Меню Главная Случайная статья Настройки FN-Kgresse Материал из https://ru.wikipedia.org FN-Kgresse T3, известный также просто как FN-Kgresse — бельгийский полугусеничный седельный артиллерийский тягач и танковый транспортёр межвоенного периода. Серийно производился с 1934 по 1940 год и состоял на вооружении армии Бельгии[1]; впоследствии трофейные машины активно применялись нацистской Германией[2][3]. Содержание 1 История создания и производства 2 Описание конструкции 2.1 Двигатель и трансмиссия 2.2 Ходовая часть 3 Примечания 3.1 Сноски 3.2 Источники 4 Литература 5 Ссылки История создания и производства Полугусеничный автомобиль FN-Kgresse был создан бельгийской фирмой FN в 1934 году на базе шасси грузовика Minerva[1][4] с использованием гусеничных тележек типа «Кегресс-Хинстин», производившихся по лицензии французской компании Citron. Серийное производство машины началось в 1934 году и продолжалось вплоть до 1940 года, вероятно — до оккупации страны нацистской Германией; всего за это время было построено 130 машин, состоявших на вооружении армии Бельгии[1] и впоследствии захваченных нацистской Германией, которая активно применяла их, подобно другим трофейным автомобилям, в ходе Второй мировой войны[2][3]. Описание конструкции FN-Kegresse представлял собой полугусеничный седельный артиллерийский тягач и танковый транспортёр на укороченной базе армейского грузового автомобиля Minerva CM-3 образца 1928 года, имевший переднемоторную, заднеприводную капотную компоновку. Кабина машины имела крышу и была оснащена лёгкими брезентовыми дверьми, убиравшимися в хорошую погоду[1]; экипаж составлял 2 человека. Седельно-сцепное устройство машины было предназначено для буксировки тяжёлых артиллерийских орудий[1][5] и специальных восьмиколёсных трейлеров для транспортирования танков[2]. В целом машина имела значительное конструктивное и внешнее сходство с французскими полугусеничными артиллерийскими тягачами Citron и Somua того же периода, взятыми за основу при её разработке[6]. Двигатель и трансмиссия Первоначально на машине использовался стандартный шестицилиндровый Бензиновый двигатель Minerva 36 объёмом 4,0 л и мощностью 55 л. с.; впоследствии тягач стал оснащаться восьмицилиндровым двигателем FN63T мощностью 60 л. с[1][2][5]. Охлаждение двигателя — жидкостное. Трансмиссия — механическая, с четырёхступенчатой коробкой переключения передач. Максимальная скорость машины составляла 45 км/ч, запас хода — 400 км[2]. Ходовая часть Ходовая часть FN-Kgresse — полугусеничная, состоявшая из переднего управляемого автомобильного моста и заднего гусеничного движителя[1]. Подвеска переднего моста — на полуэллиптических листовых рессорах. Колёса — большого диаметра, аналогичные применявшимся на полугусеничных автомобилях Citron-Kgresse. Шины имели протектор с развитыми направленными грунтозацепами «ёлочкой»[сн 1], предназначенный для езды по бездорожью[7] (французские аналоги оснащались шинами с дорожным рисунком, со слабо выраженными грунтозацепами[8])[сн 1]. Гусеничный движитель — производившийся по лицензии фирмы Citron улучшенный системы Кегресса, применительно к одному борту состоявший из переднего ведущего колеса гребневого зацепления и заднего направляющего колеса большого диаметра, а также четырёх опорных катков, сблокированных попарно и балансирно подвешенных вместе с одним поддерживающим катком на общей тележке[1][2][5]. Гусеничные ленты — резинометаллические[8]. В носовой части располагался[сн 1] характерный для французских полугусеничных машин (конструктивные особенности которых были унаследованы и FN-Kgresse[6]) полый металлический каток-барабан, помогавший бронеавтомобилю при преодолевании высоких препятствий[9]. Примечания Сноски 1 2 3 Согласно визуальным показателям фотографий машины. Источники 1 2 3 4 5 6 7 8 Кочнев Е. Д. ФН // Энциклопедия военных автомобилей. — 2-е изд., доп. и перераб. — М.: За рулем, 2008. — С. 548—549. — 640 с. — 3000 экз. — ISBN 978-5-9698-0152-3. 1 2 3 4 5 6 las mquinas de la guerra: FN-Kgresse 3T (исп.). las mquinas de la guerra. Дата обращения: 1 апреля 2012. Архивировано из оригинала 16 мая 2012 года. 1 2 Halbketten-Zugkraftwagen (Zgkw.) (нем.). Kfz. der Wehrmacht. Дата обращения: 1 апреля 2012. Архивировано из оригинала 5 октября 2012 года. 1 2 3 FN-Kgresse 3T halftrack tractor (англ.). WW2 Armor. Дата обращения: 1 апреля 2012. Архивировано из оригинала 16 мая 2012 года. 1 2 Д. Зыков. История и анатомия автомобильной шины // Наука и жизнь : журнал. — июнь 1997. — № 6. — С. 13—18. — ISSN 0028—1263. 1 2 Литература Ссылки FN-Kgresse 3T halftrack tractor (англ.). WW2 Armor. Дата обращения: 1 апреля 2012. Архивировано из оригинала 16 мая 2012 года. FN-Kgresse 3T (англ.). WW2 Drawings. Дата обращения: 1 апреля 2012. Архивировано из оригинала 16 мая 2012 года. las mquinas de la guerra: FN-Kgresse 3T (исп.). las mquinas de la guerra. Дата обращения: 1 апреля 2012. Архивировано из оригинала 16 мая 2012 года.