Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
Bombardier CRJ
Материал из https://ru.wikipedia.org

Bombardier CRJ (Canadair Regional Jet) — семейство региональных ближне- и среднемагистральных реактивных узкофюзеляжных самолётов. Первый полёт — 10 мая 1991 года. CRJ-100 стал первым самолётом современного уровня среди 50-местных машин. Среди отличительных особенностей модели — шайбы (законцовки) Уиткомба.

Семейство состоит из нескольких модификаций, отличающихся длиной фюзеляжа и дальностью полёта. Самолёт изначально назывался Bombardier CRJ и был переименован после покупки программы CRJ компанией Mitsubishi в 2020 году[2].

Содержание

Модификации[3]

CL-600-2B19 (вариант Regional Jet 100, CRJ 100)

CRJ-100 стал первым самолётом современного уровня среди 50-местных машин. Является ближнемагистральным и самым коротким в семействе самолётов CRJ. Оснащается двигателями General Electric CF34-3A1.

CL-600-2B19 (вариант Regional Jet 200, CRJ 200)

Успешная модель CRJ-100 в 1995 году была модернизирована в CRJ-200 — самолёту поставили новые, более экономичные двигатели General Electric CF34-3B1. CRJ-200 имеют повышенные эксплуатационные характеристики: данный тип способен выполнять полёты в сложных метеорологических условиях и в условиях высокогорных аэродромов. Пятидесятиместный комфортабельный салон, оборудованный удобными кожаными креслами, благодаря имеющимся инженерно-техническим решениям, может легко быть переоборудован в полный эконом или бизнес/экономкласс. Является ближнемагистральным пассажирским самолётом.

CL-600-2B19 (вариант Regional Jet 440)

В июле 2001 года Bombardier объявила о разработке 44-местного варианта самолёта Bombardier CRJ200, который получил обозначение Bombardier CRJ440. Northwest Airlines была стартовым заказчиком самолётов этого варианта CRJ[4]. Является ближнемагистральным пассажирским самолётом.

CL-600-2C10 (варианты Regional Jet 700/ 701/ 702), CRJ 700)

Первый полёт Bombardier CRJ 700 совершил 27 мая 1999 года. По оценкам Bombardier Aerospace в 1999 году, до 2020 года рынку потребуется более 1500 единиц 70-местных региональных реактивных самолётов. Ещё до начала первых поставок компания уже имела 96 подтверждённых заказов и опцион на 140 самолётов. Является среднемагистральным пассажирским самолётом.

CL-600-2D15 (вариант Regional Jet 705)

Используя фюзеляж CRJ 900, Bombardier разработала модификацию CRJ 705, предназначенную для перевозки 75 пассажиров в условиях повышенной комфортности.

CL-600-2D24 (вариант Regional Jet 900)

Модель рассчитана на перевозку 88 пассажиров и 5 членов экипажа. Первый полёт Bombardier CRJ 900 совершил 21 февраля 2001 года. Кроме стандартной, существует ещё несколько версий самолёта — удлинённая и для дальних перелётов. По данным на 2010 год Bombardier CRJ 900 эксплуатировался авиакомпанией Adria (Словения) по маршруту Москва—Любляна, так же по сегодняшний день эксплуатируются компанией Nordica в Эстонии. Является среднемагистральным пассажирским самолётом.

CL-600-2E25 (вариант Regional Jet 1000)

Программа по созданию Bombardier CRJ 1000 была начата Bombardier Aerospace 19 февраля 2007 года. Совершивший первый полёт в сентябре 2008 года 100-местный CRJ 1000 является последней моделью семейства Canadian Regional Jet. Является среднемагистральным пассажирским самолётом.

CL-600-2B19, варианты Challenger 800/850)

Корпоративный вариант самолёта Bombardier CRJ 200 с более комфортабельным салоном на 15 пассажиров.

Характеристики Bombardier CRJ-семейства
CRJ100/200 CRJ700 CRJ900 CRJ1000
Экипаж 2 пилота
Пассажировместимость 50 70 88 100
Длина, м 26,77 32,51 36,2 39,13
Размах крыла, м 21,22 23,24 24,85 26,18
Высота, м 6,22 7,57 7,51 7,13
Диаметр фюзеляжа, м 2,9
Масса пустого самолёта, т 13,7 19,7 21,4 23,2
Максимальная взлётная масса, т 23-24 35 38 41
Силовая установка 2 ТРДД GE CF34-3A1 (CRJ-100) GE CF34-3B1 (CRJ-200) 2 ТРДД GE CF34-8C5
Максимальная скорость, км/ч 860 875 882 870
Крейсерская скорость, км/ч 786
Дальность, км 2000 3017(ER) 2700 3713(LR) 2700 3300(ER) 3800(LR) 2400 2900(ER) 3300(LR) 2800 3100(ER)
Максимальная высота, м 12 500


Заказы и поставки
Модель Заказано Поставлено Невыполненные заказы
CRJ100 226 226 0
CRJ200 709 709 0
CRJ440 86 86 0
CRJ700 336 328 8
CRJ705 16 16 0
CRJ900 478 433 45
CRJ1000 63 63 0
Challenger 800 33 33 0
ИТОГО: 1941 1896 53


Источник: Program Status Report — CRJ Series aircraft on December 31, 2018[5]

В России и странах бывшего СССР

По данным Bombardier, на 2015 год в России и странах бывшего СССР в эксплуатации находится 71 самолёт CRJ100/200. Российские авиакомпании: РусЛайн — 18 CRJ100/200, АО «ЮВТ АЭРО» — 7 CRJ200, Ямал — 10 CRJ200, ИрАэро — 6 CRJ200, Северсталь — 6 CRJ200. Эти ВС также есть в самолётных парках белорусской Белавиа — 5 CRJ100/200, грузинской Georgian Airways — 4 CRJ100/200, казахстанской SCAT — 6 CRJ200 и таджикской Tajik Air 1 CRJ 200ER.

Аварии и катастрофы

По данным сайта Aviation Safety Network по состоянию на 31 января 2025 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 24 самолёта Bombardier/Canadair Regional Jet series.[6] Bombardier CRJ пытались угнать 1 раз, при этом никто не погиб. Всего в этих происшествиях погибло 229 человек.[7]
Дата Бортовой номер Место катастрофы Жертвы Описание происшествия
26.07.1993 C-FCRJ Канзас 3/3 Испытательный полёт, разбился из-за неверных действий экипажа.
16.12.1997 C-FSKI Фредериктон 0/42 Не смог уйти на второй круг.
22.06.2003 F-GRJS Брест 1/24 Разбился при снижении из-за порыва ветра.
14.10.2004 N8396A Джефферсон 2/2 Технический рейс, разбился при снижении из-за ошибок пилотов.
21.11.2004 B-3072 Баотоу 2+53/53 Разбился при наборе высоты, не была выполнена противообледенительная обработка.
27.08.2006 N431CA Лексингтон 49/50 Взлёт с короткой полосы из-за ошибки экипажа.
13.02.2007 N168CK Внуково 0/3 При взлёте потерял устойчивость и перевернулся на ВПП. Недостатки в РЛЭ, экипаж не включил противообледенительную систему крыла.
20.05.2007 C-FRIL Торонто 0/40 При посадке подломилась носовая стойка шасси.
14.02.2008 EW-101PJ Ереван 0/12 При взлёте рухнул на ВПП, перевернулся и загорелся. Не была проведена противообледенительная обработка.
07.07.2008 N706EV Батон-Руж 0/0 Во время чистки компрессора левого двигателя последний вышел на максимальный режим, самолёт пришёл в движение и столкнулся с двумя CRJ200, которые также находились в ангаре.
28.02.2009 N830AS Флорида 0/2 При запуске питания в ангаре начался пожар[8]. Списан.
12.11.2009 5Y-JLD Кигали 1/13 При движении к терминалу врезался в здание.
04.04.2011 4L-GAE Киншаса 32/33 Разбился при посадке в ливень. Выполнял рейс миссии ООН.
12.04.2011 N641CA Нью-Йорк 0/56 Готовясь к вылету рядом стоящий Airbus A380 Air France зацепил кончиком крыла хвост CRJ 700. Оба самолёта были восстановлены
24.01.2012 N8524A Провиденс 0/н.д. Получил повреждения на стоянке. Списан.
14.07.2012 N865AS Сент-Джордж 1/1 Врезался в здание при попытке угона.
29.01.2013 UP-CJ006 Алматинская область 21/21 Разбился при заходе на посадку в сложных метеоусловиях. Экипаж по не до конца установленной причине перевёл самолёт в пикирование.
20.07.2014 5A-LAL Триполи 0/0 Уничтожен выстрелом из РПГ во время боёв в аэропорту.
08.01.2016 SE-DUX Аккаяуре 2/2 Самолёт направлялся из Осло в Тромсё и послал сигнал бедствия в шведском воздушном пространстве в 0:20 по местному времени. Причинами катастрофы стали техническая неисправность и дезориентация экипажа.
29.01.2025 N709PS Вашингтон 3+64/64 Столкнулся в воздухе с Sikorsky UH-60 Black Hawk Армии США при заходе на посадку.
17.02.2025 N932XJ Торонто 0/76 Перевернулся при посадке на ВПП. За 12 минут до аварии автоматическая система аэропорта сообщила о сильных порывах ветра у земли.


Примечания
  1. Une belle page de l’histoire aronautique qubcoise se tourne | JDM. Дата обращения: 18 июня 2021. Архивировано 15 апреля 2021 года.
  2. Bombardier Concludes Sale of the CRJ Series Regional Jet Program to Mitsubishi Heavy Industries - Bombardier. www.bombardier.com (Press release) (англ.). 1 июня 2020. Архивировано 11 декабря 2020. Дата обращения: 1 января 2021.
  3. TYPE-CERTIFICATE DATA SHEET No. EASA.IM.A.023 for CL-600 Challenger 600 Series. Дата обращения: 27 декабря 2020. Архивировано 18 января 2021 года.
  4. CRJ NEXTGEN FAMILY OF REGIONAL JETS
  5. Program Status Report - CRJ Series aircraft. Дата обращения: 15 марта 2019. Архивировано из оригинала 6 марта 2019 года.
  6. Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results. aviation-safety.net. Дата обращения: 15 марта 2019. Архивировано 13 мая 2015 года.
  7. Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > RegionalJet Series > RegionalJet Series Statistics. aviation-safety.net. Дата обращения: 15 марта 2019. Архивировано 25 февраля 2019 года.
  8. ASN Aircraft accident 28-FEB-2009 Canadair CL-600-2B19 Regional Jet CRJ-200ER N830AS Архивная копия от 1 мая 2015 на Wayback Machine (англ.)
Downgrade Counter