
|
48,4
|
ПП
|
150
(204 л. с.)
|
300
|
|
|
12,9
|
| S 580
|
07/2020 -
|
58,8
|
ПП
|
100
(136 л. с.)
|
225
|
|
130
|
12,9
|
S 630 /
iA5 / EA6
|
04/2019
|
58,8
|
ПП
|
135
(184 л. с.)
|
300
|
8,0
|
156
|
13,1
|
Aion S Plus
Описание
Почти все функции (включая управление климат-контролем) собраны в меню медиасистемы, которая имеет отдельно стоящий экран диагональю 37 см и систему обновления «по воздуху». За переключение режимов трансмиссии отвечает вращающаяся шайба на центральном тоннеле. В базовую комплектацию включена панорамная крыша площадью 1,9 квадратного метра. У неё нет сдвижной секции, зато стекло — электрохромное, и седоки могут менять степень его прозрачности. В богатых комплектациях есть адаптивный круиз-контроль, а у топ-версии — автопилот второго уровня.
Aion S Plus имеет переднеприводное шасси с задней полузависимой подвеской[1].
-
Aion S Plus, вид сбоку
-
Aion S Plus, вид сзади
-
Everus EA6
-
Everus EA6, вид сзади
Технические характеристики
| Модификация
|
Годы
производства
|
Ёмкость батареи,
кВтч
|
Привод
|
Мощность,
кВт
|
Крутящий момент,
Нм
|
Разгон 0-100 км/ч, с
|
Максимальная скорость,
км/ч
|
| S Plus 60
|
06/2021–12/2021
|
50,6
|
ПП
|
100
(136 л. с.)
|
225
|
9,6
|
|
| S Plus 70
|
06/2021 -
|
58,8
|
ПП
|
150
(204 л. с.)
|
350
|
7,6
|
160
|
| S Plus 80
|
06/2021 -
|
69,9
|
ПП
|
165
(224 л. с.)
|
350
|
6,8
|
160
|
Примечания
- 1 2 3 4 Игорь Владимирский. Обновленный седан Aion S Plus и секреты аэродинамики (рус.). «Авторевю» (25 июня 2021). Дата обращения: 22 сентября 2023. Архивировано 5 февраля 2023 года.
- Sebastian Henler. GAC Motors stellt Aion S als Tesla-Konkurrent vor (нем.) (3 мая 2019).
Архивировано 25 сентября 2023 года.
- Liu Liwei. 427 Aion S (кит.) (19 апреля 2019).
Архивная копия от 27 ноября 2024 на Wayback Machine
- Sie Dongqing. iA516.98 (кит.) (5 сентября 2019).
Архивировано 25 сентября 2023 года.
- Li Na. EA6310 (кит.) (3 марта 2021).
Архивная копия от 9 марта 2021 на Wayback Machine
- Алексей Морозов. Седан GAC Aion S вышел на российский авторынок (рус.). «Газета.Ru» (3 июля 2023). Дата обращения: 22 сентября 2023. Архивировано 11 июля 2023 года.
- Игорь Владимирский. Седан GAC Aion S обещает четвертый уровень автономности (рус.). «Авторевю» (19 ноября 2018). Дата обращения: 22 сентября 2023. Архивировано 7 октября 2022 года.
|
|
