Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Panhard EBR (фр. Engin Blind de Reconnaissance — «разведывательная бронемашина») — французский разведывательный бронеавтомобиль 1950-х годов. Разработан в 1945—1948 годах на основе сконструированного Луи Делагардом довоенного опытного бронеавтомобиля Panhard 201 (AM 40P)[1] и использовал ряд конструктивных новшеств, таких как качающаяся башня и четырёхосная схема с двумя подъёмными средними мостами.
Серийное производство Panhard EBR началось в 1950 году и продолжалось до 1970-х годов, всего было выпущено около 1200 машин этого типа в нескольких версиях. Panhard EBR оставался основным бронеавтомобилем французских войск вплоть до 1970-х годов, а также поставлялся в ряд других стран, в некоторых из них по состоянию на 2007 год он всё ещё оставался на вооружении[2].
Содержание
История создания и производства
Варианты и модификации- EBR 75 FL 11 / EBR 75 mle. 1951 — модель 1951 года (с башней «тип 11» и 75-мм орудием SA 49)
- EBR 75 FL 10 / EBR 75 mle. 1954 — модель 1954 года (с башней «тип 10» и 75-мм орудием SA 50)
- EBR 90 F2 —модель 1963 года (с с башней «тип 11» и 90-мм орудием Mle F.2)
- EBR DCA (Canon automoteur de dfense contre-arien), прототип ЗСУ с двумя 30-мм MK-Hispano-Suiza Type 831.
- EBR-ETT (Engin Transporteur de Troupes) бронетранспортёр
Конструкция
Броневой корпус
Экипаж машины состоит из четырёх человек: командира машины (который также выполняет функции наводчика), заряжающего и двух механиков-водителей.
Корпус сварной, лобовые и кормовые листы имеют значительные углы наклона, бортовые расположены вертикально. В лобовой и кормовой частях корпуса размещены прямоугольные люки для механиков-водителей. Максимальная толщина брони корпуса составляет 15 мм.
Башня
Боевой вес бронеавтомобиля с башней FL 11 («тип 11») составляет 12,8 тонны. Башня «тип 11» — составная, низкая, куполообразной формы. Верхняя часть башни установлена в нижней части башни на цапфах и поворачивается в вертикальной плоскости вместе с пушкой, а в горизонтальной плоскости — вместе с нижней частью башни. На крыше башни слева размещена командирская башенка, а справа — круглый люк для заряжающего. Справа и слева на башне установлено по два дымовых гранатомёта. Основным вооружением является 75-мм орудие S.A. 49 с двухсекционным дульным тормозом, в качестве вспомогательного оружия используются три 7,5-мм пулемёта MAC 34 «Reibel» (боекомплект составляет 56 выстрелов и 2250 патронов).
Боевой вес бронеавтомобиля с башней «тип 10» составляет 14,9 тонны. Башня «тип 10» (от лёгкого танка AMX-13) — качающаяся, составлена из двух литых частей: нижней, установленной на шариковой опоре, и верхней, соединённой с нижней цапфами. На крыше башни размещена куполообразная командирская башенка. На бортах башни установлено по два трёхствольных гранатомёта для постановки дымовых завес. Основным вооружением является 75-мм орудие S.A.50 с горизонтальным клиновым затвором, концентрическими противооткатными устройствами и дульным тормозом. Орудие значительно выдвинуто из башни вперёд, в нише качающейся части башни смонтированы два магазина барабанного типа на шесть выстрелов каждый, из которых с помощью механизма досылания выстрелов осуществляется заряжание пушки. Стреляные гильзы автоматически выбрасываются наружу — через специальный люк башни со стороны кормы корпуса. Магазины снаряжаются через люки в крыше башни. В качестве вспомогательного оружия используются три 7,5-мм пулемёта MAC 34 «Reibel» (боекомплект составляет 38 выстрелов и 1800 патронов).
Средства наблюдения и связи
Машина оборудована радиостанцией и вспомогательным агрегатом для питания радиостанции и запуска основного двигателя.
Двигатель и трансмиссия
Силовая установка: 12-цилиндровый бензиновый двигатель 12H 6000 фирмы «Панар» воздушного охлаждения с горизонтальным противоположным расположением цилиндров (разработан на базе двигателя автомобиля «Panhard Dyna X»[3]. Мощность двигателя — 200 л. с. Ёмкость топливных баков — 370 литров.
Силовая передача включает многодисковое сцепление, работающее в масле, механическую четырёхступенчатую коробку передач с синхронизаторами, конический реверс, четырёхступенчатый мультипликатор, конический дифференциал, две раздаточные коробки и промежуточные трансмиссионные валы.
Привод ко всем восьми колесам осуществлён от бортовых трансмиссионных валов через конические передачи и бортовые передачи качающегося типа.
Ходовая часть
Передние и задние пары колёс снабжены пулестойкими пневматическими шинами, а средние пары колёс — тракторного типа (которые при движении по хорошим дорогам могут подниматься, а при движении вне дорог — опускаться).
Подвеска крайних колёс имеет двойные витые пружины и гидравлические амортизаторы. Подвеска средних колёс имеет гидропневматические рессоры телескопического типа, управляемые механиком-водителем.
Колёсные тормоза колодочного типа с гидравлическим приводом.
Страны-операторы
Боевое применение
Фотогалерея
Примечания
- www.chars-francais.net -1951 EBR PANHARD mod 51 - (неопр.). Дата обращения: 1 апреля 2015. Архивировано 11 августа 2014 года.
- The Military Balance 2007 / C. Langton. — London: Routlege / The International Institute for Strategic Studies, 2007. — 450 p. — ISBN 1-85743-437-4.
- Serge Pivot, avec le concours de Robert Alazet, historien de l'association des anciens du 8me rgiment de hussards, Vhicules d'exception, l'E.B.R. Panhard Mle 51, ou "La revanche de la roue", MVCG France -[1] Архивная копия от 21 января 2015 на Wayback Machine ; Charly Rampal, LOUIS DELAGARDE, Panhard Racing Team, 2010 - Архивированная копия (неопр.). Дата обращения: 1 апреля 2015. Архивировано 27 июня 2015 года.
-
-
- Panhard EBR Ranpur Berkemudi Ganda Kavaleri Tni Ad Архивировано 19 декабря 2014 года.
- Peter Abbott, Manuel Rodrigues et Ronald Volstad, Modern African Wars: Angola and Moambique 1961-74, Osprey Publishing, 1988, ISBN 0-85045-843-9, p. 18
Литература
- Zbran 20. stolet: 600 nejznmjch zbran svta. Praha: Ottovo nakladatelstv, 1997. ISBN 80-7181-200-5.
- Duncan Crow & Robert J. Icks, Encyclopaedia of Armoured Cars
Источники
|
|
.jpg){kind=link}
