Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
HMS Goliath (1898)
Материал из https://ru.wikipedia.org

Корабль Его Величества «Голиаф» (англ. HMS Goliath) — эскадренный броненосец, додредноутного типа британского Королевского флота, типа «Канопус», был разработан для службы в Азии.

«Голиаф» и пять его систершипов (однотипных кораблей) были меньше и быстрее, чем броненосцы предыдущего типа «Маджестик», но сохранили такую же батарею из четырёх 12-дюймовых (305 мм) орудий. Их цементированная крупповская броня была тоньше, но эффективнее в отношении по весу чем гарвеевская броня установленная на «Маджестиках». Броненосец был заложен в январе 1897 года, спущен на воду в марте 1898 года, вступил в строй в марте 1900 года.

После ввода в строй корабль был отправлен на Китайскую станцию, где пребывал до 1903 года, после чего вернулся в Британию. «Голиаф» был снова отправлен в Азию, но по дороге был перенаправлен на Средиземное море. В начале 1906 года он был переведён во Флот Канала, а с начала 1907 года служил во Флоте метрополии. В 1908 году он был во второй раз отправлен на Средиземное море. В 1909 году он вернулся во Флот метрополии. В 1913 году он был выведен из строя. С началом Первой мировой войны в августе 1914 года «Голиаф» был мобилизован в 8-ю боевую эскадру. Первоначально броненосец служил в качестве корабля охранения в Лох-Ю (одном из заливов, используемом Гранд-флитом), в конце августа эскортировал британские войска, перебрасываемые в Бельгию.

«Голиаф» участвовал в операциях против Германской Восточной Африки, участвовал в блокаде германского лёгкого крейсера «Кёнигсберг» на реке Руфиджи. С марта 1915 года броненосец принял участие в Дарданелльской кампании, в апреле поддерживал высадку сил Антанты на Галлипольский полуостров. Ночью 13 мая 1915 года в бухте Морто у мыса Геллес османский эсминец «Муавенет-и Миллие» выпустил три торпеды в «Голиаф» и потопил его, при этом 570 человек из 750 членов экипажа «Голиафа».

Содержание

Конструкция

«Голиаф» и пять его систершипов (однотипных кораблей) были созданы для службы в Восточной Азии, где Японская империя начала строить мощный флот. Тем не менее, роль этих кораблей оказалась снижена после заключения англо-японского союза в 1902 году. Корабли должны были быть меньше, легче и быстрее чем их предшественники: броненосцы типа «Маджестик». «Канопус» был длиной в 421 фута 6 дюймов (128,47 м), шириной в 74 фута (23 м), осадка составляла 26 фута 2 дюйма (7.98 м). Водоизмещение составляло 13.150 длинных тонн (13.360 тонн), при полной загрузке – 14.300 длинных тонн (14.500 тонн). Экипаж корабля составлял 682 человека[1].

Корабли типа «Канопус» приводились в движение парой трёхцилиндровых паровых машин тройного расширения, пар для их работы образовывался в 12 котлах системы Бельвиля. Это были первые британские линкоры с водотрубными котлами, производившими больше пара при меньших расходах по весу по сравнению с газотрубными котлами, используемых на кораблях ранней постройки. Благодаря новым котлам появилась возможность располагать трубы продольно, а не рядом как на многих предыдущих британских линкорах. Корабли типа «Канопус» проявили себя как ходкие пароходы, с высокой скоростью для броненосцев того времени – 18 узлов (33 км/ч) с указанной мощностью в 13.500 лошадиных сил (10.100 кВт) на два узла быстрее чем броненосцы типа «Маджестик»[2].

«Голиаф» располагал основной батареей из четырёх 12-дюймовых (305 мм) орудий Mark VIII длиной в 35 калибров, размещённых в двухорудийных башнях в носовой и кормовой частях корабля. Орудия были установлены на круговых барбетах, что позволяло заряжать их со всех сторон, хотя и на фиксированной высоте. Батарея среднего калибра состояла из двенадцати шестидюймовых (152 мм) орудий длиной в 40 калибров установленных в казематах. Также корабль располагал десятью 12-фунтовыми орудиями и шестью 3-фунтовыми орудиями для защиты против торпедных катеров. Как обычно для броненосцев того времени корабль был оснащён четырьмя 18-дюймовыми (457 мм) торпедными трубами, погруженными в корпус, по два на каждом борте рядом с носовым и кормовым барбетом[1].

Для уменьшения веса «Голиаф» нёс меньше брони чем броненосцы типа «Маджестик». Броневой пояс был в 6 дюймов (152 мм) а у «Маджестков» 9 дюймов (229 мм), хотя на «Маджестиках» стояла гарвеевская броня а на «Канопусе» - крупповская, поэтому проигрыш в защищённости был не настолько большим, поскольку крупповская броня при заданном весе была прочнее гарвеевской. Также остальная броня была тоньше чем на «Маджестиках», переборки были защищены бронёй от 6 до 10 дюймов (от 152 до 254 мм). Броня на орудийных башнях главного калибра была в 10 дюймов, барбеты имели броню в 12 дюймов (305 мм). Батарея в казематах были защищена 6-дюймовой крупповской сталью. Броня боевой рубки была в 12 дюймов. «Канопус» имел две бронепалубы толщиной в 1 и 2 дюйма (25 и 51 мм) соответственно[2].

Служба

Киль «Голиафа» был заложен 4 января 1897 года. Корпус был спущен на воду 23 марта 1898 года. Корабль вступил в строй 27 марта 1900 года, капитаном стал Льюис Эдмунд Уинц[3]. Корабль был предназначен для службы на Китайской станции. С сентября 1901 по апрель 1902 корабль прошёл ремонт в Гонконге. 11 июля 1902 года командование над броненосцем принял капитан Фрэнк Хэннам[4]. В июле 1903 года корабль покинул Китайскую станцию и отправился домой, где 9 октября 1903 года на верфи Чатэм был выведен в резерв. Находясь в резерве «Голиаф» в январе- июне 1904 года прошёл ремонт силами компании Palmers на реке Тайн, в конце года участвовал в манёврах. 9 мая 1905 года «Голиаф» снова вошёл в строй в Чатэме, чтобы сменить систершип «Оушен» на Китайской станции. Когда «Голиаф» находился в пути, Япония и Великобритания подписали союзный договор, что позволило сократить британское военное присутствие на Китайской станции и отозвать броненосцы из этих вод. Когда «Голиаф» в июне 1905 года пришёл в Коломбо на о. Цейлон он получил приказ об отзыве и был придан к Средиземному флоту а в январе 1906 года придан Флоту Канала[5].

После оснащения системой управления огнем «Голиаф» 15 марта 1907 года был переведен в Портсмутскую дивизию новосозданного Флота метрополии. «Голиаф» базировался в Портсмуте и прошёл там капитальный ремонт оборудования с августа 1907 по февраль 1908 года. По завершении ремонта «Голиаф» был введен в эксплуатацию. 4 февраля 1908 года в составе Средиземноморского флота. Во время похода на Мальту один из гребных валов сломался, и кораблю потребовался четырёхмесячный ремонт. 20 апреля 1909 года в Портсмуте корабль был снят со службы. 22 апреля «Голиаф» снова приступил к активной службе в составе 4-й дивизии Флота метрополии в Норе. В ходе этой службы корабль в 1910–1911 годах прошёл переоборудование в Чатеме и отправлен в Ширнесс. В 1913 году «Голиаф» был законсервирован и вошёл в состав 3-го флота[5][6].

С началом Первой мировой войны в августе 1914 года, «Голиаф» вернулся к полноценной службе и был придан 8-й боевой эскадре Флота Канала, базировавшегося на базе Девонпорт. «Голиаф» был отправлен на Лох-Ю, где в качестве корабля охранения защищал стоянку Гранд-флита. Затем он 25 августа 1914 года прикрывал высадку Плимутского батальона морской пехоты в Остенде, Бельгия[5][6]. В ходе этой операции «Голиаф» и три других линкора («Вендженс», «Принц Георг» и «Цезарь»), бронепалубный крейсер и шесть эсминцев сопровождали военные транспорты с войсками. В это же время корабли Гранд-флита атаковали немецкую патрульную линию в Гельголандской бухте, для отвлечения Гохзеефлотте[7].

20 сентября «Голиаф» был переведён на Ост-Индскую станцию для поддержки крейсеров, осуществляющих конвои на Среднем Востоке. В октябре «Голиаф» и линкор «Свифтшюа» сопроводил крупный военный конвой, вышедший из Индии 16 октября маршрутом через Персидский залив в Германскую Восточную Африку[5]. Прибытие «Голиафа» позволило крейсерам, занятым сопровождением конвоев, присоединиться к охоте на германский лёгкий крейсер «Кёнигсберг»[8]. Германский крейсер 20 сентября 1914 года потопил британский крейсер «Пегасус» в порту Занзибара. В конце октября три британских крейсера заблокировали у устья Руфиджи «Кёнигсберг», поднявшийся верху по реке[9]. Вскоре после этого прибыл «Голиаф» чтобы присоединиться к блокаде, но пришло известие о разгроме британской эскадры в битве при Коронеле 1 ноября что вынудило Адмиралтейство отправить «Голиаф» в Южную Африку, из-за опасений, что германская Восточноазиатская эскадра может атаковать колонии после прорыва в южную Атлантику. По прибытии в Момбасу (Кения) у «Голиафа» возникли проблемы с двигателем, что сорвало его поход в Южную Африку, и вместо него был отправлен броненосный крейсер «Минотавр». После ремонта двигателей «Голиаф» вернулся к предыдущей задачи, осуществляя блокаду дельты Руфиджи[10].

В ноябре «Голиаф» попытался подобраться к «Кёнигсбергу» и уничтожить его, но река была слишком для него мелкой. Поэтому «Голиаф» принял участие в обстрелах Дар-эс-Салама 28 ноября и 30 ноября. В ходе операции коммандер Генри Ричи, старший офицер «Голиафа» удостоился Креста Виктории. «Голиаф» и броненосный крейсер «Фокс» уничтожили резиденцию германского губернатора, второй обстрел был менее эффективен. С декабря 1914 по февраль 1915 года «Голиаф» прошёл ремонт в Симонстауне, Южная Африка. 25 февраля «Голиаф» вернулся к блокаде дельты Руфиджи, поскольку немцы вели такие действия, как будто собирались пойти на прорыв. В этот период «Голиаф» обстрелял германские позиции у Линди, но так и не вступил в бой с «Кёнигсбергом». 25 марта «Голиаф» получил приказ идти в Средиземное море, чтобы принять участие в Дарданелльской операции, ему на смену пришёл броненосный крейсер «Гиацинт». Неделю спустя, 1 апреля броненосец покинул берега Восточной Африки[5][11].

Дарданелльская операция

Прибыв в Эгейское море «Голиаф» присоединился к Первой эскадре возглавляемой контр-адмиралом Росслином Уэймисом, состоявшей из семи броненосцев и четырёх крейсеров. В задачу эскадры входила поддержка десанта на мысе Геллес, запланированного на 25 апреля. Утром в день высадки «Голиаф» занял позицию у пляжа Y, в 3,7-4,6 км от берега для обеспечения артиллерийской поддержки. Бронепалубные крейсера «Сапфир» и «Аметист» подошли ближе, в 5.00 все три корабля открыли огонь, просигналив о начале атаки. Турки не попытались воспрепятствовать высадке, внезапная атака сил Антанты увенчалась успехом. Тем не менее, в конце дня турки предприняли контратаку из Критии, над флангом британцев нависла угроза, но обстрел с «Голиафа» и крейсеров сорвал атаку противника. Ночью турки предпринял новую контратаку, на этот раз направленную против центра сил Антанты, атака была отражена. На рассвете «Голиаф» и крейсеры (отряд усилили крейсера «Тэлбот» и «Дублин» обстреляли турок, вынудив их отступить снова.

Утром 26 апреля союзники начали вывозить раненых солдат с берега, сначала на «Голиаф» и крейсера у побережья. Недопонимание с людьми на берегу привело к непреднамеренной масштабной эвакуации В ходе боя «Голиаф» получил небольшие повреждения от обстрела из османских крепостей и береговых батарей. В течение дня порядок на берегу был восстановлен, и силам Антанты удалось оккупировать Седдюльбахир. Союзники высадили подкрепления, что позволило им 27 апреля наступать дальше на Критий. Для поддержки наступления, начавшегося на следующее утро в 10.00, «Голиаф» и другие броненосцы обстреливали турок, оборонявших город. «Голиаф» приблизился насколько возможно к берегу, чтобы вести огонь с наименьшего расстояния. Несмотря на плотную артиллерийскую поддержку, союзным войскам не удалось выбить с позиций противника, и первая битва за Критию закончилась поражением Антанты. 2 мая «Голиаф» получил новые повреждения от османской артиллерии.

К середине мая командование флота организовало еженощное дежурство двух броненосцев на стоянке у Галиполи, для поддержки войск, окопавшихся на полуострове. В ночь с 12 на 13 мая «Голиаф» находился на стоянке в паре с броненосцем «Корнуоллис». Оба броненосца стояли на якорях в заливе Морто, «Голиаф» впереди «Корнуоллиса». Пять миноносцев патрулировали район, в поисках османских торпедных катеров. Поздно вечером 12 мая османский эсминец «Муавенет-и-Милийе» вышел в море под покровом безлунной ночи. В 01.00 13 мая эсминцу, идущему с небольшой скоростью, удалось проскользнуть мимо британских патрулей. Спустя 15 минут наблюдатели с «Голиафа» заметили турецкий эсминец и запросили его позывные, турки ответили на вызов, очень быстро увеличили скорость и выпустили три торпеды в «Голиаф». Британцы открыли огонь, но успели выстрелить только три раза, прежде чем в цель попала первая турецкая торпеда. Две торпеды угодили в цель почти одновременно, первая на траверзе передней орудийной башни, а вторая на траверзе передней трубы, вызвав сильный взрыв. «Голиаф» сразу же завалился на борт, в это момент в него угодила третья торпеда, попав в башню. «Муавенет-и-Милийе» скрылся в темноте, ему удалось уйти без повреждений, в то время как британские корабли подходили, чтобы снять выживших с «Голиафа». 570 из 750 членов экипажа погибли, включая командира корабля капитана Томаса Шелфорда.

Корпус корабля лежит на глубине в 63 м и в значительной степени занесён песком. Видна только часть корпуса, сильно повреждённая взрывом, и один из винтов.

Примечания
  1. 1 2 Lyon, Roberts, 1979, p. 35.
  2. 1 2 Lyon, Roberts, 1979, pp. 34–35.
  3. «Naval & Military intelligence» (англ.) // The Times : журнал. — London, 28 March 1900. — Iss. 36101.
  4. «Naval & Military intelligence» (англ.) // The Times : журнал. — London, 15 July 1902. — Iss. 36820.
  5. 1 2 3 4 5 Burt, p. 158.
  6. 1 2 Preston, p. 8.
  7. Corbett 1920, pp. 98–100.
  8. Corbett 1920, pp. 309, 391.
  9. Farwell, pp. 132–133.
  10. Corbett 1920, pp. 354, 381, 389, 402.
  11. Corbett 1921, pp. 235–239.


Литература

Ссылки
Downgrade Counter