Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
CR400AF
Материал из https://ru.wikipedia.org

CR400AF — один из двух реализованных проектов скоростного поезда Китая для эксплуатации на скоростях до 350 км/ч, созданный в рамках железнодорожного проекта «Возрождение».

С 2023 года экспортная версия поездов под кодовым названием KCIC400AF действует на скоростной железнодорожной линии в Индонезии.

Содержание

Проект «Возрождение»

Проект «Возрождение» начался в 2012 году; его целью было создание национальной системы железнодорожного транспорта, не зависящего от импортируемых технологий и деталей. Задачей стала полная замена системы железнодорожного транспорта (проектирования и строительства поездов, систем управления, путей сообщения) на китайскую. В рамках этого проекта были разработаны разные серии поездов, для эксплуатации на разных скоростях. Первыми были созданы высокоскоростные поезда серии CR400 в двух модификациях: CR400AF и CR400BF.

История

В течение более 10 лет китайские инженеры во время реализации проекта «Гармония» сотрудничали с представителями Alstom, Siemens, Bombardier, Kawasaki, Hitachi, что позволило самостоятельно разработать полностью независимый китайский проект «Возрождение»[1].

Техническое задание было сформулировано в декабре 2013 года. Разработка проекта была завершена в сентябре 2014 года.

В июне 2015 первые 2 поезда покинули цех.

В июле 2015 были проведены тесты на скоростях до 160 км/ч. С сентября 2015 по май 2016 поезд проходил ходовые испытания. В июле 2016 года были проведены испытания на скорости 420 км/ч[2] Для завершения тестирования поезда проверялись в разных режимах, тестовый пробег каждого поезда составил 600 000 км[1].

15 августа 2016 года был совершен первый рейс с пассажирами из Даляня в Шэньян[3]. 3 января 2017 года получен государственный сертификат и разрешение на массовое производства новых поездов[4]. 27 июля 2017 года был совершен первый регулярный рейс с пассажирами из Пекина[5]. 23 сентября 2017 года начата коммерческая эксплуатация.

Производство

Поезда модификации CR400AF разработаны на заводе CRRC Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Co., Ltd[4].

По состоянию на январь 2020 года произведено 225 составов CR400AF, в том числе 154 оригинальных, 57 в конфигурации CR400AF-A, 8 в конфигурации CR400AF-B, 1 в конфигурации CR400AF-С и один не сертифицированный на тот момент CR400AF-S.

Характеристики

Конструкция

Вагоны в поездах серии CR400 выше и шире, чем в предыдущих поколениях. Удельное энергопотребление состава в пересчёте на одного пассажира уменьшилось до 17 %, а аэродинамическое сопротивление сокращено на 7-12 %[1].

Поезда имеют конфигурацию — 4 моторных вагона и 4 буксируемых, и могут быть сгруппированы в составы длиной 4, 8, 12, 16 вагонов[1].

Поезда CR400 могут эксплуатироваться при температурах от 40 до +40 градусов[1].

Предполагаемый срок службы поезда выше эксплуатируемых поездов класса СRH380 на 50 % и составляет 30 лет[1].

Безопасность

По сравнению с поездами проекта «Гармония», в CR400AF количество датчиков, собирающих информацию о состоянии поезда и окружающего пространства, увеличено на четверть и составляет 2500 штук. Для системы была разработана специальная политика безопасности, в соответствии с которой поезд без участия человека по совокупности данных сенсоров может принять решение о снижении скорости или полной остановке[1].

Кроме систем активной безопасности реализованы также меры пассивной безопасности, в том числе конструкционные решения, предохраняющие головной вагон от опрокидывания во время столкновения. Также корпус головного вагона разработан по технологии многоступенчатой абсорбции энергии, по аналогии с использующимися в легковых автомобилях решениями. Такие решения позволяют поезду выдерживать столкновения на низких скоростях с тяжелыми объектами и на средних скоростях — с объектами массой до 15 тонн[1].

Интерьер

Стандартно поезда представлены в трехклассной компоновке. Кресла вращаются, чтобы пассажир всегда сидел по ходу поезда. В вагонах есть традиционный и европейский туалеты.
  • Салон бизнес-класса
  • Салон 1 класса
  • Салон второго класса
  • Салон экспресса в аэропорт Пекин-Дасин
  • Салон бизнес-класса (CR400AF-Z)
  • Салон 1 класса (CR400AF-Z)


Конфигурации

CR400AF

Базовый вариант состава из 8 вагонов, длина составляет 230,85 м. Вместимость — 576 человек. Эксплуатируется также вариант со спальными вагонами вместимостью 231 человек. На линии в аэропорт Пекин-Дасин используется вариант на 392 пассажира[6].

CR400AF-A

Вариант состава из 16 вагонов. Длина — 414 м, вместимость — 1193 человека[6].

KCIC400AF/AF-CIT

Экспортная версия CR400AF для скоростной линии в Индонезии под кодовым названием KCIC400AF (пассажирские составы) и KCIC400AF-CIT (диагностический поезд).

CR400AF-B

Вариант состава из 17 вагонов. Общая длина состава — 439,9 метра, вместимость — 1283 чел. Впервые запущен в эксплуатацию 5 января 2019 года. Количество вагонов ограничено стандартной длиной платформы для высокоскоростных поездов в Китае в 450 метров и размерами депо[6].

CR400AF-С

Обновленный состав линейки. Первый представитель произведен 25 апреля 2020 года. Отличается новой системой управления, более высоко расположенной кабиной машиниста, упрощенным, с целью экономии, интерьером[7].

CR400AF-S

Двухэтажный вариант высокоскоростного поезда, созданный для удовлетворения потребностей возросшего пассажиропотока на маршруте Пекин — Шанхай. Планируется 16 вагонов. Высота состава — 4500 мм, в сентябре 2020-го идут испытания.

CR400AF-G

Усиленный вариант для эксплуатации в пустынных районах и сильными ветрами. В сентябре 2020 проходит испытания[8].

Эксплуатация

Рекорды

На железной дороге Чжэнчжоу — Сюйчжоу 15 июля 2016 года был установлен мировой рекорд скорости при движении по рядом расположенным рельсам на встречных направлениях. Каждый из поездов, и CR400AF, и CR400BF, двигался со скоростью 420 км/ч. Скорость сближения составила 840 км/ч[9].

Происшествия

Ссылки

Примечания
  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 “” _A15·/_ 2017-06-27 __. epaper.southcn.com. Дата обращения: 14 ноября 2020. Архивировано 24 января 2021 года.
  2. -. www.xinhuanet.com. Дата обращения: 14 ноября 2020. Архивировано 14 ноября 2020 года.
  3. __. www.gov.cn. Дата обращения: 14 ноября 2020. Архивировано 15 декабря 2018 года.
  4. 1 2 _. www.nra.gov.cn. Дата обращения: 14 ноября 2020. Архивировано 25 февраля 2021 года.
  5. “”9350--. www.jfdaily.com. Дата обращения: 14 ноября 2020. Архивировано 28 января 2021 года.
  6. 1 2 3 350“”-. www.chinanews.com. Дата обращения: 14 ноября 2020. Архивировано 27 февраля 2021 года.
  7. . card.weibo.com. Дата обращения: 14 ноября 2020.
  8. CR400AF-G - - . www.china-emu.cn. Дата обращения: 15 ноября 2020. Архивировано 13 ноября 2020 года.
  9. . 2 500. money.163.com (10 сентября 2016). Дата обращения: 15 ноября 2020. Архивировано 16 ноября 2020 года.
Downgrade Counter