Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Ford Falcon (варианты произношения: /flkn, flkn, fkn/) — американский компактный автомобиль, выпускавшийся подразделением Ford корпорации Ford Motor Company с 1960 по 1969 год.
На базе модели «Falcon» выпускался пикап Ford Ranchero (1960-66) и пассажирская версия микроавтобуса Ford Econoline, называвшаяся Ford Falcon Van (1961-67). Кроме того, в 1962 году на основе модели Ford Falcon был разработан несколько более крупный среднеразмерный автомобиль Ford Fairlane.
Все автомобили «Falcon» североамериканского производства представляли собой одну модель, выпускавшуюся с серьёзными модернизациями в течение ряда лет.
Также производство этой модели велось в Канаде, Австралии, Мексике, Чили и Аргентине.
Содержание
Особенности
Все поколения Falcon представляли собой вариации на тему одной и той же базовой платформы, включавшей панель пола с усилителями, передний подрамник, набор агрегатов шасси и специально разработанных для этого автомобиля силовых агрегатов, более лёгких и компактных, чем использовавшиеся на более крупных автомобилях компании. Впоследствии на базе этой платформы «Фордом» было построено множество связанных между собой моделей (Ford Mustang I, Ford Maverick, Ford Granada), некоторые из которых сходили с конвейера до начала 1980-х годов.
На машину в базовой комплектации устанавливался 90-сильный рядный шестицилиндровый двигатель объёмом 2,4 литра (144 дюйм) с нижним расположением распределительного вала и однокамерным карбюратором. Кузов был несущим, передняя подвеска — поперечные рычаги с расположенными над верхними рычагами витыми пружинами, задняя — на продольных листовых рессорах. Тормоза были барабанными несаморегулирующимися на всех колёсах, усилитель предлагался в виде опции.
Не очень большой Falcon вмещал 6 человек (благодаря дивану спереди). Предлагались кузова: двух- и четырёхдверный седан, двух- (редко, до 1966 года) и четырехдверный универсал, двухдверный хардтоп (до 1966 года), кабриолет (до 1966 года) и пикап (назывался Ranchero и был формально отдельной моделью, с 1967 года выпускался на базе более крупного Ford Fairlane), микроавтобус (разделял с седаном механику, но имел мало общего в дизайне).
В Канаду машина экспортировалась под названием Frontenac с видоизменённым внешним оформлением, но только в 1960 году, позднее — как Falcon.
Более дорогая и хорошо оформленная модификация выпускалась под маркой Mercury как модель Mercury Comet, имела улучшенную отделку салона и более вычурную внешность с плавниками на корме. Первоначально это была модель марки Edsel, но эта марка оказалась «мертворожденной» и в 1961 году выпуск «Эдсэлов» прекратили, а «Комета» пошла в серию сначала как просто «Comet» без указания марки (но продавалась и обслуживалась эта машина через дилерскую сеть «Меркьюри»), а потом стала Mercury и формально. После 1965 модельного года Mercury Comet перешла на класс выше и стала среднеразмерным автомобилем на технической базе модели Ford Fairlane.
1960—1963
Ford Falcon первого поколения — так называемый Round Body Falcon — выпускался без особых изменений с 1960 по 1963 годы. В 1961 модельном году в ассортимент двигателей был добавлен расточенный 2,8-литровый I6 — 101 л.с., с февраля 1963 года стал доступен и небольшой восьмицилиндровый V8 (4,36 л.).
В 1962 году появилась комплектация «Futura», включавшая в себя опциональные раздельные сидения спереди, улучшенное оформление интерьера и дополнительный блестящий декор. С середины 1962 года, машина получила почти плоское заднее стекло и заднюю стойку крыши более традиционной формы, до этого она была в виде усеченного треугольника, а стекло — очень выпуклым (т. н. «bubble-window» — «окно-пузырь»).
Это поколение модели оказалось самым коммерчески успешным из всех компактных автомобилей, представленных в начале 1960-х годов. Цена составляла в 1960 году от $1912 за двухдверный седан до $2287 за четырёхдверный универсал. Пикап Ranchero стоил $1862.
| Технические характеристики Ford Falcon 1960-63 годов (базовая шестицилиндровая модель).
|
| Кузов:
|
Седаны и купе
|
Универсалы
|
| Двигатель, тип: |
рядный, 6-цил.
|
| Рабочий объем: |
2,4 л.
|
| Материал: |
чугунный блок и чугунная головка цилиндров.
|
| Мощность: |
90 л.с.
|
| Степень сжатия: |
9,1:1
|
| Карбюратор: |
Holley, с нисходящим потоком, 1- или (опция) 2-камерный.
|
| КПП: |
базовая — 3-ступ., мех., рачаг подрулевой; как опция — 3-ступ., авт., рычаг подрулевой;
|
| Передняя подвеска: |
независимая, пружинная, с поперечными рычагами, пружины расположены над верхними рычагами, стабилизатор попереч. устойчивости, аморт. гидравл., телескоп.
|
| Задняя подвеска: |
на прод. полуэллиптич. рессорах, аморт. гидравл., телескоп.
|
| Рулевое управление: |
винт-шариковая гайка, передаточн. отнош. 29,4:1, ГУР как опция
|
| Колёса: |
6,50x13" или 6,95x14" (6,95x14") |
7,75x14"
|
| Шины: |
диагональные, бескамерные
|
1964—1965
Второе поколение — Square Body Falcon — выпускалось в 1964-65 годах. При обновленном внешнем виде, мало отличалось от предыдущего по механике.
Кроме того, в том же 1964 году появился созданный на базе платформы Falcon Ford Mustang, который, унаследовав от своего предка техническую основу и оборудование салона, получил яркий, привлекательный и запоминающийся псевдоспортивный внешний облик, который гарантировал успех среди молодёжи. В это год стал доступен достаточно мощный двигатель V8 объемом 4,8 литра.
Цены (1964): двухдверный седан — $1996, четырёхдверный — $2058, универсал в высшей комплектации Squire — $2622.
|
|