Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Dornier 328 — пассажирский ближнемагистральный турбовинтовой самолёт. Первоначально производился компанией Dornier Luftfahrt GmbH, которая в 1996 году была поглощена Fairchild Aircraft. Новая авиастроительная компания Fairchild-Dornier производила самолёты семейства 328 в Оберпфаффенхофене, Германия, продавала через своё представительство в Сан-Антонио, США, и занималась поддержкой самолётов этого модельного ряда в обоих местах. 328 Support Services GmbH является обладателем сертификата типа этого самолёта с июня 2006 года[1][2].
Содержание
Разработка и развитие
Программа 328 (или Do 328) была начата ещё тогда, когда Dornier ещё являлся собственностью Deutsche Aerospace. Первый полёт Do 328 совершил 6 декабря 1991 года[3], в коммерческую эксплуатацию самолёт поступил в 1993 году[4]. Новый фюзеляж 328 позволял разместить пассажирские сидения по 3 в ряд с возможностью конфигурации по 4 в ряд. Вместе со сверхкритическим профилем крыла, унаследованного от Do 228, Do 328 получил превосходные взлётные и крейсерские характеристики. Тем не менее, Do 328 появился на рынке одновременно с другими моделями турбовинтовых самолётов, кроме того, в начале 1990-х годов возросла конкуренция со стороны новых региональных реактивных самолётов[5].
В 2005 году Австралийская служба безопасности побережья[англ.] (AMSA) объявила о контракте на самолёт для службы поиска и спасения (SAR), обладающей большой дальностью полёта и могущий эксплуатироваться в условиях Австралии. Пять 328—100 были переданы с 2006[6] по февраль 2007 года и начали службу на побережье Австралии. Эти самолёты были оборудованы новой электроникой в немецкой компании Aerodata AG, в комплект вошли; радар Israel Aerospace Industries ELTA EL/M 2022A, FSI Star SAFire III Forward Looking Infra Red (FLIR), Direction Finder и ARGON ST Infra Red/Ultra Violet scanner.
Варианты- 328-100 — Первая версия 328.
- 328-110 — Стандартный 328 с увеличенными дальностью и взлётным весом
- 328-120 — 328 с возможностью короткого взлёта и посадки.
- 328-130 —
- 328JET — c турбовентиляторным двигателем, бывший 328-300.
- C-146A «Wolfhound» — самолёт для Сил специальных операций США. Предназначен для выполнения транспортных и медико-эвакуационных задач.
Операторы
По состоянию на 2023 год, эксплуатируются 92 самолёта Dornier Do 328 различных модификаций, ещё 12 находятся на хранении[7].
Гражданские операторы
Германия
- Медицинские службы
- Aero-Dienst
- Deutsche Aircraft
- Luxaviation Germany
- MHS Aviation
- Private Wings
- Rhein-Neckar Air
Великобритания
Дания
Индонезия
Исландия
Канада
Нигерия
- DANA - Dornier Aviation Nigeria Aiep
Нидерланды
Судан
США
- 4-Horn Investments
- Advanced Air
- Bay Aeroservices
- Denver Air Connection
- Jetran
- Key Lime Air
- Mirada Management Group
- Ultimate Jetcharters
Филиппины
- Platinum Skies Aviation
- Royal Star Aviation
Чад
ЮАР
- Avex Air Transport
- Sishen Iron Ore Company
- Swift Flite
ООН
- Гуманитарная воздушная служба Организации Объединенных Наций
Военные операторы
Австралия
- Австралийская служба безопасности побережья.
Ботсвана
- Авиакрыло сил самообороны Ботсваны
Мексика
- Национальная Гвардия Мексики
США
- Силы специальных операций ВВС США (524 эскадрилья 27 авиакрыла специальных операций)[8]
- ВВС США
Спецификация (Dornier 328—110)
Основные характеристики
- Экипаж: Три (2 пилота, 1 бортпроводник)
- Пассажиры: от 30 до 33 (14 в конфигурации только первого класса) пассажиров
- Длина: 21.11 м (69 футов 7 дюймов)
- Размах крыла: 20.98 м (68 футов 10 дюймов)
- Высота: 7,24 м (23 фута 9 дюймов)
- Площадь крыла: 40 м (431 фут)
- Масса пустого: 8920 кг (19 670 lb)
- Грузоподъёмность: 3450 кг (7606 lb)
- Максимальная взлётная масса: 13 990 кг (30 840 lb)
Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 620 км/ч (335 узлов, 385 mph)
- Практическая дальность: 1850 км (1000 nm, 1150 mi)
- Практический потолок: 9455 м (31 020 футов)
Авионика
Honeywell PRIMUS 2000
Аварии и катастрофы
По данным сайта Aviation Safety Network, по состоянию на 16 января 2020 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 6 самолётов Dornier Do 328[9]. Самолёт пытались угнать 1 раз. Всего в этих происшествиях погибли 4 человека.
| Дата
|
Бортовой номер
|
Место катастрофы
|
Жертвы
|
Краткое описание
|
| 25.02.1999
|
D-CPRR
|
Генуя
|
4/31
|
Заходил на посадку при сильном ветре, выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы в море и затонул.
|
| 30.01.2001
|
FAC-1165
|
Богота
|
0/30
|
Самолёт был захвачен на земле. Пассажирам удалось нейтрализовать угонщика. Самолёт повреждений не получил.
|
| 02.12.2001
|
D-CATS
|
Бремен
|
0/4
|
При посадке самолёт развернуло и он сошёл с полосы.
|
| 19.03.2008
|
D-CTOB
|
Мангейм
|
0/27
|
Выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы и получил серьёзные повреждения.
|
| 27.06.2008
|
N457PS
|
Сан-Маркос
|
0/0
|
Сгорел в ангаре.
|
| 06.11.2008
|
PK-TXL
|
Факфак
|
0/36
|
Самолёт получил серьёзные повреждения при жёсткой посадке.
|
| 12.01.2015
|
D-CIRD
|
Гамбург
|
0/н.д.
|
Самолёт получил серьёзные повреждения на стоянке.
|
Примечания
- 328 Support Services GmbH — Home Page (неопр.). Дата обращения: 25 февраля 2011. Архивировано из оригинала 9 апреля 2010 года.
- FAA Type Certificate Data Sheet No. A45NM Revision 7
- Swanborough 1992, с.123.
- Taylor 1999, с.195.
- Fairchild Dornier Gmbh Company Profile, Information, Business Description, History, Background Information on Fairchild Dornier Gmbh Архивная копия от 3 мая 2017 на Wayback Machine, Reference for Business. Retrieved 2008-01-05.
- AMSA :: Australian Maritime Safety Authority (неопр.). Дата обращения: 25 февраля 2011. Архивировано из оригинала 30 мая 2009 года.
- Dornier Do-328 Operators (неопр.). www.planespotters.net. Дата обращения: 15 июня 2023.
- Factsheets : 27th Special Operations Group (неопр.). Дата обращения: 5 февраля 2013. Архивировано из оригинала 12 февраля 2013 года.
- Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results (неопр.). aviation-safety.net. Дата обращения: 16 января 2020. Архивировано 16 января 2020 года.
Литература
Ссылки
|
|
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
