Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Ford Puma — автомобиль, производившийся компанией Ford с 1997 года по 2002 год, предназначался для продаж в Европе. Конвейер для производства располагался в Германии, в Кёльне. Puma продавался в Европе до 2002 года, и Ford решил не заменять эту модель другой маркой малого купе, а просто модифицировал до двухместного Ford StreetKa, на базе Fiesta так же как и была Puma, который унаследовал подвеску и трансмиссию Ford Puma. Новое поколение Puma вышло в 2019.
Содержание
Характеристики
Идея создания автомобиля малого класса возникла ещё в конце 1993 года. Конструкторы построили на массовой платформе хэтчбек, дизайн которого был полностью разработан на компьютере за 135 дней[источник не указан 1980 дней].
За базу взяли Ford Fiesta IV, которую удлинили, полностью изменили кузов, доработали подвеску до спортивной, усилены пружины, добавлен более мощный стабилизатор поперечной устойчивости спереди, на 30 % была увеличена жёсткость скручиваемой балки сзади, увеличили свесы и увеличили угол наклона ветрового стекла. В целом получился интересный автомобиль в фирменном стиле New Edge, а создание Ford Puma обошлось компании более чем в $66 млн.
На торпедо и панели приборов установлены белые шкалы приборов и вставки под алюминий. Передние сиденья с боковой поддержкой.
Комплектация
Ford Puma комплектовался 4-цилиндровым 16-клапанным инжекторным двигателем Zetec SE объёмом от 1,4; 1,6 и 1,7 л., мощностью от 90 до 125 л.с. (форсированный 1,7 л., стоявший на Racing Puma был мощностью 155 л.с.). Объём увеличивался расточкой цилиндров (диаметр 80 вместо 76 мм) и удлинения хода поршня (83,5 вместо 76,5 мм). Впервые Ford использовал в двигателе механизм газораспределения с изменяемыми фазами, разработанный совместно с INA Motorenele-mente Schaeffler KG. Стоит отметить и 5-ступенчатую механическую короткоходную КПП, которая выдавала плоскую характеристику крутящего момента, 85 % которого обеспечиваются в диапазоне 1500-6750 об./мин. Полуоси привода передних колес имели равную длину, что улучшало устойчивость Ford Puma при резких ускорениях, особенно в поворотах и при перестроениях. Сцепление оборудовано гидравлическим приводом. Расход топлива составлял 7,4 л/100 км.
Особое внимание конструкторы уделили устойчивости Puma на влажном покрытии при высокой скорости. Между крайними положениями руля — 2,9 оборота, диаметр разворота — 10 метров. Тормоза спереди дисковые вентилируемые, сзади остались барабанные. Низкопрофильная резина на широких дисках предлагалась только одного размера — 195/50, а в стандартную комплектацию входит четырёхканальная ABS.
Объём багажника 240 литров, и со сложенными задними сидениями — 750 литров.
Двигатели
| Двигатель
|
Мощность
|
Крутящий момент
|
0-100 км/ч
|
Макс.скорость
|
| 1.4 (1388 см) 16V |
90 л.с. при 5500 об/мин |
125 Н*м при 4500 об/мин |
11,9 с. |
180 км/ч
|
| 1.6 (1596 см) 16V |
103 л.с. при 6000 об/мин |
145 Н*м при 4000 об/мин |
10.4 с. |
190 км/ч
|
| 1.7 (1679 см) 16V VCT |
125 л.с. при 6300 об/мин |
157 Н*м при 4500 об/мин |
9.2 с. |
203 км/ч
|
| 1.7 (1679 см) 16V VCT |
155 л.с. |
|
7.9 с. |
неизв.
|
Спецверсия для Великобритании
Годы производства: 1999 (V) - 2000 год (X)
- Количество (произведено): 1000
- Пиковое количество, зарегистрированное в DVLA (Великобритания): 899 (2001 Q4)
- Количество, зарегистрированное в DVLA (UK): 249 (плюс 180 SORN) по состоянию на 1 квартал 2017 года
Автомобили Millennium Edition были выпущены в честь премии Millennium Products Award от Design Council в 1999 году за то, что он был «первым Ford в Великобритании, разработанным исключительно на компьютере и в рекордные сроки»
Награды- Top Gear (BBC), назвала Ford Puma машиной 1997 года, за управляемость и непередаваемые ощущения при вождении.
- В 2001 году — Как Лучший Спортивный Автомобиль Года — Ford Puma 1.7.
- В 2004 году — Как Лучший Спортивный Автомобиль Года За 10,000 — Ford Puma 1.7.
|
|