Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
BMW M70 — V-образный 12-цилиндровый бензиновый двигатель с углом развала цилиндров 60 градусов[источник не указан 225 дней], производства компании BMW. Выпускался объёмом 5.0 литра. Особенности 3 блока управления двигателем :
Первый был для первой пары 6 цилиндров
Второй был для второй пары 6 цилиндров
Третий для их синхронизация
Средний Расход топлива : по трассе 8,5 . По городу 25
Слабые места: электроника .
M70B50
Двигатель M70B50 представляет собой 5,0-литровый (4988 см) 24-клапанный V12, блок цилиндров выполнен из материала alusil, головки блока алюминиевые. Мощность составляет 300 лошадиных сил при 5200 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент — 450 Нм при 4100 об/мин. Ограничитель — 6000 об/мин. Обороты холостого хода — 700 об/мин. Диаметр цилиндров 84 мм. Ход поршней — 75 мм. Степень сжатия — 8,8:1. Диаметр клапана — 42/36 мм (впускного/выпускного). Ход клапанов — 10,6 мм.
Головки блока конструктивно представляют собой шестицилиндровую версию головки 4-цилиндрового двигателя m40b18 и имеют одинаковые клапаны, рокеры, пружины, сальники клапанов и гидрокомпенсаторы. Формы камеры сгорания и внутреннее литьё также схожи.
Блок цилиндров имеет также огромное сходство с тем же двигателем M40B18. Фактически он представляет два блока m40 удлинённые на два цилиндра и соединённые под углом 90 градусов
Система питания представляет собой две независимые системы впрыска (Motronic 1.7) от мотора m20b25 на каждый блок цилиндров. На каждый из шести цилиндров установлена отдельная электронная дроссельная заслонка.
Устанавливался на:
D1/1
Форсированный двигатель M70B50 до 350 лошадиных сил при 5300 об/мин и максимальным крутящим моментом — 470 Нм при 4000 об/мин.
Устанавливался на:
|
|