Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Alfa Romeo 2000 (серия 102) — автомобиль, производившийся итальянской автомобильной компанией Alfa Romeo как преемник модели 1900.
Содержание
История
Первое появление модели было в 1957 году на Туринском Автосалоне. Автомобиль производился в двух вариациях: Berlina с 105 л. с. (77 кВт) и Spider с 115 л. с. (85 кВт), начиная с 1958 года. В 1960 году была добавлена версия Sprint. Двигатели были увеличенной версии от предыдущей 1900 четырёхцилиндровой версии и имел объём 1975 см. Железный блок цилиндров и алюминиевая головка блока использовал только один карбюратор фирмы Solex и выдавал 105 л. с. (77 кВт) при 5300 об/мин в версии Berlina, а на версиях Sprint и Spider выдавал 115 л. с. (85 кВт) при 5900 об/мин, но уже двигатель имел два карбюратора по бокам фирмы Solex. В 2000 Berlina была коробка передач работающая с помощью переключения колонного типа, освобождая место для трёх человек на переднем диване. В версии Spider переключение передач было на полу и только с 1961 года, передний диван стал двухместным, когда версии 2+2 стали доступны.
Четырёхдверная Berlina производилась на своём собственном заводе Alfa Romeo, в то время как другие две версии разрабатывались и производились дизайнерскими компаниями: Carrozzeria Touring (Spider) и Gruppo Bertone (Sprint).
Было выпущено только 2,814 моделей Berlina, 3,443 моделей Spider и 704 модели Sprint. Они продавались по всем миру, но имели слишком высокую цену.
2000 была заменена шестицилиндровой Alfa Romeo 2600, производимой с 1961 года.
Двигатели
| Модель
|
Объём
|
Компрессия
|
Мощность
|
Макс. скорость
|
| Berlina |
1,975 куб.см |
8.25:1 |
110 л. с. |
160 км/ч[1]
|
| Spider & Sprint |
1,975 куб.см |
8.5:1 |
115 л. с. |
180 км/ч[2]
|
FNM 2000
Бразильский вариант 2000 производился с 1960 по 1968 годы на Fbrica Nacional de Motores. Она имела тот же 1975 см двигатель, выдающий 95 л. с. (70 кВт). Автомобиль получил имя FNM «JK», где JK означало имя президента Бразилии Жуселину Кубичек, но потом оно было изменено на FNM 2000.[3]
В 1966 году были представлены другие модели. Купе «Ona» и «2000 TiMB» (Turismo Internazionale Modello Brasile), которые выдавали 160 л. с. (118 кВт).[3] TiMB имел плоский капот в сочетании с разделённым передним бампером, необходимым для размещения ниже центральной решётки Alfa Romeo.
FNM 2000 была заменена на FNM 2150 в 1969 году. Модель получила улучшенный двигатель и обновлённый дизайн, используя плоский капот с версии TiMB. В 1971 году 2150 получила рестайлинг, получив традиционную для Alfa Romeo решётку радиатора и единый бампер. В 1974 году аналог Alfa Romeo Alfetta — FNM Alfa Romeo 2300 «Rio» заменила 2150. Данная версия всё ещё основывалась на старой Alfa Romeo 1900, несмотря на то, что выглядела как новая Alfetta.[4]
Примечания
- Alfa Romeo 2000 (неопр.). motorbase.com. Дата обращения: 26 октября 2007. Архивировано 23 октября 2007 года.
- Alfa Romeo 2000 Spider (неопр.). motorbase.com/. Дата обращения: 26 октября 2007. Архивировано 20 октября 2007 года.
- 1 2 FNM (итал.). cuorialfisti.com. Дата обращения: 18 мая 2007. Архивировано 6 июня 2007 года.
- The Alfa Romeo Rio, or Alfa Romeo 2300. (неопр.) xs4all.nl. Дата обращения: 28 июня 2008. Архивировано из оригинала 20 апреля 2013 года.
См. также
Ссылки
|
|
