Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
BMW X5 — среднеразмерный кроссовер от немецкого автопроизводителя BMW. Автомобиль был представлен в 1999 году на автосалоне в Детройте. Буква «Х» означает, что автомобиль имеет полный привод, а цифра «5» — что базой послужила 5-я серия (BMW E39), однако X5 короче E39, но при этом выше и шире[источник не указан 1996 дней]. Кузов Е53 напоминает BMW E46 Touring. Машина приспособлена для езды по всем типам дорожного покрытия, этим она обязана большому клиренсу и постоянному приводу на все колёса.
BMW Х5 E53 был разработан в то время, когда BMW Group уже принадлежал бренд Land Rover и как таковой он имеет много общих компонентов и конструкцию с Range Rover L322, в частности систему Hill Descent и Off Road, а также двигатель и электронные системы от BMW E39. В отличие от Range Rover, первый X5 был разработан в качестве спортивного автомобиля, и его внедорожные возможности значительно меньше, чем у Land Rover.
Машина выпускается на заводе в городе Спартанберге, Южная Каролина (США), как для американского, так и для европейского рынка. В США продажи стартовали в 1999 году, а в Европе — в октябре 2000 года. Вместе с появлением младшего брата (X3) в 2003 году был обновлён и X5. Машина получила новые передние фары и задние фонари, решётку радиатора и слегка изменённый капот и новые двигатели 4,4 л (valvetronic от BMW E65/66) и дизельный 3,0 л 218 л. с.
В августе 2006 года, после представления нового BMW X5 E70, производство машины в кузове E53 было прекращено в связи с постановкой на конвейер следующего поколения E70, которое поступило в продажу в конце осени 2006 года, а в Европе — зимой 2007 года.
Содержание
Версия 4.6is
В 2001 году баварцы построили прототип BMW X5 Le Mans с 6-литровым мотором от спорт-прототипа BMW V12 LMR. В июне того же года знаменитый гонщик Ханс-Йоахим Штук установил на этом автомобиле рекорд скорости для этого класса машин, разогнав X5 Le Mans до 311 км/ч на Нюрбургринге
От других версий BMW X5 4.6is отличается наличием спойлеров под передним и задним бамперами, заниженной подвеской и колёсами диаметром 20 дюймов (спереди — 275/40, сзади — 315/35).
Двигатели
На рынок машина была выведена с двумя двигателями:
- Рядный 6-цилиндровый объёмом 3 литра и мощностью 231 л. с. (170 кВт) — BMW X5 3.0i.
- V8 M62 объёмом 4,4 литра и мощностью 286 л. с. (210 кВт) — BMW X5 4.4i.
В 2001 к ним добавили ещё два мотора:
- 3-литровый дизель M57 с системой Common Rail мощностью 184 л. с. (135 кВт) — BMW X5 3.0d
- V8 объёмом 4,6 литра и мощностью 347 л. с. (255 кВт) — BMW X5 4.6is.
В 2003 при проведении фейслифтинга были заменены моторы V8 4.4i и дизельный 3.0d.
- Мощность обновленного дизельного двигателя 218 л. с. (160 кВт) при том же объёме 3 литра.
- Бензиновый V8 N62 4,4 литра мощностью 320 л. с. (235 кВт).
В 2004 году мотор 4.6is был заменён на 4.8is мощностью 360 л. с. (265 кВт) — BMW X5 4.8is.
Коробка передач
На BMW X5 E53 устанавливалась 5-ступенчатая механическая, 5-ступенчатая автоматическая, 6-ступенчатая автоматическая и 6-ступенчатая механическая коробка передач.
| Модель |
Объём (см) |
Тип
двигателя |
Максимальная мощность
кВт (л. с.) при об/мин |
Крутящий момент
(Н*м при об/мин) |
Максимальная
скорость(км/ч) |
Годы выпуска
|
| Бензиновые
|
| 3.0i |
2979 |
L6 |
170 (231) при 5900 |
300 / 3500 |
202 |
(2000—2006)
|
| 4.4i |
4398 |
V8 |
210 (286) при 5400 |
440 / 3600 |
206 |
(1999—2004)
|
| 4.4i |
4398 |
V8 |
235 (320) при 6100 |
440 / 3600 |
240 |
(2004—2006)
|
| 4.6is |
4619 |
V8 |
255 (347) при 5700 |
480 / 3700 |
240 |
(2002—2004)
|
| 4.8is |
4799 |
V8 |
265 (360) при 6200 |
500 / 3500 |
246 |
(2004—2006)
|
| Дизельные
|
| 3.0d |
2926 |
L6 |
135 (184) при 4000 |
390 / 1750 |
200 |
(2000—2003)
|
| 3.0d |
2993 |
L6 |
160 (218) при 4000 |
420 / 2000 |
210 |
(2003—2006)
|
Примечания
Литература- Коллектив авторов. Руководство по ремонту и эксплуатации BMW Х5 (E53). Модели с 1999 по 2006 год выпуска. — Днепропетровск: Издательство Монолит, 2011. — 354 с. — (Золотая серия). — ISBN 978-617-537-054-4.
Ссылки
|
|