Меню Главная Случайная статья Настройки Kia Cerato Материал из https://ru.wikipedia.org Kia Cerato (Киа Церато) (tsrto[1] — Церато[2], от итал. cerato — блестящий, натёртый, вощёный, пропитанный воском) — автомобиль среднего класса, производства южнокорейской корпорации Kia Motors. Первое поколение автомобиля было представлено в 2003 году, второе — в 2008 году, третье — в 2012 году, четвёртое — в 2018 году. В 2009 году было представлено купе Cerato Koup. Содержание 1 Первое поколение 1.1 Безопасность 1.2 Комплектации 1.3 Двигатели 2 Второе поколение 2.1 Двигатели 3 Третье поколение 3.1 Двигатели 4 Четвёртое поколение 4.1 Китай 4.2 Двигатели 5 Примечания 6 Ссылки Первое поколение Cerato первого поколения производился в Южной Корее. В самой Южной Корее автомобиль получил название Kia K3 и поступил в продажу в 2003 году. На другие рынки модель вышла в 2004 году и под разными именами: в Европе, Австралии, Бразилии и России — Cerato, в США — Spectra (там было сохранено название от предшественницы — Kia Spectra, модификации Kia Sephia). По информации ряда интернет-изданий, автомобиль сразу стал «бестселлером» года и лидером продаж в США. Выпускался в кузовах седан и хетчбэк. В 2007 году Kia cee’d заменила Cerato в кузове хетчбэк. Седан же выпускался до 2008 года включительно. Передняя подвеска — независимая типа McPherson, задняя подвеска —многорычажная, независимая, пружинная. Тормоза и передние, и задние — дисковые. Безопасность Рейтинги Euro NCAP[3] Пассажир (баллов: 19) Ребёнок (баллов: 35) Пешеход (баллов: 8) Протестированная модель Kia Cerato (2006) Комплектации Базовая комплектация автомобиля «Стандарт» (LX) включает следующие опции: Гидроусилитель руля Электростеклоподъёмники передних дверей Преднатяжители ремней безопасности Подушки безопасности водителя и переднего пассажира Аудиоподготовка: 2 динамика в дверях, 2 в задней полке, антенна в левом заднем крыле Кондиционер Задний противотуманный фонарь Антиблокировочная система Зеркала с подогревом Электрокорректор фар Штампосварные стальные диски с декоративными колпаками и шинами размера 185/65 R15 Возможность регулировки рулевой колонки по высоте Комплектация «Комфорт» (EX) дополнительно включает в себя Регулировка сидения водителя по высоте Электростеклоподъёмники всех дверей Противотуманные фары Маршрутный компьютер Антипробуксовочная система (TCS) - отсутствовала у автомобилей сборки ЛуАЗ (Украина) Полностью автоматический климат-контроль Доступна также расширенная комплектация «Спорт» включающая в себя дополнительно: Спойлер багажника Отделка кожей рулевого колеса и рычага КПП Литые колёсные диски и шины размера 195/60 R15 Накладки порогов Двигатели Модель Серия/код двигателя Объём Мощность Крутящий момент Трансмиссия Годы производства Бензиновые 1.6 Alpha II G4ED 1599 см 105 л. с. 143 Нм при 4500 об/мин 5-скор. МКПП 4-скор. АКПП 2003–2006 1.6 Alpha II CVVT G4ED 1599 см 110 л. с. 145 Нм при 4500 об/мин 5-скор. МКПП 4-скор. АКПП 2004–2006 1.6 Gamma G4FC 1591 см 122 л. с. 154 Нм при 4200 об/мин 5-скор. МКПП 4-скор. АКПП 2006–2009 2.0 Beta II CVVT G4GCX 1975 см 143 л. с. 186 Нм при 4500 об/мин 5-скор. МКПП 4-скор. АКПП 2003–2009 Дизельные 1.5 U D4FA-L 1493 см 73/90 л. с. 170/195 Нм при 1900—2500 об/мин 5-скор. МКПП 2005–2006 1.5 U D4FA 1493 см 102 л. с. 235 Нм при 2000 об/мин 5-скор. МКПП 2005–2006 1.6 U D4FB 1582 см 116 л. с. 255 Нм при 1900—2750 об/мин 5-скор. МКПП 2006–2009 2.0 D D4EA 1991 см 112 л. с. 245 Нм при 1800—2500 об/мин 5-скор. МКПП 2003–2006 Второе поколение На автосалоне в Сиднее, проходившем с 9 по 19 октября 2008 года, Kia представила новую версию седана Cerato, которая в странах Европы и Северной Америке получило название Kia Forte. В странах СНГ Cerato второго поколения сохранило своё имя, и его продажи начались с марта 2009 года. Изменения затронули интерьер, элементы подвески. Автомобиль получил более широкий (на 4 см), и более длинный (на 3 см) кузов, более длинную (на 4 см) колёсную базу, и более широкую (на 7 см) колею. Вместе с тем на сантиметр сократился клиренс, уменьшив тем самым на сантиметр высоту. Вместе с тем была упрощена конструкция задней подвески, которая вместо независимой многорычажной стала двухрычажной полузависимой, с упругой балкой, что сделало её более надёжной и простой в ремонте и обслуживании[источник не указан 2980 дней].