Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
Learjet 60
Материал из https://ru.wikipedia.org

Learjet 60 (LJ605) — реактивный административный среднемагистральный (бизнес-джет) самолёт производства компании Bombardier Aerospace. Именуется также как Bombardier Learjet 60.

Содержание

История самолета

Learjet 60 с удлинённым фюзеляжем и более мощными двигателями представляет собой улучшенную версию самолёта Learjet 55. Первый полёт самолёт совершил 10 октября 1990 года, сертификат лётной годности получил в январе 1993 года.

Learjet 60 отличается от своего прототипа Learjet 55 рядом конструктивных изменений, связанных с улучшением аэродинамических свойств самолёта, увеличением мощности двигателей, установкой конструктивно новых законцовок крыла, изменением формы зализов в области сочленения крыла с фюзеляжем на более обтекаемые формы, увеличением хорды крыла, а также изменением формы передней кромки крыла. Данные изменения позволили улучшить управляемость на малых скоростях и уменьшить лобовое сопротивление. Для установки новых двигателей были разработаны новые пилоны. Для повышения характеристик устойчивости и управляемости, в частности на малых скоростях полёта, в хвостовой части фюзеляжем снизу установлены два «аэродинамических гребня». Установка аэродинамических гребней в форме греческой буквы дельта предопределило название самолета «Delta Fins» (Дельта-кили).


Стандартный пакет авионики, установленный в Learjet 60, — это Collins Proline 4 System с системой управления полетом (FMS). Во время первоначального производства Collins FMS-850 устанавливалась на все модели Learjet 60; а затем, после того, как было произведено четырнадцать самолетов, стал доступен Universal UNS-1B в качестве замены Collins FMS-850.

Всего было построено 314 самолётов, после чего в 2007 году производство временно прекращено, взята «производственная пауза»[3][4][5].

Последней моделью самолёта была Learjet 60XR.

Гражданские эксплуатанты
 Эстония
Три Learjet 60 в компании Panaviatic AS[6]
 Мальта
Один Learjet 60 в компании Eurojet Malta Limited.


Военные и правительственные эксплуатанты
 Аргентина
Один Learjet 60 в правительстве провинции Тукуман[7].
Один Learjet 60 в компании «Jefatura Del Estado Mayor»
 Колумбия
ВВС Колумбии Один Learjet 60 для перевозки VIP-персон[8]
 Северная Македония
Один Learjet 60 на замену в апреле 2005 года устаревшего Beechcraft Super King Air для перевозки VIP-персон[9]
 Малайзия
Два Learjet 60 в ведении Департамента гражданской авиации Малайзии (DCAM).
 Мексика
Один Learjet 60 в составе Военно-морских сил Мексики[10].
 Молдова
Один Learjet 60 в компании Nobil Air.
 США
Шесть Learjet 60 в ведении Федерального управления гражданской авиации США для проведения проверок навигационного оборудования[11].


Лётно — технические характеристики

Основные характеристики
  • Экипаж: 2 человека (летчик и помощник)
  • Пассажиры: 7 (9) пассажиров
  • Длина: 17.881 м (58 ft 8 in)
  • Размах крыла: 13.34 м (43 ft 9 in)
  • Высота: 4.471 м (14 ft 8 in)
  • Площадь крыла: 24.57 м2 (264.5 sq ft)
  • Масса пустого: 6641 кг (14,640 lb)
  • Максимальная взлётная масса: 10660 кг (23,500 lb)
  • Двигательная установка: 2 Pratt & Whitney Canada PW305A ТВД, 20,46 kN (4,600 lbf) каждый


Лётные характеристики
  • Максимальная скорость: 839 км/ч (522 mph, 453 knots) на 25 000 футов (7600 м)
  • Крейсерская скорость: 778 км/ч (484 mph, 420 knots) at 45 000 футов (14 000 м)
  • Практическая дальность: 4461 км (2,773 mi, 2,4095 nmi) (4 пассажира)
  • Практический потолок: 15545 м (51,000 ft)
  • Скороподъёмность: 22,9 м/с (4,500 ft/mi)


Аварии и катастрофы

По состоянию на 8 июля 2020 года в различных происшествиях было потеряно 7 самолётов Learjet 60. При этом погибли 7 человек[12].
Дата Бортовой номер Место Жертвы Краткое описание
14.01.2001 N1DC Трой 0/2 При посадке столкнулся с двумя оленями и выкатился за пределы ВПП.
07.10.2002 N5027Q Санта-Крус-ду-Сул 1/5 Во время дождя выкатился за пределы ВПП и столкнулся с препятствием.
19.09.2008 N999LJ Колумбия 4/6 Из-за разрушения колеса шасси самолёт выкатился за пределы ВПП, пробил заграждение, пересёк шоссе, врезался в насыпь и загорелся. В катастрофе выжили Трэвис Баркер и Адам Гольдштейн[13][14].
07.06.2012 N500SW Аспен 0/8 При посадке сломал правую стойку шасси.
05.05.2013 N119FD Валенсия (Венесуэла) 2/2 При посадке упал на дома.
2014 XA-JWM Форт-Лодердейл/Холливуд 0/0 Повреждён в ангаре.
13.11.2014 D-CGEO Берлин 0/6 Во время полёта оторвалась грузовая дверь. Часть багажа вылетело за пределы салона. В числе пассажиров на борту самолёта находился Боно[15]. Самолёт благополучно приземлился в Берлине и был восстановлен.
04.04.2018 N759SH Хьюстон 0/0 Повреждён во время урагана.
09.05.2020 5A-UAE Триполи 0/0 Уничтожен во время миномётного обстрела.


Примечания
  1. 400th Learjet 60 XR Aircraft Enters Service with Cinpolis (29 февраля 2012). Архивировано 5 апреля 2012 года.
  2. Business Airplanes. Business & Commercial Aviation. Aviation Week (май 2013). Дата обращения: 19 августа 2016. Архивировано 17 июня 2014 года.
  3. Learjet Архивировано 2 ноября 2010 года.
  4. Bombardier Suspends Learjet 60XR Production | Flying Magazine. Дата обращения: 19 августа 2016. Архивировано 7 августа 2014 года.
  5. Bombardier To Halt Learjet 60 Production | Business Aviation News: Aviation International News. Дата обращения: 19 августа 2016. Архивировано 17 октября 2014 года.
  6. Panaviatic Fleet. Дата обращения: 21 октября 2024. Архивировано из оригинала 14 июня 2024 года.
  7. Revista Flap internacional- aviao militar na Amrica Latina. Дата обращения: 19 августа 2016. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
  8. Revista Flap internacional- aviao militar na Amrica Latina. Дата обращения: 19 августа 2016. Архивировано 13 ноября 2016 года.
  9. aircraft Архивировано 14 сентября 2007 года.
  10. Image of Mexican Navy AMT-200. Дата обращения: 19 августа 2016. Архивировано 13 декабря 2017 года.
  11. FAA Flight Check operations Архивировано 16 июня 2011 года. AINonline
  12. Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > Learjet 60 > Learjet 60 Statistics. aviation-safety.net. Дата обращения: 8 июля 2020. Архивировано 8 июля 2020 года.
  13. Crew in crash died of burns, smoke inhalation. Associated Press. Дата обращения: 19 августа 2016. Архивировано 22 сентября 2008 года.
  14. Runway Overrun During Rejected Takeoff, Global Exec Aviation, Bombardier Learjet 60, N999LJ. National Transportation Safety Board. Дата обращения: 19 августа 2016. Архивировано 19 ноября 2014 года.
  15. Bono Had a Mid-air Scare When a Door Fell Off His Learjet. TIME magazine. Дата обращения: 19 августа 2016. Архивировано 11 сентября 2016 года.


Литература
  • Taylor, Michael J.H. Brassey’s World Aircraft & Systems Directory 1999/2000. London:Brassey’s, 1999. ISBN 1-85753-245-7.


Ссылки
Downgrade Counter