Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Cessna 414 — лёгкий двухдвигательный герметичный транспортный самолёт компании Cessna. Впервые поднялся в воздух в 1968 году. В 1978 году была представлена улучшенная модификация Cessna 414A Chancellor.
Содержание
Разработка и дизайн
Cessna 414 был построен для замены двухдвигательных негерметичных самолётов лёгкой авиации на базе фюзеляжа Cessna 421 и конструкции крыла Cessna 401. Cessna 414 представляет собой консольный моноплан с низким крылом и убирающимся трёхколёсным шасси. Оснащён двумя установленными на крыле шестицилиндровыми поршневыми двигателями Continental TSIO-520-J[англ.] мощностью 310 л.с. (231 кВт). Прототип с регистрационным номером N7170C, впервые поднялся в воздух 1 ноября 1968 года. Серийные самолёты стали доступны в ряде дополнительных вариантов размещения и комплектов авионики. Улучшенный вариант Cessna 414A Chancellor был представлен в 1978 году, основным изменением которого стало переработанное крыло с увеличенным размахом, дополнительными топливными баками и удлинённой носовой частью, чтобы обеспечить большую грузовую вместимость.
Для Cessna 414 существует множество дополнительных сертификатов типа, которые позволяют модернизировать самолёты этого типа для повышения эксплуатационных характеристик. Общими являются модификации двигателя и аэродинамики, включая установку винглетов[1].
В 1974 году компания American Jet Industries построила турбовинтовую модификацию Cessna 414, получившую название Turbo Star Pressurized 414, с использованием двигателей Allison 250-B17B[англ.][2]. Авиакомпания Scenic Airlines[англ.] приобрела права на дизайн самолёта в 1977 году[3].
Компания Technify[англ.] предложила переоборудование самолётов типа Cessna 414 с использованием своих двигателей Centurion[англ.] и электронно-цифровой системы управления двигателями[4].
Модификации
Cessna 414
Базовый вариант. Построено 516 единиц.
Cessna 414A Chancellor
Улучшенная модификация Cessna 414 с более узким вертикальным оперением, увеличенным размахом крыльев, удлинённой носовой частью, переработанным шасси и двумя двигателями TSIO-520-N. Построено 554 единицы.
Cessna Riley Rocket 414
Переоборудованный Cessna 414 с двумя двигателями Lycoming IO-720 мощностью 400 л.с.[5]
Лётно-технические характеристики (Cessna 414A Chancellor)
Источник данных: [6]
- Технические характеристики
- Лётные характеристики
Авиационные происшествия и катастрофы- 28 июля 1982 года американский музыкант Кит Грин и ещё 11 человек погибли при крушении самолёта Cessna 414 с регистрационным номером N110VM вскоре после вылета из частного аэропорта Гарден-Вэлли, недалеко от Гарден-Вэлли[англ.], штат Техас. В отчёте NTSB указывается, что вероятной причиной катастрофы стало сочетание перегрузки самолета (пассажирами были четверо взрослых и восемь детей, в то время как в самолёте всего семь мест) и неспособность пилота рассчитать вес и баланс относительно конструктивных параметров самолета[7][8].
Примечания
- RAM Altitude Performance Enhancing Winglets (англ.). Ramaircraft.com. Дата обращения: 27 марта 2022. Архивировано из оригинала 1 февраля 2013 года.
- Jane's All the World's Aircraft. — 1977. — С. 398.
-
- CENTURION ENGINES - Cessna 340, 414 & 421 (неопр.). Thielert AG (28 сентября 2007). Дата обращения: 27 марта 2022. Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 года.
-
-
- National Transportation Safety Board Aviation Accident Final Report (англ.). NTSB. Дата обращения: 27 марта 2022. Архивировано 9 февраля 2019 года.
- Harro Ranter. Accident Cessna 414 Robertson STOL N110VM, 28 Jul 1982 (неопр.). aviation-safety.net. Дата обращения: 27 марта 2022. Архивировано 27 марта 2022 года.
Литература
Ссылки
|
|