Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
GM Family 0
Материал из https://ru.wikipedia.org

GM Family 0 — семейство рядных трёх- и четырёхцилиндровых бензиновых двигателей внутреннего сгорания, выпускающихся с 1996 года компанией Opel. Двигатели имеют чугунный полузакрытый блок цилиндров и алюминиевую головку блока цилиндров. Клапанный механизм DOHC состоит из полостного двойного верхнего распредвала. В действие приводятся по 4 клапана на цилиндр с помощью гидрокомпенсаторов и роликовых цепей. Расстояние между отверстиями составляет 78 мм. Шатуны не имеют трещин.

Двигатели поздних выпусков также имеют впускной коллектор переменной длины (VLIM) и систему изменения фаз газораспределения (VVT).

Изначально был представлен рядный трёхцилиндровый двигатель объёмом 1,0 л (973 см3), а чуть позже были добавлены рядные четырёхцилиндровые двигатели объёмом 1,2—1,4 л (1199—1364 см3). Предшественниками являются двигатели семейства Family 1 объёмом 1,0—1,4 л. Двигатели Family 0 выпускаются в Вене/Асперне (Австралия), Бупене (Корея) и Флинте (Мичиган, США).

Содержание

Generation I

Впервые двигатель был представлен в 1996 году в Opel Corsa в трёх- или четырёхцилиндровой конфигурации. Это был первый трёхцилиндровый двигатель Opel.
Название Объём Конфигурация Диаметр цилиндра Ход поршня Степень сжатия Мощность Крутящий момент
X10XE 1,0 л (973 см3) I3 72,5 мм (2,9 ) 78,6 мм (3,1 ) 10,1:1 40,5 кВт (55 л. с.) 82 Н·м при 2800 об/мин
Z10XE 42,7 кВт (58 л. с.) 85 Н·м
X12XE 1,2 л (1199 см3) I4 72,6 мм (2,9 ) 10,1:1 48 кВт (65 л. с.) при 5600 об/мин 110 Н·м при 4000 об/мин
Z12XE 55 кВт (75 л. с.) при 5600 об/мин


Применения

Generation II

Второе поколение двигателей семейства Family 0 начало выпускаться в ноябре 2002 года. Двигатели стали оснащаться технологией TwinPort — сдвоенными впускными отверстиями с заслонкой, закрывающей одно из отверстий на низких оборотах, что обеспечивает сильное завихрение воздуха для повышения крутящего момента и экономии топлива. Коленвал и масляные отверстия также были переработаны для снижения потерь мощности; тем самым повышая экономию топлива.
Название Объём Конфигурация Диаметр цилиндра Ход поршня Степень сжатия Мощность Крутящий момент
Z10XEP 1,0 л (998 см3) I3 73,4 мм (2,9 ) 78,6 мм (3,1 ) 10,5:1 44 кВт (60 л. с.) при 5600 об/мин 88 Н·м при 3800 об/мин
Z12XEP 1,2 л (1229 см3) I4 72,6 мм (2,9 ) 59 кВт (80 л. с.) при 5600 об/мин 110 Н·м при 4000 об/мин
Z14XEP 1,4 л (1364 см3) 80,6 мм (3,2 ) 66 кВт (90 л. с.) при 5600 об/мин 125 Н·м при 4000 об/мин


Применения

Generation III

EcoFlex — версия TwinPort, настроенная для обеспечения лучшей экономии топлива и снижения выбросов. Двигатель объёмом 1,4 л был представлен в 2008 году, а двигатель объёмом 1,0 л — в 2010 году. В 2012 году была добавлена система изменения фаз газораспределения.

В некоторых версиях компактных автомобилей Opel и Chevrolet на платформе Delta II для американского рынка применяется 1,4-литровый турбодвигатель с системой изменения фаз газораспределения. В дальнейшем двигатели стали оснащаться дополнительной системой непосредственного впрыска топлива. С 2011 года версии Opel оснащаются системой «старт-стоп». Также была представлена версия с меньшей мощностью — 120 л. с. В 2013 году крутящий момент был увеличен до 220 Нм[1].
Название Объём Конфигурация Диаметр цилиндра Ход поршня Степень сжатия Мощность Крутящий момент
A10XEP (LDB) 1,0 л (998 см3) I3 73,4 мм (2,9 ) 78,6 мм (3,1 ) 10,5:1 48 кВт (65 л. с.) при 5300 об/мин 90 Н·м при 4000 об/мин
A12XEL (LWD) 1,2 л (1229 см3) I4 72,6 мм (2,9 ) 51 кВт (69 л. с.) при 5600 об/мин 115 Н·м при 4000 об/мин
A12XER (LDC) 62 кВт (84 л. с.) при 5600 об/мин
A14XFL (LUU) 1,4 л (1398 см3) 82,6 мм (3,3 ) 63 кВт (86 л. с.) при 4800 об/мин 126 Н·м при 4800 об/мин
A14XEL (L2Z) 64 кВт (87 л. с.) при 6000 об/мин 130 Н·м при 4000 об/мин
A14XER (LDD) 74 кВт (101 л. с.) при 6000 об/мин
A14XFR (L2N)
A14NEL/B14NEL (LUH) 1,4 л (1364 см3) 72,5 мм (2,9 ) 9,5:1 88 кВт (120 л. с.) при 4800—6000 об/мин
  • 200 Н·м при 1850—4200 об/мин
  • 220 Н·м (Overboost)
A14NET (LUJ) 103 кВт (140 л. с.) при 4900—6000 об/мин

170 кВт (230 л. с.) при 6700 об/мин (Overboost)

  • 200 Н·м при 1850—4900 об/мин
  • 420 Н·м (Overboost)
U14NFT (LUJ) 103 кВт (140 л. с.) при 4900—6000 об/мин
  • 200 Н·м при 1850—4900 об/мин
  • 220 Н·м (Overboost)
U14NFT (LUV) 103 кВт (140 л. с.) при 4900 об/мин 200 Н·м при 1850 или 2500 об/мин
U14NFT (LUV — Vanderhall[2]) 134 кВт (182 л. с.) при 4950 об/мин[2] 250 Н·м при 2450 об/мин[2]


Применения

Примечания
  1. Opel | Stellantis (англ.). www.media.stellantis.com. Дата обращения: 31 июля 2024. Архивировано 24 июня 2022 года.
  2. 1 2 3 4 https://vanderhallusa.com/venice/ Архивная копия от 30 сентября 2022 на Wayback Machine (d/l 10-Jul-2019)
Downgrade Counter