Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
ФМА IA 50 Гуарани II (исп. FMA IA 50 Guaran) — аргентинский многоцелевой турбовинтовой транспортный самолёт. Производился компанией «Fbrica Militar de Aviones», Аргентина.
Содержание
История разработки и строительства
Самолёт был спроектирован на базе IA 35 «Guaran». От предшественника отличался однокилевым стреловидным вертикальным оперением и значительно укороченной задней частью фюзеляжа. Кроме того самолёт получил более мощные турбовинтовые двигатели Turbomeca Bastan VIA и новые цельнометаллические крылья. Первый полёт совершил 23 апреля 1963 года.
В мае 1965 года была заключена договорённость между DINFIA и Turbomeca, что второй прототип самолёта будет доставлен в испытательный центр «Centre d’Essays en Vol» (CEV) во Франции для прохождения полного комплекса испытаний. В 1966 году самолёт был представлен на Парижском авиашоу в Ле-Бурже. После налёта более 200 часов, в феврале 1966 года, Guaran II вернулся в Аргентину, перелетев через Атлантический океан, став, таким образом, первым латиноамериканским самолётом сделавшим это.
В 1966 году «Fabrica Militar de Aviones» (FMA) начала серийное производство самолёта, закончившееся после выпуска 32 экземпляров. Еще 16 единиц были выпущены на фирме AMC.
Служба
Самолёт мог перевозить до 15 пассажиров. Использовался как транспортный, пассажирский, поисково-спасательный и санитарный. Несколько самолётов использовали в Президентской авиационной группе Аргентины.
Последний экземпляр IA 50 был выведен из состава 2-й авиационной бригады ВВС Аргентины в 2006 году и передан в Национальный музей аэронавтики (исп. Museo Nacional de Aeronutica) в Мороне (провинция Буэнос-Айрес).
Тактико-технические характеристики- Технические характеристики
- Лётные характеристики
Аварии и инциденты
За время службы по неофициальным зарубежным данным в различных происшествиях было потеряно 6 самолётов. При этом погибли 26 человек[4].
| Дата
|
Бортовой номер
|
Место катастрофы
|
Жертвы
|
Краткое описание
|
| 27.05.1969
|
T-123
|
около Кордовы
|
3/3
|
Разбился при взлёте.
|
| 11.10.1974
|
T-113
|
Кутраль-Ко
|
н.д./н.д.
|
Списан после вынужденной посадки.
|
| 23.09.1983
|
LV-LAD
|
Лас Больсас
|
0/7
|
Выкатился за пределы ВПП и врезался в деревья.
|
| 11.10.1983
|
T-125
|
около Кордовы
|
12/12
|
Разбился вскоре после взлёта.
|
| 01.10.1993
|
T-119
|
Гобернадор-Креспо
|
11/12
|
Разбился. По другим данным, погибли 12 человек[5]
|
| 23.01.1994
|
LV-LAE
|
Санта-Элена
|
0/2
|
При взлёте повредил шасси, потерпел аварию в результате вынужденной посадки.
|
Примечания
- DINFIA
- World Air Forces — Historical Listings Argentina (ARG) Архивировано 4 июля 2013 года. (англ.)
- I.A. 50 G II — Crnicas y testimonios Архивировано 17 января 2013 года. (исп.)
- ASN Aviation Safety Database. FMA IA 50 Guaran II
- Historias Individuales: LV-JZO (T-119) FMA IA-50B Guaran II c/n 11 (неопр.). Historias Individuales. Дата обращения: 26 июня 2020. Архивировано 29 июня 2020 года.
Ссылки
|
|
.svg){kind=link}
