Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Фэрчайлд 24 (англ. Fairchild Model 24, сокращённо F-24) — американский одномоторный лёгкий транспортный самолёт общего назначения, выпускавшийся с 1932 по 1948 год в США[1][2].
F-24 представлял собой подкосный высокоплан с количеством сидячих мест от 2 до 4 (в зависимости от комплектации) и одним поршневым двигателем внутреннего сгорания радиальной либо рядной конструкции. Двигатель располагался в носовой части самолёта, имел мощность в пределах от 125 до 200 лошадиных сил (в зависимости от комплектации)[3] и приводил в движение один деревянный тянущий винт диаметром около 2,2 метра.
Самолёт основывался на предыдущей модели компании, выпускавшейся в то же время — F-22 C7, отличался от неё другой компоновкой: основным отличием было размещение крыльев по схеме высокоплан (в отличие от предыдущего исполнения по схеме парасоль), вместо двух отдельных открытых посадочных мест появилась полноценная кабина закрытого типа, вмещавшая до 4-х человек. Модель 24 была больше в размерах, больше в грузоподъёмности и соответственно оснащалась более мощными двигателями[4].
F-24 был разработан в 1931 году[5] и с 1932 года выпускался поначалу компанией «Kreider-Reisner Aircraft[англ.]» в городе Хейгерстаун, штат Мэриленд[1][5], позднее выкупившей её компанией «Fairchild Aviation Corporation» (следом называвшейся «Fairchild Aircraft»)[2], ещё позже выпускался техасской компанией «Temco Aircraft» — она собрала 280 моделей[5].
Самолёт с 1936 года стоял на вооружении военно-воздушных сил США и имел в их рядах обозначение UC-61 «Экспедитор» (англ. UC-61 «Forwarder»), в годы второй мировой войны поставлялся по ленд-лизу в Великобританию, где служил в составе королевских военно-воздушных сил под обозначением «Аргус» (англ. «Argus»)[1].
За время Второй мировой войны под обозначением UC-61 было изготовлено более 1000 самолётов[2], в военном исполнении F-24 мог оснащаться двумя фугасными бомбами весом 45 килограммов[ком 1] каждая[3], однако в основном F-24 использовался как транспортный.
По состоянию на 2021 год предположительно остаются десятки экземпляров самолёта, некоторые из самолётов находятся в пригодном к полёту состоянии в руках частных владельцев и в музеях[3] — из всех машин использовавшихся в Соединённых Штатах Гражданским воздушным патрулём[англ.] пережили войну и послевоенные годы 21 самолёт[3].
Содержание
История
Дизайн и разработка
В начале 1930-х из-за наступившей великой депрессии и сопутствующего ей упадка спроса на авиаперелёты, «Fairchild Aircraft» переживала не лучшие времена — обстоятельства вынудили руководство компании заняться разработкой небольших, прочных и надёжных самолётов. Большой успех предыдущей модели F-22 привёл к разработке её улучшенной версии, модель F-24 также станет популярной — самолёт будут ценить за лётные характеристики, доступность, лёгкое и недорогое обслуживание и просторный салон. Он позаимствует множество компонентов из автомобильной индустрии, например барабанные тормоза, сидения, открывающиеся наружу автомобильные двери со всей сопутствующей начинкой — ручками, петлями и вручную опускающимися боковыми стёклами[источник не указан 346 дней].
За годы производства с 1932 по 1948 самолёт почти не изменялся, лишь менялись двигатели, добавлялись несколько пассажирских мест и менялось оборудование в зависимости от сферы применения. Производился «Kreider-Reisner Aircraft[англ.]», дочерней компанией «Fairchild Aviation Corporation». Позднее, после второй мировой войны, выкупившей права на производство компанией — «Texas Engineering & Manufacturing Company[англ.]» (также известна как «TEMCO» и «Temco Aircraft») в Далласе, штат Техас.
Применение
|
|