Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
LSWR 395 class — тип товарного паровоза с осевой формулой 0-3-0, разработанный Уильямом Адамсом для Лондонской и Юго-Западной железной дороги в рамках модернизации, предпринятой Адамсом как главным инженером тяги на дороге. В 1881—1886 годах на заводе Neilson & Co.[англ.] в Глазго было построено 70 паровозов, причём паровозы второй половины серии (34 единицы) были несколько длиннее и тяжелее первой[1]. Модель оказалась долговечной, несколько паровозов прослужили более 70 лет.
Содержание
Служба на LSWR в 1881—1923 годах
Первые паровозы этого типа получили новые номера 395—406, другие пользовались и старыми номерами от списанных или переведённых в дубликаты паровозов. В 1908—1924 годах 54 паровоза перевели в дубликаты припиской нуля перед номером.
Постройка паровозов
| Год |
Заводские номера |
Количество |
Номера LSWR |
Примечания
|
| 1881 |
Neilson & Co. 2747-2751 |
5 |
395-399 |
|
| 1882 |
Neilson & Co. 2752-2758 |
7 |
400-406 |
|
| 1883 |
Neilson & Co. 2939-2950 |
12 |
153-167 |
|
| 1883 |
Neilson & Co. 2956-2967 |
12 |
433-444 |
|
| 1885 |
Neilson & Co. 3376-3391 |
16 |
496-511 |
|
| 1885 |
Neilson & Co. 3453-3462 |
10 |
27-30, 67, 71,
101, 105, 134, 148 |
67 и 71 в 1889 году
перенумерованы в 83 и 84
|
| 1886 |
Neilson & Co. 3392-3395 |
4 |
512-515 |
|
| 1886 |
Neilson & Co. 3463-3466 |
4 |
168, 172, 174—175 |
|
Служба вне Соединённого Королевства в 1916—1945 годах
В 1916—1918 годах 50 паровозов этого типа продали британскому правительству для нужд Железнодорожного отдела Корпуса королевских военных инженеров. В этом числе были все паровозы, не попавшие на тот момент в дубликаты. 36 паровозов работали на Палестинской военной железной дороге, а 9 принимали участие в Месопотамской кампании. В 1918 году ещё 7 паровозов из Палестины отправили в Месопотамию.
В 1919 году военные железные дороги со всем имуществом передали под гражданское управление Месопотамских железных дорог. 16 паровозов class 395 получили номера 423—438[2]. В 1920 году сформировано и гражданское управление Палестинских железных дорог, где осталось 29 паровозов этого типа. В 1928 году в палестине списали в лом 22 паровоза, а оставшиеся 7 локомотивов (№ 0166, 0395, 0398, 0405, 0444, 503 и 508) проослужили до 1936 года, а утилизированы были не ранее 1944-го[3].
В Англии после 1923 года
После Первой мировой войны в Англии у LSWR оставалось 20 паровозов class 395: № 029, 083, 0101, 0153-0155, 0163, 0167, 0397, 0400, 0433, 0436, 0439-0442, 0496, 0506, 0509 и 0515. При укрупнении британских железнодорожных компаний они перешли к Southern Railway (SR) в 1923 году. В 1933 году списаны № 0153 и 0515. При национализации британских железных дорог в 1948 году 18 паровозов этого типа перешли к British Railways и получили номера 30564-30581. Их списывали в 1950-е годы, и последний паровоз № 30567 (первый номер 154) отправился на покой в сентябре 1959 года после 76 лет службы. Все паровозы этого типа утилизированы.
Списание паровозов
| Год |
На начало года |
Списано |
Номера списанных |
Примечания
|
| 1916 |
70 |
17 |
084, 0104, 0148, 0157, 0159, 0164, 0166, 0172, 0175,
0395, 0399, 0405, 0435, 507, 510, 511, 513 |
проданы правительству
|
| 1917 |
53 |
27 |
027, 028, 030, 0156, 0158, 0168, 0174,
0396, 0398, 0401-0403, 0438, 0443, 0444,
497-505, 508, 512, 514
|
| 1918 |
26 |
6 |
0105, 0165, 0404, 0406, 0434, 0437
|
| 1933 |
20 |
2 |
E153A, E515A |
|
| 1950 |
18 |
1 |
30576 |
ex 440
|
| 1953 |
17 |
3 |
30565, 30571, 30581 |
ex 83, 397, 509
|
| 1956 |
14 |
5 |
30569, 30570, 30573, 30577, 30579 |
ex 163, 167, 433, 441, 496
|
| 1957 |
9 |
4 |
30572, 30574, 30578, 30580 |
ex 400, 436, 442, 506
|
| 1958 |
5 |
3 |
30564, 30568, 30575 |
ex 29, 155, 439
|
| 1959 |
2 |
2 |
30566, 30567 |
ex 101, 154
|
Источники
- Russell (1991) p. 147
- Hughes (1981) p. 116
- Cotterell (1984) p. 127
- Литература
- Cotterell, Paul. The Railways of Palestine and Israel. — Tourret Publishing, 1984. — P. 28, 127. — ISBN 0-905878-04-3.
- Hughes, Hugh. Middle East Railways. — Continental Railway Circle, 1981. — P. 98, 116. — ISBN 0-9503469-7-7.
- Russell, J. H. Pictorial Record of Southern Locomotives. — Haynes (Oxford Publishing), 1991. — P. 147–150. — ISBN 0-86093-443-8.
|
|