Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
Daihatsu C
Материал из https://ru.wikipedia.org

Daihatsu C — серия трёхцилиндровых поршневых двигателей внутреннего сгорания объёмом 843—993 см3, разработанных компанией Daihatsu — дочерней компанией Toyota. В серию входят как бензиновые, так и дизельные двигатели. Они имеют чугунные блоки цилиндров и алюминиевые головки блока цилиндров. Клапанный механизм — SOHC или DOHC. Привод ГРМ — ременной. Первый двигатель, представленный в октябре 1977 года на Daihatsu Charade — CB20.

Наиболее распространённые двигатели — 1-литровый бензиновый двигатель CB и 1-литровый дизельный двигатель CL. Объём двигателя CD составляет 843 см3, а объём двигателя CE — 926 см3.

Содержание

CB (993 см3)

Двигатель CB объёмом 1,0 л (993 см3) был представлен в октябре 1977 года на Daihatsu Charade. Он оснащён кривошипом, поворачивающимся на 120 градусов, и балансирным валом, вращающимся в противоположных направлениях[1]. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 76,0 x 73,0 мм.

Двигатель CB также устанавливался на Daihatsu Hijet, иногда упоминаемый как «Daihatsu 1000» (S70/75/76 и S85). За пределами Японии двигатель устанавливался на Innocenti Minitre/990/Small.

Технические характеристики
Название и компоновка Мощность Крутящий момент Стандарт Степень сжатия Топливная система Категория Применения Примечания
л.с. кВт при об/мин Нм фунтфут при об/мин
CB-10[2] 6 клапанов

SOHC

55 40 5500 77 57 2800 JIS 8,7 Однокамерный карбюратор 10.1977—10.1980 Charade G10
CB-11[3] 55 40 5500 76,5 56 2800 9,1 10.1980—01.1983 Charade G10
CB-12[4] 55 40 5500 76,5 56 2800 9,5 Charade G11 Маломощная версия
CB-20[2] 50 37 5500 73 54 3000 DIN 8,7 — Charade G10

Mitsubishi Jetstar (Индонезия)

Европейская/экспортная версия, мощность 52 л. с. (с 1981 года)
52 38 5600 75 55 3200 9,0
CB-22[4] 60 44 5600 81 60 3200 JIS 9,5 Charade G11V Также применялся в Charade на тайваньском рынке[5]
CB-23 60 44 5600 75 55 3200 DIN 9,5 — Charade G100 Экспорт
CB-24 52 38 75 55 9,5 1993—1996 Charade G202 Только для австралийского рынка
CB-31 60 44 5600 80 59 3200 JIS 9,1 09.1979—10.1980 Charade G10
CB-32[3] 60 44 5600 81 60 3200 10.1980—01.1983 Charade G10
CB-33[4] 60 44 5600 81 60 3200 9,5 Charade G11
CB-34[4] 55 40 5500 76,5 56 2800 Электронный карбюратор 01.1983—03.1985 Charade G11 «CF» Версия с топливной экономичностью
CB-35[6] 55 40 5500 76,5 56 2800 03.1985—07.1987.01 Charade G11 «CX» Экономичный расход топлива EFC-II
CB-36[7] 50 37 5600 75 55 3200 9,5 Однокамерный карбюратор Charade G100
CB-37[7] 55 40 5500 78 58 3600 Charade G100
CB-41 6 клапанов

SOHC

43 32 5200 72,6 54 3200 SAE 8,7/9,0/9,1 Однокамерный карбюратор — 1983—1986 Hijet S75/S76, 1986—1988 Hijet S86, 1993—1997 Hijet S85 Горизонтальное расположение, экспорт
45 33 74 55 2400 DIN
CB-42 47 35 9,5 EFi 06.1994—1998 Hijet S86 Горизонтальное расположение, экспорт
CB-50[8] 6 клапанов

SOHC

турбонаддув

80 59 5500 118 87 3500 JIS 8,0 Однокамерный карбюратор 09.1983—01.1987 Charade G11DeTomaso
CB-51[9] 73 54 5600 108 80 3600 01.1987—02.1988 Charade G100
CB-60 68 50 5500 106 78 3200 DIN — Charade G11 Turbo, Innocenti Turbo DeTomaso Экспортная версия, мощность 72 л. с. в Innocenti
CB-61 68 50 5500 106 78 3200 Charade G100 Turbo Экспортная версия
CB-70[7] 12 клапанов

SOHC

турбонаддув

105 77 6500 130 96 3500 JIS 7,8 EFi 01.1987—1993 Charade GTti/GTxx Интеркулер
CB-80 101 74 6500 130 96 3500 DIN Charade GTti (G100) Экспортная версия
CB-90 6 клапанов

SOHC

54 40 5750 80 59 3000 CEE 9,5 EFi 1987—1993 Charade G100 Европа
53 40 5200 78,5 58 3600 SAE 10.1989—1992 Charade G100 США, показатели мощности в «л.с.»


CD (843 см3)

Двигатель CD объёмом 843 см3 обычно применялся в микровэнах Daihatsu Hijet (также известных как «Daihatsu 850») на экспортных рынках[10]. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 70,0 мм x 73,0 мм. В Чили (и, возможно, на других рынках) двигатель применялся в Daihatsu Charade G20/G21.

CE (926 см3)

Двигатель CE рабочим объёмом 926 см3 представляет собой турбированную версию двигателя CB объёмом 993 см3. Применялся в Daihatsu Charade 926 Turbo. Рабочий объём был уменьшен за счёт уменьшения диаметра цилиндра с 76,0 мм до 73,4 мм. Это было сделано в соответствии с правилами омологации FIA.

В 1985 году на Токийском автосалоне компания Daihatsu представила модель 926R — прототип среднемоторного автомобиля Charade, разработанного совместно с De Tomaso. Двигатель был выпущен в 12-клапанной конфигурации с клапанным механизмом DOHC, мощность составляла 88,3 кВт (118,4 л. с.) при 6500 об/мин, а крутящий момент — 147 Нм при 3500 об/мин. Но из-за значительных аварий в чемпионате мира по ралли 1985 года группа B была запрещена, а проект 926R был отменён.

Всего было выпущено 200 единиц Charade 926 Turbo с 6-клапанным двигателем SOHC, основанным на турбодвигателе CB50, который развивал мощность 55,9 кВт (75 л. с.) при 5500 об/мин и крутящий момент 108 Нм при 3500 об/мин.

CL (993 см3; дизельный)

Дизельный двигатель CL на базе бензинового двигателя CB имеет рабочий объём 1,0 л (993 см3). Двигатель был запущен в производство в 1983 году параллельно со вторым поколением Daihatsu Charade[11]. Турбированный двигатель, получивший индекс CL50, развивает мощность 37 кВт (50 л. с.). За пределами Японии двигатели CL устанавливались на Innocenti Mini 990.

Примечания
  1. Automobile Club of Italy. World Cars, 1978. — Herald Books., 1978-05. — 438 с. — ISBN 978-0-910714-10-5.
  2. 1 2
  3. 1 2 CG: 80 : []. — Tokyo : Nigensha, 2007. — P. 251. — ISBN 978-4-544-91018-6.
  4. 1 2 3 4
  5. 1988 /Daihatsu Skywing/Charade Brochure - 7Car . web.archive.org (19 мая 2018). Дата обращения: 24 апреля 2025.
  7. 1 2 3 80's Car Archives, p. 253
  8. 80's Car Archives, p. 252
  9. Automobil Revue 1988 :
  10. DAIHATSU CAR PARTS. web.archive.org (10 ноября 2012). Дата обращения: 24 апреля 2025.
Downgrade Counter