Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Fiat 132 — большой семейный автомобиль, выпускавшийся компанией Fiat с 1972 по 1981 год. По окончании производства уступил место значительно переработанной версии модели под новым названием Fiat Argenta.
Описание
Модель 132 была представлена в качестве замены Fiat 125, и при этом выглядела внешне как уменьшенная версия более дорогой модели бизнес-класса Fiat 130.
В отличие от 125, модель 132 оснащалась 5-ступенчатой коробкой передач (стандартно для некоторых стран и в качестве опции — для других)[1] В качестве опции была доступна и автоматическая коробка передач Turbo-Hydramatic 180, производства GM.[2]
В январе 1974 года машина подверглась модернизации. Передняя подвеска была существенно переработана, в связи с недостаточной управляемостью.[1] Вместе с новой подвеской автомобиль получил и новые амортизаторы.[3] Двигатель объёмом 1600 см. остался без изменений, в то время как у двигателя, объёмом 1800 см. была произведена доработка головки блока цилиндров и карбюратора, что увеличило мощность до 107 л. с.[3]. Внутри изменения коснулись дизайна рулевого колёса, управления обогревом и вентиляцией.[3]
В апреле 1977 года 132-й снова обновили[1]. У машины появились новые пластиковые бамперы, добавился усилитель рулевого управления[1]. В салоне обновилась приборная панель и форма сидений. В это же время закончилось производство 130-й модели, после чего Fiat 132 стал флагманом марки.
Для автомобиля существовало 7 двигателей:
- 1.6 л., бензиновый, мощностью 98 л. с. (1592 см., а с 1977—1585 см.)
- 1.8 л., бензиновый, мощностью 107 л. с. (1756 см.)
- 1.8 л., бензиновый, мощностью 111 л. с. (1756 см.)
- 2.0 л., бензиновый, мощностью 112 л. с. (ставился с 1977 года, 1995 см.)
- 2.0 л, бензиновый, инжекторный, мощностью 122 л. с. (ставился с 1977 года, 1995 см.)
- 2.5 л., дизельный, мощностью 60 л. с. (2435 см.)
- 2.5 л., дизельный, мощностью 72 л. с. (2435 см.)
Зарубежное производство
Производство модели Fiat 132 за пределами Италии было ограничено по сравнению с ее предшественником Fiat 125. Так, автомобиль выпускался в Испании компанией SEAT в период с 1973 по 1982 год.
Он также собирался в Южной Африке в Росслине местными сборщиками Fiat. После рестайлинга 1977 года модель 132 была переименована в «Элиту» в Южной Африке, причём из-за нехватки мощностей на заводе Fiat ее собирал конкурент – отделение Alfa Romeo South Africa.
Модель 132 также собирали в СФРЮ на заводе «Застава» в Загребе. Автомобили прибывали в Югославию практически полностью укомплектованными, а местными были только такие детали как колеса и аккумулятор, а также заводская табличка, подтверждающая, что машина собрана в Югославии (под названием «Застава 132»). Никаких иных отличий от итальянской модели не было. Сборка продолжалась с 1974 по 1981 год, было построено от 2000 до 3000 ед. «Застава 132» пользовалась особой популярностью среди югославских директоров и чиновников. После 1981 года модель 132 в линейке Zastava сменил Fiat Argenta.
В ПНР 132-я модель предлагалась с 1973 года как Polski Fiat 132p. Автомобиль обозначался как «сборка FSO», хотя на самом деле машины импортировались из Италии практически в полной комплектации. На FSO выполняли только окончательную сборку по установке мелких деталей, например, таких как «дворники», аккумуляторы, сиденья, колеса и логотипы. И в социалистической Польше Polski Fiat 132p также был любимцем высоких государственных чиновников и служб безопасности.
В 1979 году Kia построила 4759 единиц из 132 комплектов Мелкоузловая сборка в Южной Корее.
Примечания
- 1 2 3 4 Fiat's new flagship: Greatly revised 132 now heads the Fiat range with the ending of 130 saloon and coupe production. 1800 GLS replaced by the 2000 offering power-steering and much improved trim levels. 1600 version of revised 2000 replaces original 1600 (англ.) // Autocar : journal. — Vol. 146 (nbr 4197). — P. pages 44—45.
- Autotest Fiat 132 1800 Special (англ.) // Autocar : magazine. — Vol. 138 (nbr 4003). — P. pages 12—17.
- 1 2 3 Zahlreiche Aenderungen nahm Fiat am Mittelklasse-Modell 132 vor, dessen Verkauf sich bisher nur schleppend entwickelt hat... (нем.) // Auto, Motor und Sport : magazin. — Bd. Heft 3 1974. — S. Seite 23.
|
|