Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
F103 — название серии среднеразмерных автомобилей, выпускавшихся Auto Union в Западной Германии с 1965 по 1972 год. Серия являлась преемником DKW F102. Чтобы подчеркнуть переход от двухтактных двигателей к четырёхтактным, марка DKW была упразднена в пользу Audi.
Содержание
Модели
Первая модель была запущена, как Audi, затем переименована в Audi 72 (72 — это номинальная мощность двигателя).
Более мощные спортивные седаны Audi 80 и Audi Super 90 были введены в 1966 году. В 1968 году добавлена менее мощная Audi 60 для завершения модельной линейки.
В 1969 году Audi 75 сменила собой Audi 72 и Audi 80.
В 1972 году производство серии F103 прекращено, её заменила новая «B1» Audi 80.
Двигатели
Автомобили серии F103 оснащались исключительно четырёхтактными, продольно расположенными двигателями. Подобное сочетание 4-цилиндрового мотора и переднего привода заложило базовый шаблон для Volkswagen Passat и более новых Audi 80 и Audi 100 после приобретения Volkswagen предприятий Daimler-Benz в конце 1964 года. Поскольку F103 использовала шасси DKW F102 с 3-цилиндровым двухтактным мотором, система охлаждения сместилась влево, а не располагалась перед двигателем, как раньше.
Двигатели являлись совместной разработкой Daimler-Benz (владевшей Auto-Union с 1959 по 1964 год) и Volkswagen. Они получили название Mitteldruckmotor (двигатель со средним давлением) из-за их необычайно высокой степени сжатия, находившей посередине между бензиновыми и дизельными моторами.
Трансмиссия
Автомобили имели 4-ступенчатую механическую трансмиссию.
Передние тормоза — дисковые, что было новинкой для среднеразмерных автомобилей того времени, а задние — более традиционные барабанные.
Кузов
F103 были продолжением развития DKW F102. Моторный отсек увеличился в размерах для нового 4-цилиндрового двигателя. Передняя и задняя части подверглись косметическим изменениям. Для европейского рынка Audi F103 оснащались модными в то время прямоугольными фарами, в то время, как F102 имел фары круглой формы.
Все модели Audi F103 предлагались с кузовами 2- и 4-дверный седан. Однако двухдверные седаны не продавались в странах с невысоким спросом на двухдверные машины подобного размера, таких, как Италия и Великобритания.
За исключением Audi Super 90, некоторые модели F103 имели также кузов 3-дверный универсал. Дебютировавший на Женевском автосалоне в марте 1966 года[1], он имел индекс Variant, как и другие универсалы Volkswagen.
Продажи
В середине 1960-х годов Audi F103 являлась одной из самых успешных серий Auto Union. К июлю 1967 года выпущено 100,000 автомобилей Audi[2], производство F103 составляло 40 тыс. машин в год. Компания отрицала слухи о том, что новая модель будет представлена на Франкфуртском автосалоне осенью 1967 года[2] (новый Audi запущен только в 1968 году).
За время производства выпущено 416 853 машин[3] из них: седаны — 386,361, универсалы Variant — 27,492.
Характеристики
Данные производителя, если не указано иное:[3]
| Audi F103
|
Audi 60
2- и 4-дверные седаны
3-дверный универсал ‘Variant’
|
Audi 72
2- и 4-дверные седаны
3-дверный универсал ‘Variant’
|
Audi 75
2- и 4-дверные седаны
3-дверный универсал ‘Variant’
|
Audi 80
2- и 4-дверные седаны
3-дверный универсал ‘Variant’
|
Audi Super 90
2- и 4-дверные седаны
|
| Годы производства: |
1968–1972 |
1965–1969 |
1969–1972 |
1966–1969 |
1966–1972
|
| Произведено (исключая универсалы 'Variant'): |
216,988 |
122,579 |
49,794
|
| Двигатель: |
Рядный 4-цилиндровый двигатель (четырёхтактный), с продольным расположением
|
| Диаметр цилиндра x ход поршня: |
80 x 74,4 |
80 x 84,4 |
81,5 x 84,4
|
| Объём двигателя: |
1496 см |
1695 см |
1761 см
|
| Макс. мощность: |
54 л. с. / 40 кВт
65 л. с. / 64 л. с. / 48 кВт |
72 л. с. / 71 л. с. / 53 кВт |
75 л. с. / 74 л. с. / 55 кВт |
80 л. с. / 79 л. с. / 59 кВт |
90 PS / 89 л. с. / 66 кВт
|
| Степень сжатия: |
9.1 : 1 |
11,2 : 1 [4] |
9,1 : 1 |
- |
10,6 : 1
|
| Разгон 0 – 100 км/ч: |
18,0 |
14,8 |
14,5 |
14,0 |
12,2
|
| Макс. скорость, км/ч : |
138 км/ч
144 км/ч |
148 км/ч |
150 км/ч |
152 км/ч |
163 км/ч
|
| Подача топлива: |
один карбюратор Solex
|
| Число клапанов: |
-
|
| Охлаждение: |
водяное
|
| Электрическая система: |
12 вольт
|
| Передняя подвеска: |
Независимая торсионная
|
| Задняя подвеска:: |
Торсионная
|
| Тормоза: |
Передние дисковые / Задние барабанные
|
| Структура кузова: |
Монокок (Monocoque)
|
| Рулевое управление: |
стойки и шестерни
|
| Диаметр разворота: |
10,59 м[4]
|
Примечания
- 36th Geneva Salon (англ.) // Autocar : magazine. — Vol. (nbr 3657). — P. pages 540—546 & 581.
- 1 2 News and Views: 100,000 Audis (англ.) // Autocar : magazine. — Vol. (nbr 3728). — P. page 58.
- 1 2 Oswald, Werner. Deutsche Autos 1945-1990, Band 4 (неопр.). — Stuttgart: Motorbuch Verlag, 1. Auflage 2001. — ISBN 3-613-02131-5.
- 1 2
Ссылки
|
|