Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
GWR 388 class — многочисленный тип товарных паровозов Большой западной железной дороги с осевой формулой 0-3-0. Также известны как англ. Armstrong (Standard) Goods — армстронговский (стандартный) товарный, чтобы отличать от других многочисленных стандартных товарных паровозов Гуча и Дина.
Содержание
Постройка
Паровозы 388 class строились в течение десяти лет. Многие из них унаследовали номера старых списанных локомотивов, поэтому они пронумерованы не подряд и даже не по порядку выпуска[1].
Постройка паровозов[2]
| Год |
Кол-во |
Заказ |
Зав. №№ |
Номера |
Примечания
|
| 1866-67 |
19 |
9-й товарный |
79-97 |
388-406 |
|
| 1867 |
16 |
10-й товарный |
98-113 |
407-412, 419—428 |
|
| 1867 |
5 |
1-е обновление |
114-118 |
1012-1014, 1064—1065 |
1064/65 1088/98 (сент. 1868)[3], затем в 238 и 37 (июль 1870)[4].
|
| 1867 |
10 |
11-й товарный |
119-128 |
429—438 |
|
| 1868 |
10 |
15 |
135-144 |
445-454 |
|
| 1868 |
5 |
16 |
145-149 |
370-371, 426—428 |
426—429 26, 42, 1066 (фев. 1868)[3]; 10661090 (сент. 1868)[3], затем в 38 (июль 1870)[4].
|
| 1868 |
5 |
17 |
150-154 |
1091—1095 |
41, 43, 44, 46, 50 (июль 1870)[4]
|
| 1870 |
30 |
21 |
215-244 |
491—496, 1168, 498—500, 1169—1171, 497, 501—516 |
1168—1171 1082-85 (июль 1870)[4].
|
| 1870 |
30 |
23 |
251-280 |
1086-1099, 1100—1105, 593—602 |
|
| 1870-71 |
20 |
24 |
281-300 |
1106-1115, 603—612 |
|
| 1871-72 |
30 |
26 |
321-350 |
657-676, 24, 31, 48, 51, 52, 116, 298, 300, 415, 416 |
|
| 1872 |
40 |
28 |
252-391 |
677-716 |
|
| 1873 |
30 |
31 |
432-461 |
776—805 |
|
| 1873-74 |
20 |
35 |
483-502 |
874-893 |
|
| 1875-76 |
20 |
41 |
623-642 |
21-23, 25, 27, 29, 32, 39, 53, 117, 1186—1195 |
|
| 1876 |
20 |
42 |
643-662 |
1196-1215 |
|
На широкой колее
20 паровозов этого типа были переведены на брюнелевскую колею 7 ф. 1/4 д. (2140 мм) после 1884 года и переделаны обратно на стандартную после полной перешивки дороги в 1892 году.
- 1196 (1888—1892)
- 1197 (1887—1892)
- 1198 (1888—1892)
- 1199 (1887—1892)
- 1200 (1887—1892)
- 1201 (1888—1892)
- 1202 (1887—1892)
- 1203 (1887—1892)
- 1204 (1888—1892)
- 1205 (1888—1892)
|
- 1206 (1884—1892)
- 1207 (1884—1892)
- 1208 (1884—1892)
- 1209 (1884—1892)
- 1210 (1884—1892)
- 1211 (1884—1892)
- 1212 (1884—1892)
- 1213 (1884—1892)
- 1214 (1884—1892)
- 1215 (1884—1892)
|
Служба
Несмотря на то, что эти паровозы обычно называют товарными, они водили и пассажирские поезда до тех пор, пока в 1919—21 годах их не сменили паровозы 1-3-0 4300 Class Чёрчуорда[англ.] для смешанных грузопассажирских поездов. Паровозы Армстронга работали по всей сети GWR, где позволяла колея, но больше всего — в северном отделе.
О работе паровозов Дина 2301 Class за рубежом в обе Мировые войны известно много, о 388 Class в Первую — меньше. Шесть паровозов этого типа уехали в Сербию в 1916 году, из которых в 1921-м вернулись 2; в 1917 году 16 паровозов отправили в Салоники, первая партия из 8 паровозов потонула. После войны 4 паровоза остались на турецких железных дорогах, а четыре вернулись на GWR в 1921 году.
Происшестивия
11 ноября 1890 года паровоз № 1100 столкнулся на станции Нортон-Фицуоррен с ширококолейным пассажирским поездом из Плимута[5] из-за ошибки стрелочника. 10 человек погибли, 11 были ранены.
Списание паровозов
Множество паровозов этого типа было списано около 1920 года. Уцелевшие после 1930-го находились на станциях Оксли, Стурбридж и Веллингтон, последний паровоз был списан в 1934 году. Как и все остальные паровозы Армстронга, все 388 class были утилизированы, ни один не сохранился.
Источники
- Tabor, 1956, pp. D57-D67.
- Allcock et al., 1968, pp. 24–26.
- 1 2 3 Allcock et al., 1968, p. 8.
- 1 2 3 4 Allcock et al., 1968, p. 9.
- Waters, Laurence. The Great Western Broad Gauge. — Hersham : Ian Allan Publishing, 1999. — ISBN 0-7110-2634-3.
Литература
- Allcock, N. J.; Davies, F. K.; le Fleming, H. M.; Maskelyne, J. N.; Reed, P. J. T. The Locomotives of the Great Western Railway, part one: Preliminary Survey. / Tabor, F. J. White, D. E. (ed.). — Kenilworth: RCTS, 1968.
- Champ, Jim. An Introduction to Great Western Locomotive Development. — Barnsley : Pen & Sword Transport, 2018. — P. 320. — ISBN 978-1-4738-7784-9.
- Reed, P.J.T. The Locomotives of the Great Western Railway, Part 2: Broad Gauge. — Kenilworth : The Railway Correspondence and Travel Society, February 1953. — ISBN 0-901115-32-0.
- Tabor, F. J. The Locomotives of the Great Western Railway, part four: Six-wheeled Tender Engines. — Kenilworth : The Railway Correspondence and Travel Society, 1956.
- Casserley, H.C. Locomotives at the Grouping: Great Western Railway / H.C. Casserley, Johnston, S.C.. — Shepperton : Ian Allan Publishing, 1966. — ISBN 0-7110-0555-9.
- Russell, J.H. A Pictorial Record of Great Western Engines, Volume 1. — Oxford : Oxford Publishing Company, 1975. — ISBN 0-86093-398-9.
- Waters, Laurence. The Great Western Broad Gauge. — Hersham : Ian Allan Publishing, 1999. — ISBN 0-7110-2634-3.
|
|