Ru.Wikipedia.Org - Кубок Lada Granta

Меню
Главная
Случайная статья
Настройки

Кубок Lada Granta
Материал из https://ru.wikipedia.org

Кубок LADA Granta — российский гоночный монокубок, проводимый ПАО «АВТОВАЗ», в котором все стартовали на специально подготовленных седанах LADA Granta Cup.

Содержание

История

Кубок был организован ПАО «АвтоВАЗ» в 2011 году, и проводился до 2013 года, включительно. Все автомобили были спроектированы и построены частной компанией ТМС-Спорт (ранее Торгмаш Моторспорт), одним из главных идеологов проекта стал московский бизнесмен Виктор Шаповалов^[1]^[2]. К участию в турнире привлекались «звезды» российского автоспорта, известные автожурналисты, в частности принимали участие сотрудники журнала «За Рулем», и команда газеты «Авторевю».

С 2014 года автомобили, оставшиеся от Кубка LADA Granta, стали участвовать в Российской серии кольцевых гонок, в классе Супер-Продакшн^[3].

Техника

Автомобиль LADA Granta Cup.
Двигатель: ВАЗ 21126 объёмом 1,6 литра, 4-цилиндровый с турбонаддувом.
Мощность 235 л.с. при 6500 об/мин
Крутящий момент 280 Нм при 4000 об/мин
6-ступенчатая секвентальная коробка передач, TMS Sport 7796
Разгон до 100 км/ч за 5,6 сек.

Спортивный регламент

Как и полагается монокубку, все участвовавшие автомобили являлись полностью идентичными. Квалификация кубка LADA Granta состояла из двух сегментов. Во время каждого этапа пилоты участвовали в двух заездах длиной по 45-60 минут каждый, с обязательной остановкой в боксах. Изначально планировалось, что будет в обязательном порядке производиться смена пилотов, но в 2013-м от этого правила отказались и некоторые спортсмены участвовали в турнире в одиночку^[4].

Трассы

Заезды проводились на следующий автодромах:

Moscow Raceway, Волоколамск, Московская область
Трасса АДМ (Автодром «Москва»), Мячково, Московская область
Автодром «Красное кольцо», Красноярск
«Нижегородское кольцо», Нижний Новгород
«Смоленское кольцо», Смоленск
Шоссейно-кольцевая трасса «Kazanring», Казань
«Тольятти-ринг», Тольятти

Победители

Личный зачет

2011 — Кирилл Ладыгин^[5]
2012 — Дмитрий Брагин и Максим Симонов^[6]
2013 — Никита Мисюля^[7]^[8]

Командный зачет

2011 — зачет не проводился
2012 — «Сбербанк-Пластик» (в составе: Дмитрий Брагин, Максим Симонов, Михаил Митяев, Владимир Ситнов)
2013 — Syzran Racing Team (в составе: Дмитрий Брагин, Максим Симонов, Михаил Митяев, Сергей Шалунов, Владимир Шешенин)^[7]

См. также

Примечания

ИСТОРИЯ КОМПАНИИ. ТМС Моторспорт. Архивировано 20 октября 2019. Дата обращения: 11 октября 2019.
Антон Погорельский. С чистого листа (неопр.). motor.ru (18 июня 2011). Дата обращения: 28 октября 2019. Архивировано 29 ноября 2020 года.
Владислав Незванкин, руководитель спортивных проектов Lada (неопр.). Автосреда (6 марта 2014). Дата обращения: 28 октября 2019. Архивировано 28 октября 2019 года.
ПОДВОДЯ ИТОГИ КУБКА LADA GRANTA: ДМИТРИЙ БРАГИН (неопр.). ladagranta.net (25 октября 2013). Архивировано 20 июня 2019 года.
Михаил Сонин. Финал Кубка LADA Granta в Тольятти (неопр.). carclub.ru (5 октября 2011). Архивировано 16 мая 2012 года.
Пресс-служба ПАО «АВТОВАЗ». Кубок LADA Granta-2012 выиграли Дмитрий Брагин и Максим Симонов (неопр.). lada.ru (5 октября 2012).
¹ ² Евгений Коротких. Победителем Кубка LADA Granta стал Никита Мисюля (неопр.) (недоступная ссылка — история). Тольятти-Новости (29 сентября 2013).
КУБОК LADA GRANTA ВЫИГРАЛ НИКИТА МИСЮЛЯ (неопр.). ladagranta.net (1 октября 2013). Архивировано 2 августа 2014 года.

Ссылки