Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Cadillac Model D — автомобиль «эпохи латуни»[1], представленный в январе 1905 года компанией Cadillac и продававшийся в течение 1905 модельного года. В отличие от предшественников, высота автомобиля была увеличена. В то же время Model D стал первым серийным автомобилем Cadillac с четырёхцилиндровым двигателем и первым люксовым автомобилем Cadillac. Цена составила 2800 долларов[2][3][4].
Cadillac Model D оснащался 4,9-литровым (300,7 кубических дюймов) четырёхцилиндровым двигателем с боковым расположением клапанов мощностью 22 кВт (30 л. с.) и ограничителем дросселя, своего рода примитивной системой круиз-контроля. Трансмиссия — трёхступенчатая планетарная. Двигатель был разработан Алансоном Партриджем Брашем, вскоре покинувшим компанию Cadillac.
Содержание
Model H & L
Model H и Model L (с увеличенной высотой), дебютировавшие в 1906 году, были основаны на Model D, хотя уход Браша заставил Генри Лиланда отказаться от запатентованных решений, связанных с именем Браша. Поэтому система регулируемых впускных клапанов и гидравлический регулятор дроссельной заслонки были заменены на более традиционные схемы.
Cadillac Model L оснащался 6,4-литровым (392,7 кубических дюйма) двигателем с диаметром цилиндра и ходом поршня 127 мм, выдающим мощность 30 кВт (40 л. с.), в то время как Model H был оснащён 4,9-литровым (300,7 кубических дюймов) двигателем мощностью 22 кВт (30 л. с.), применявшимся в Model D.
Cadillac Model H выпускался до 1908 года, в то время как Model L был отменён, а в список доступных кузовов был добавлен лимузин.
Model G
Model G — уменьшенная версия Model H с колёсной базой 100 дюймов (2540 мм). Кузова: туринг, родстер или лимузин.
Cadillac Model G оснащался 3,7-литровым (226,2 кубических дюймов) четырёхцилиндровым двигателем мощностью 15 кВт (20 л. с.). В 1908 году мощность двигателя была увеличена до 25 л. с. без каких-либо изменений. От планетарной трансмиссии отказались в пользу менее сложного механизма скользящих шестерён.
См. также
Примечания
- англ. Brass era — в США так называют период обильного использования внешних латунных деталей в автомобилях, примерно с 1896 по 1915 год.
- 1634—1699: McCusker, J. J. How Much Is That in Real Money? A Historical Price Index for Use as a Deflator of Money Values in the Economy of the United States: Addenda et Corrigenda (PDF). (англ.). American Antiquarian Society (1997). Дата обращения: 23 июля 2025.
- 1800–present: Federal Reserve Bank of Minneapolis. "Consumer Price Index (estimate) 1800–". How Much Is That in Real Money? A Historical Price Index for Use as a Deflator of Money Values in the Economy of the United States (англ.). American Antiquarian Society (1992). Дата обращения: 23 июля 2025.
- Model D at The Crittenden Automotive Library (англ.). The Crittenden Automotive Library. Дата обращения: 23 июля 2025.
|
|
