Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
M3 (англ. Half-Track Personnel Carrier M3) — полугусеничный бронетранспортёр США периода Второй мировой войны.
Создан в 1940—1941 годах параллельно с почти идентичным ему по конструкции полугусеничным бронированным артиллерийским тягачом M2. Серийное производство M3 продолжалось с 1941 по 1944 год, всего выпущено 26270 бронетранспортёров М3, M5 и M9 разработки фирмы Интернэйшнл харвестер (International Harvester Company) и не считая почти пятнадцати тысяч машин специального назначения на их базе.
Во время Второй мировой войны M3 и машины на его базе в значительных количествах поставлялись союзникам США по ленд-лизу, немалое количество бронетранспортёров продано другим странам и в послевоенное время[1]. Хотя почти во всех странах, использовавших M3, он снят с вооружения, на 2007 год отдельные страны всё ещё имеют бронетранспортёры этого типа в армиях[2].
Содержание
История производства
Бронетранспортеры выпускали четыре фирмы:
Autocar: М3 (1941 — 3585, 1942 — 921, 1943 — 1992), М3А1 (1943 — 300), M3/M3A1 75mm GMC, T28E1 CGMC, M15/M15A1 CGMC.
Diamond T Motor Car Company: М3 (1941 — 1087, 1942 — 3985, 1943 — 3581), М3А1 (1943 — 1737, 1944 — 825), T19 105mm HMC, T48 57mm GMC.
White Motor Company: М3 (1941 — 100, 1942 — 53), М4/М4А1 MMC, М21 MMC, T30 75mm HMC, T10E1 MGMC, M13 MGMC, M16 MGMC.
International Harvester: М5, М5А1, М9, М9А1, M14 MGMC, M17 MGMC.
Производство бронетранспортеров серий М3, М5, М9[3]
| Год
|
Модель
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
Всего
|
| 1941
|
М3
|
|
|
|
|
1
|
4
|
213
|
270
|
239
|
330
|
382
|
420
|
1859
|
| 1942
|
М3
|
408
|
355
|
192
|
198
|
301
|
390
|
496
|
500
|
474
|
482
|
423
|
740
|
4959
|
| М5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
152
|
152
|
| Всего
|
408
|
355
|
192
|
198
|
301
|
390
|
496
|
500
|
474
|
482
|
423
|
892
|
5111
|
| 1943
|
М3
|
259
|
319
|
275
|
503
|
760
|
834
|
928
|
948
|
855
|
|
|
|
5681*
|
| М3А1
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
838
|
600
|
599
|
2037
|
| М5
|
283
|
294
|
331
|
401
|
412
|
500
|
750
|
750
|
752
|
|
|
|
4473
|
| М5А1
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
628
|
731
|
500
|
1859
|
| М9
|
|
1
|
|
150
|
260
|
400
|
405
|
406
|
404
|
|
|
|
2026
|
| М9А1
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
599
|
50
|
758
|
1407
|
| Всего
|
542
|
614
|
606
|
1054
|
1432
|
1734
|
2083
|
2104
|
2011
|
2065
|
1381
|
1857
|
17483
|
| 1944
|
М3А1
|
483
|
342
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
825
|
| М5А1
|
365
|
235
|
500
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1100
|
| Всего
|
848
|
577
|
500
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1925
|
| Итого
|
26378**
|
*108 из них были получены путем переоборудования Т30 75 mm HMC
**Фактически произведено 26270 машин.
Кроме того на шасси бронетранспортеров выпускалось несколько видов самоходных установок различного назначения.
Производство САУ на базе бронетранспортеров[3]
| Год
|
Модель
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
Всего
|
| 1941
|
М4 MMC
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
|
|
|
|
1
|
| М3 75 mm GMC
|
|
|
|
|
|
|
|
61
|
25
|
|
|
|
86
|
| Всего
|
|
|
|
|
|
|
|
62
|
25
|
|
|
|
87
|
| 1942
|
М4 MMC
|
|
|
278
|
|
|
|
|
|
74
|
219
|
|
|
571
|
| М3А1 75 mm GMC
|
|
1
|
150
|
229
|
274
|
178
|
49
|
112
|
139
|
119
|
90
|
9
|
1350
|
| Т48 57mm GMC
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
50
|
50
|
| Т19 105 mm HMC
|
|
1
|
38
|
136
|
149
|
|
|
|
|
|
|
|
324
|
| Т30 75 mm HMC
|
|
50
|
94
|
168
|
|
|
|
|
|
|
188
|
|
500
|
| М14 MGMC
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5
|
5
|
| Т28Е1 CGMC (М15)
|
|
|
|
|
|
|
20
|
60
|
|
|
|
|
80
|
| Всего
|
|
52
|
560
|
533
|
423
|
178
|
69
|
172
|
213
|
338
|
278
|
64
|
2880
|
| 1943
|
М4А1 MMC
|
|
|
100
|
186
|
82
|
75
|
75
|
82
|
|
|
|
|
600
|
| М3А1 75 mm GMC
|
291
|
150
|
250
|
75
|
|
|
|
|
|
|
|
|
766
|
| Т48 57mm GMC
|
174
|
250
|
200
|
250
|
38
|
|
|
|
|
|
|
|
912
|
| М13 MGMC
|
105
|
485
|
239
|
274
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1103
|
| М14 MGMC
|
|
|
|
186
|
518
|
409
|
494
|
1038
|
|
|
|
|
1600
|
| М16 MGMC
|
|
|
|
|
439
|
480
|
575
|
352
|
2891*
|
| М17 MGMC
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
400
|
400
|
| M15 CGMC
|
|
227
|
272
|
101
|
|
|
|
|
|
|
|
|
600
|
| M15A1 CGMC
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
100
|
500
|
452
|
1052
|
| Всего
|
570
|
1112
|
1061
|
1072
|
638
|
484
|
569
|
1120
|
439
|
580
|
1075
|
1204
|
9924
|
| 1944
|
М21 MMC
|
50
|
50
|
10
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
110
|
| Т10Е1
|
|
|
110
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
110
|
| М16 MGMC
|
|
503
|
51
|
|
|
|
|
|
|
|
109
|
60
|
723
|
| М17 MGMC
|
599
|
1
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
600
|
| M15A1 CGMC
|
420
|
180
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
600
|
| Всего
|
1069
|
734
|
171
|
|
|
|
|
|
|
|
109**
|
60***
|
2143
|
| Итого
|
15034****
|
*Из них 568 переделаны из М13.
**Переделаны из Т10Е1.
***Переделаны из М13.
****Фактически произведено 14297 машин.
Всего, с мая 1941 по март 1944 года изготовили 53625 машин всех модификаций, включая M2.
Описание конструкции
M3 имел классическую капотную автомобильную компоновку, с передним размещением моторно-трансмиссионного отделения, центральным — отделения управления и кормовым — десантного отделения. Штатный экипаж бронетранспортёрных модификаций, включавший десант, составлял 13 человек.[4]
Броневой корпус
M3 имел лёгкое противопульное бронирование. Корпус бронетранспортёра собирался из катаных листов поверхностно закалённой броневой стали, в основном толщиной , за исключением лобового листа отделения управления, чья толщина составляла
Вооружение
Пулемёт Браунинг M2HB калибра 12,7 мм. Смонтирован на станке M25 между сиденьями водителя и командира.
Пулемёт Браунинг M1919A4 калибра 7,62 мм. Установлен на таком же станке в корме машины.[6]
Реактивный гранатомёт Базука.
Возимый боекомплект: 700 патронов калибра 12,7 мм, 4000 патронов калибра 7,62 мм, 540 патронов калибра 9 мм, 22 гранаты, 26 противотанковых мин.
Средства наблюдения и связи
Двигатель и трансмиссия
На бронетранспортёре установлен карбюраторный двигатель Уайт 160 AX.
Число/расположение цилиндров — 6/рядное
рабочий объём — 6322,5 см
мощность — 93,4 кВт (127 л.с.) при 3000 об/мин.
Трансмиссия: 4-х скоростная механическая, 2-х скоростной демультипликатор в одном блоке с раздаточной коробкой, однодисковое сухое сцепление с механическим приводом.[6]
Ходовая часть
В ходовой части используются автомобильные мосты «Тимкен». Ведущий передний мост Тимкен F-35-HX-1. Подвеска — рессорная совместно с гидравлическими амортизаторами (двумя).
Гусеничный движитель — задний мост Тимкен 56410-BX-67, ведущие колёса — передние, направляющие колёса с натяжным механизмом — задние, один поддерживающий каток на борт, 4 сдвоенных обрезиненных опорных катка на борт, гусеница — резинометаллическая шириной 300 мм с грунтозацепами. Подвеска балансирная с буферными пружинами.[7]
Модификации
М3А1 — бронетранспортёр с турельной установкой с бронещитом М49 с пулемётом Браунинг M2HB. Монтировалась над сиденьем командира.
М3А1Е1 — установлен дизельный двигатель.[6]
М3А1Е2 — установлена бронированная крыша боевого отделения.
М3А1Е3 — бронетранспортёр с 37-мм противотанковой пушкой.
М3А1 command car — машина управления с усиленным бронированием.
М3А2 — разработан для замены бронетранспортёров М3, М3А1, М2, М2А1. Десантное отделение переоборудовано.
Машины на базе М3
75-мм самоходное орудие М3 (выпущено 2202 шт.). На специальном лафете на коробчатом постаменте за отделением управления установлена пушка М1897А4 (модернизированный вариант французской 75-мм полевой пушки обр.1897 г.). Постамент приподнят, что позволяет вести огонь прямой наводкой. Некоторые изменения в конструкции по сравнению с базовой моделью бронетранспортёра М3:
- шарнирные петли в нижней части рамы лобовых окон для откидывания рамы на капот при стрельбе;
- в самой раме вверху вырезано углубление для большего угла наклона орудия;
- 2 топливных бака изменённой формы ёмкостью 113,4 л размещены в углах кормовой части боевого отделения на надгусеничных полках;
- на каждом борту и кормовой двери смонтированы по одному откидному сиденью для двух наводчиков и заряжающего;
- с середины боевой рубки и до кормовой стенки корпуса уровень пола значительно выше днища машины — под откидными панелями пола хранились ящики с выстрелами для орудия, запасные части, инструменты и личные вещи экипажа;
- фары с защитными решётками для движения в тёмное время суток размещены по обе стороны бронекапота и выполнены съёмными (так как при стрельбе фары выходили из строя, то перед стрельбой снимались).
Наведение орудия осуществляли 2 наводчика, которые располагались по обе стороны казённой части орудия. Правый наводчик наводил по вертикали, левый наводчик наводил по горизонтали. Место левого наводчика было оборудовано приводами для наведения в обеих плоскостях. Позже левый привод вертикальной наводки был ликвидирован.
Углы наведения орудия: по горизонтали сектор в 40° (19° влево и 21° вправо от продольной оси машины); по вертикали сектор от 10° до +29°. Откат орудия составлял 1,17 м, что требовало крайней внимательности заряжающего, чтобы не попасть под удар казённика. Максимальная дальность стрельбы бронебойным снарядом — 1000 м. Бронепробиваемость по нормали на расстоянии 900 м составляла 76 мм. Боекомплект — 59 выстрелов (фугасные, бронебойные, дымовые боеприпасы) располагались в боеукладке в пьедестале под лафетом орудия (16 выстрелов) и в индивидуальных цилиндрических транспортировочных контейнерах в ящиках в задней части боевого отделения (остальные). Стрельба по закрытым целям велась с помощью панорамного прицела М12А6. Для стрельбы прямой наводкой использовался телескопический прицел М33.
Боевой опыт применения машины на Филиппинах потребовал обеспечить более надёжную защиту орудийного расчёта. В результате штатный броневой щит орудия был заменён на изогнутый бронещит большого размера с крышей и боковыми экранами, которые образовывали открытую сзади неглубокую рубку.
Опыт применения самоходной пушки М3 в Северной Африке показал, что в качестве истребителя танков она никуда не годится. Низкая начальная скорость снаряда старого орудия делало траекторию полёта снаряда дугообразной, что превращало поражение движущейся цели в весьма проблематичное дело. Машины были выведены из состава противотанковых частей и использовались как средства огневой поддержки пехоты.
Т12 — первые 39 машин. Сохранён штатный бронещит 75-мм орудия. Использовались для обучения экипажей. Часть машин участвовала в боях на Филиппинах.
Т30 — установлена 75-мм гаубица М8. Выпущено 500 самоходных гаубиц Т30.
Т19 — установлена 105-мм гаубица М2А1. Выпущено 324 машины.
57-мм самоходное орудие Т48 — в десантном отделении установлено шестифунтовое орудие Mk.V. В 1942-1943 гг. выпущено 962 машины, из них 650 отправлены в Великобританию по программе ленд-лиза, а остальные 282 — переоборудованы в стандартные бронетранспортёры М3А1. В свою очередь британцы оставили на вооружении 30 шт., а остальные отправили в СССР, где машина получила обозначение СУ-57[8].
М4 — 81-мм самоходный миномёт. Выпущено 572 машины.
М4А1 — 81-мм самоходный миномёт с усиленным днищем для стрельбы непосредственно из боевого отделения. Выпущено 600 машин.
М21 — 81-мм самоходный миномёт с поворотным лафетом. Выпущено 110 машин.
М13 — зенитная самоходная установка, вооружённая двумя 12,7 мм пулемётами Браунинг М2НВ. Выпущено 1103 машины.
Т10 — зенитная самоходная установка, вооружённая спаренной системой 20-мм пушек. Выпущено 110 машин. Все переоборудованы в М16.
Т28Е1 — зенитная самоходная установка, вооружённая 37-мм автоматической пушкой М1А2 и двумя 12,7-мм пулемётами водяного охлаждения. Выпущено 80 машин.
М15 — зенитная самоходная установка, аналогичная Т28Е1, отличавшаяся круговым броневым прикрытием вооружения. Выпущено 600 машин.
М15А1 — ЗСУ аналогична М15, использовалось шасси бронетранспортёра М3А1, применён другой прицел, внесены изменения в конструкцию комбинированной орудийной установки. Имеет более низкий силуэт и меньшую массу, чем М15. Выпущено 1652 машины.
М16 — счетверённая ЗСУ, вооружённая 12,7-мм пулемётами Браунинг М2НВ. Состояла на вооружении зенитно-артиллерийских батальонов до 1950 года. Выпущено 3614 машин.
TCM-20 — израильский вариант ЗСУ на базе М3, вооружённый двумя 20мм автопушками Hispano-Suiza.
Zahlam M3 (Tager) — израильский носитель ПТУР на базе M3, вооружённый управляемыми ракетами Nord SS.11
Эксплуатация и боевое применение
M3 был основным бронетранспортёром войск США во Второй мировой войне. В СССР поставлено по ленд-лизу 2[6]. Иногда его путают с колёсным М3 Скаут Кар, который стал самым массовым и популярным бронетранспортёром Красной Армии[9]. После окончания Второй мировой войны оставался на вооружении США до 1950-х годов, поставлялся странам-союзникам США по программам военной помощи. Использовался в войне в Корее, Алжире, Индокитае и в армии Израиля в войнах 1948, 1956, 1976 и 1982 годов[6]
По состоянию на 2013 год 20 шт. всё ещё оставалось на вооружении Парагвая[10].
-
Шасси БТР без бронекорпуса
-
-
120-мм самоходный миномёт на базе M3
-
Бронетранспортёр M3A1 в музее в Кубинке
-
Полугусеничная ЗСУ M17 на базе M3 в Кубинке
-
Полугусеничная САУ T-48 на базе M3 в Кубинке
См. также
Примечания
- Американские полугусеничные бронетранспортёры. «Моделист-конструктор» № 5 2001. с. 34-37
- The Military Balance 2007 / C. Langton. — London: Routlege / The International Institute for Strategic Studies, 2007. — 450 p. — ISBN 1-85743-437-4.
- 1 2
- Американские полугусеничные бронетранспортёры. «Моделист-конструктор» № 5 2001. с. 36-37
-
- 1 2 3 4 5 6 Американские полугусеничные бронетранспортёры. «Моделист-конструктор» № 5 2001. с. 37
- Американские полугусеничные бронетранспортёры. «Моделист-конструктор» № 5 2001. с. 34
- SU-57 — T48 GM Архивная копия от 24 сентября 2015 на Wayback Machine
C Архивная копия от 24 сентября 2015 на Wayback Machine
- Бронетранспортер М3А1 "Скаут Кар" (неопр.). pro-tank.ru. Дата обращения: 5 октября 2015.
-
Литература
- М. Барятинский. Американские полугусеничные бронетранспортёры. Журнал «Моделист-конструктор» № 5 2001. с. 34-37
Ссылки
|
|
