С осени 1959 года на модель, названную S2, стали устанавливать новый V-образныйвосьмицилиндровый двигатель, соответственно предыдущая модель стала именоваться S1. Полностью алюминиевый мотор был даже легче предыдущего чугунного, но выдавал значительно больше мощности[3]. В те годы компания, традиционно, не указывала этот показатель в технических характеристиках.
В салоне автомобиля появилась новая передняя панель. Шасси осталось практически прежним, только из-за большей ширины установленного двигателя пришлось переделать рулевое управление.
В 1959 году кузовная фирма Mulliner была куплена компанией Rolls-Royce и продолжила изготовление кузовов для спортивного купе S2 Continental и седана S2 Continental Flying Spur[4]. Как и раньше, эти модели имели немного форсированный двигатель и изменённую трансмиссию, а спереди у них были установлены новые тормоза[5].
Галерея
1962 Bentley S2 с кузовом открытое купе производства Mulliner
1962 Bentley S2 с кузовом открытое купе производства Mulliner
1961 Bentley S2 с кузовом седан производства James Young
1961 Bentley S2 с кузовом седан производства James Young
1960 Bentley S2 с кузовом универсал производства Wendler
1960 Bentley S2 с кузовом универсал производства Wendler
_B100_body_(29442675671).jpg){kind=link}
_B100_body_(28897936154).jpg){kind=link}
