Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
de Havilland Canada DHC-3 Otter (Otter — «Выдра») — одномоторный самолёт короткого взлёта и посадки. Разработан на основе (и для замены) выпускавшегося ранее и весьма успешно применявшегося самолёта DHC-2 Beaver.
Содержание
Разработка и конструкция
Когда компания de Havilland Canada начала разработку самолёта «Кинг бивер» (позднее — «Оттер») в январе 1951, целью было расширение линейки прочных и надёжных грузопассажирских самолётов короткого взлёта и посадки, таких как «Бивер». Новый самолёт DHC-3 «Оттер» был предназначен для выполнения тех же задач, что и его предшественник «Бивер», но был значительно больше по габаритам и имел грузоподъёмность более тонны (Beaver обычно называли «полутонным грузовиком»).
Otter сконструирован по той же схеме, что и DHC2 Beaver, но имеет более длинный фюзеляж, больший размах крыла и массу. Кабина вмещает 10-11 пассажиров. Силовая установка — поршневой радиальный двигатель Pratt & Whitney Wasp мощностью 450 кВт (600 л. с.). Может устанавливаться на колёсное, лыжное, амфибийное или поплавковое шасси.
Эксплуатация
Otter широко применяется для грузопассажирских перевозок на местных воздушных линиях в неосвоенных районах (тайга, тундра, острова), в экспедиционных условиях, для сброса парашютистов.
Используется также армиями США, Австралии, Великобритании, Канады, Индии, Чили и некоторых других стран.
Основные модификации
DHC-3 Otter: основной вариант самолёта с поршневым двигателем.
DHC-3-T Turbo-Otter: оснащён турбовинтовым двигателем PT6A-27 мощностью 494 кВт (662 л. с.).
Самолёт Turbo Otter мог оснащаться турбовинтовыми двигателями типов PT6A, Walter 601 (производства ЧССР), Garrett/Honeywell TPE331-10, фирмы Texas Turbine Conversions, или ASz-62IR — советскими двигателями АШ-62ИР, выпускавшимися по лицензии в Польше.[3]
Лётно-технические характеристики
Экипаж: 1
Длина фюзеляжа: 12,5 м.
Размах крыльев: 17,7 м
Высота: 4 м.
Вес пустого: 2 398 кг.
Взлётный вес: 3 628 кг.
Двигатель: 1 поршневой радиальный Pratt & Whitney R-1340-S1H1-G Wasp, мощность 600л. с. (447 кВт)
Максимальная скорость: 258 км/ч.
Дальность: 1 545 км.
Практический потолок: 5 460 м.
Скороподъёмность: 305 м/мин.
Потери самолётов
По данным сайта Aviation Safety Network по состоянию на 15 марта 2019 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 17 самолётов de Havilland Canada DHC-3 Turbine Otter.[1] Всего в этих происшествиях погибли 44 человека.[2]
| Дата
|
Бортовой номер
|
Место катастрофы
|
Жертвы
|
Краткое описание
|
| 19.12.1984
|
N4247A
|
Сиэтл
|
0/3
|
Грубая посадка в черте города.
|
| 27.09.1995
|
C-FEBX
|
близ Кэмпбелл-Ривер
|
8/10
|
Врезался в гору из-за ошибок экипажа.
|
| 18.08.1996
|
C-GCMY
|
Хайда-Гуай
|
3/3
|
Разбился в долине из-за ошибки пилота в условиях ограниченной видимости.
|
| 12.09.2001
|
C-FQOS
|
озеро Мелвилл
|
0/4
|
Разбился при взлете и затонул.
|
| 12.09.2001
|
C-GOFF
|
близ Джеллико (Британская Колумбия)
|
2/3
|
Разбился при взлете c замёрзшего озера.
|
| 24.06.2005
|
C-FXUY
|
Йеллоунайф
|
0/9
|
Сразу после взлета рухнул в воду.
|
| 02.06.2007
|
C-GZCW
|
Мейо
|
1/1
|
Разбился при взлёте из-за смещения груза.
|
| 09.08.2010
|
N455A
|
близ Алекнагик
|
5/9
|
На борту находились бывший представитель штата Аляска в Сенате Тэд Стивенс и экс-глава NASA Шон О'Кифи[3]. Точная причина катастрофы неизвестна из-за отсутствия черных ящиков.
|
| 17.01.2011
|
C-GNNP
|
озеро Манчо (Британская Колумбия)
|
0/0
|
Уничтожен вместе с двумя другими самолётами при пожаре в ангаре на базе гидросамолетов на озере Манчо.
|
| 31.03.2011
|
C-GMCW
|
70 км от Мейо
|
1/1
|
Разбился при невыясненных обстоятельствах.
|
| 23.09.2011
|
N361TT
|
Аляска
|
1/3
|
Врезался в дерево при полёте на малой высоте и разбился.
|
| 07.07.2013[англ.]
|
N93PC
|
Солдотна
|
10/10
|
Упал сразу после взлета в аэропорту Солдотна и загорелся[4]. Причиной катастрофы стало нарушение центровки.
|
| 22.08.2013
|
C-FSGD
|
Садбери
|
1/1
|
Разбился из-за эксплуатации в поврежденном состоянии.
|
| 25.06.2015
|
N270PA
|
близ Кетчикан
|
9/9
|
Врезался в скалу во время экскурсионного полёта в опасных погодных условиях[5].
|
| 15.09.2015
|
N928RK
|
озеро Илиамна
|
3/10
|
Разбился сразу после взлета. Самолёт был перегружен. Решения пилота вылетать в тёмную ночь усугубило ситуацию, привело к последующей пространственной дезориентации и потере контроля над самолётом. В катастрофе погибли три пассажира. Пилот и четверо других пассажиров получили серьёзные травмы.
|
| 10.07.2018
|
N3952B
|
Остров Принца Уэльского
|
0/11
|
Врезался в гору условиях плохой видимости. Шесть человек получили серьёзные травмы. В службе Береговой охраны США заявили, что жертв удалось избежать, благодаря действиям опытного пилота воздушного судна[6].
|
| 13.05.2019[англ.]
|
N959PA
|
близ Кетчикан
|
5+1/11
|
Столкнулся в воздухе с DHC-2 Beaver[7].
|
Примечания
- Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results (неопр.). aviation-safety.net. Дата обращения: 15 марта 2019. Архивировано 11 июля 2015 года.
- Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > DHC-3 Turbine Otter > DHC-3 Turbine Otter Statistics (неопр.). aviation-safety.net. Дата обращения: 15 марта 2019. Архивировано 22 августа 2015 года.
- На Аляске разбился самолет с бывшим сенатором и экс-главой NASA
- На Аляске разбился самолет-такси: погибли 10 человек (неопр.). Дата обращения: 18 июня 2019. Архивировано 18 июня 2019 года.
- На Аляске разбился туристический самолет (неопр.). Дата обращения: 18 июня 2019. Архивировано 14 сентября 2015 года.
- В авиакатастрофе в горах Аляски выжили 11 человек (неопр.). Дата обращения: 18 июня 2019. Архивировано 18 июня 2019 года.
- Столкновение двух самолетов в воздухе привело к гибели нескольких туристов (неопр.). Дата обращения: 18 июня 2019. Архивировано 28 мая 2019 года.
Ссылки
|
|
.svg){kind=link}