Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Astra Clment-Bayard — ныне не существующая французская авиастроительная компания, в период с 1908 по 1922 годы выпускавшая дирижабли.
Содержание
История
В 1908 году французский промышленник Адольф Клеман-Баярд, уже добившийся определённого успеха в производстве автомобилей, мотоциклов и велосипедов, обратил своё внимание и на авиастроение. Его первым проектом в этой отрасли стал разработанный Луи Капацца дирижабль в форме двояковыпуклой линзы, который, однако, так и не был построен. Затем, совместно с компанией Astra, он занимался выпуском летательных аппаратов более традиционных схем. Astra производила оболочки, а предприятия Clement-Bayard — мотогондолы и двигатели. Позже, фирма перешла к самостоятельному производству оболочек дирижаблей на новом заводе в Ламотт-Брёй, построенном в ожидании заказов от французской армии, создававшей воздухоплавательные части.
Первый построенный дирижабль — Clment-Bayard No.1 — был предложен французскому правительству, но показался слишком дорогим, поэтому позже был куплен Николаем II для русской армии.
В 1910 году пилотируемый Морисом Клеман-Баярд Clment-Bayard No.2, стал первым дирижаблем, пересёкшим Ла-Манш; он преодолел 380 километров за 6 часов.[1] После этого перелёта, поступил заказ от Армии на три машины.
В 1922 году Astra Clment-Bayard была приобретена компанией Citron.[1]
Эллинг в Ламотт-Брёй по-прежнему находится в собственности компании Clment-Talbot Ltd.
Дирижабли Clment-Bayard
Компанией Clment-Bayard всего было построено 7 дирижаблей[2][3]; все они оснащались двигателями собственного производства.
| Название |
Длина,
м. |
Ширина,
м. |
Объём,
м |
Двигатели,
мощность (л.с.) |
Первый полёт |
Примечания
|
| N° 1 |
56,25 |
10,58 |
3500 |
2 x Clment-Bayard
115 |
28.10.1908.[2] |
Продан России.
См. Беркут (дирижабль)
|
| N° 2 |
76,50 |
13,22 |
7000 |
2 x Clment-Bayard
120 |
1.06.1910.[4] |
Максимальная скорость 54 км/ч
|
| N° 3 Dupuy de Lme |
89,0 |
13,5 |
9000 |
2 x Clment-Bayard
120 |
1.05.1912.[4] |
нет
|
| N° 4 Adjudant Vincenot |
88,5 |
13,50 |
9800 |
2 x Clment-Bayard
120 |
1911.[4] |
Максимальная скорость 49 км/ч.
|
| Adj Vincenot модифицированный |
87,3 |
13,50 |
9800 |
2 x Clment-Bayard
120 |
13.08.1913.[4] |
Максимальная скорость 53 км/ч
|
| N° 5 |
86,0 |
13,50 |
9500 |
2 x Clment-Bayard
130 |
9.02.1913.[4] |
Продан России,
см. Астра (дирижабль)
|
| Montgolfier |
73,50 |
12,2 |
6500 |
2 x Clment-Bayard
90 |
31.07.1913 |
Максимальная скорость 60 км/ч.[4]
|
См. также- Socit Astra (Socit Astra des Constructions Aronautiques)
Примечания
- 1 2 Clment-Bayard (неопр.). Nos belles anciennes. Архивировано 15 июля 2011 года.
- 1 2 Hydro Retro, Clment-Bayard, pdf (French) Clment-Bayard, sans peur et sans reproche par Grard Hartmann . Дата обращения: 22 марта 2020. Архивировано 18 августа 2019 года.
- Nos belles anciennes – Clment-Bayard, Profile of Gustave Adolphe Clment Архивировано 15 июля 2011 года.
- 1 2 3 4 5 6 Blimp n2a, THe Dirigibles of Clement-Bayard Архивировано 28 июня 2009 года.
|
|