Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
Rover MGF
Материал из https://ru.wikipedia.org

MG F и MG TF[1] — среднемоторные, заднеприводные родстеры, выпускавшиеся с 1995 по 2011 год под маркой MG[2].

Содержание

MG F

Mark I

MG F был запущен в производство осенью 1995 года. Автомобиль оснащался 1,8-литровым 16-клапанным двигателем K-Series мощностью 87—107 кВт (118—143 л. с.). Компания Rover Special Projects курировала разработку дизайна F и перед окончательным завершением дизайна привлекла внешних подрядчиков, чтобы определить наиболее подходящую механическую конфигурацию для нового автомобиля.

Стив Харпер из студии MGA Developments разработал первоначальный концепт дизайна в январе 1991 года (вдохновлённый Jaguar XJR-15 и Ferrari 250LM), прежде чем собственная команда дизайнеров Rover усовершенствовала концепцию под руководством Джерри Макговерна. Интересная особенность F — подвеска Hydragas. Эта система использует взаимосвязанные вытеснители жидкости и газа[3].

Mark II

Осенью 1999 года MG F подвергся рестайлингу, в результате чего автомобиль получил переработанный интерьер, а также изменения в стиле и свежий дизайн легкосплавных дисков. Базовая версия оснащалась 1,6-литровым двигателем. В 2001 году была запущена в производство высокопроизводительная версия, получившая название Trophy 160[4][5]. Автомобиль оснащался 1,8-литровым двигателем мощностью 119 кВт (160 л. с.). Время разгона от 0 до 60 миль/ч составляет 6,9 секунд. Версия Steptronic с бесступенчатой трансмиссией была представлена в 2001 году.

Конкурентами являлись Mazda MX-5, BMW Z3 и Audi TT. MG F по-прежнему являлся самым продаваемым кабриолетом в Великобритании.

Всего было выпущено 77269 моделей MG F и 799 моделей ограниченной серии[6].
  • Вид спереди
  • Вид сзади
  • Интерьер
  • MG MGF Mk2 (вид спереди)
  • Интерьер MG F Mark 2


EXF

MG F EXF — одноместные спортивные автомобили ограниченной серии. Всего было выпущено 5 экземпляров. Автомобили оснащались 1,4-литровым турбированным двигателем Rover K мощностью 329 л. с. Коэффициент лобового сопротивления — менее 0,25 Кд[6]. 20 августа 1997 года MG F достиг максимальной скорости 349 км/ч на соревнованиях SpeedWeek в Бонневилле, штат Юта, США[7].

Двигатели
Бензиновые двигатели[8][9][10]
Модель Двигатель Объём Мощность Крутящий момент Максимальная скорость 0—60 миль/ч (0—97 км/ч) Выбросы CO2
1.6 16K4F 1.6 L I4 1589 см3 82 кВт (110 л. с.) при 6250 об/мин 145 Нм при 4700 об/мин 116 миль/ч (187 км/ч) 9,0 сек. 177 г/км
1.8 18K4F 1.8 L I4 1796 см3 89 кВт (120 л. с.) при 5500 об/мин 165 Нм при 3000 об/мин 120 миль/ч (193 км/ч) 8,5 сек. 182 г/км
1.8 VVC 18K4K 1.8 L I4 1796 см3 108 кВт (145 л. с.) при 7000 об/мин 174 Нм при 4500 об/мин 130 миль/ч (209 км/ч) 7,0 сек. 184 г/км
1.8 VVC 18K4K 1.8 L I4 1796 см3 117 кВт (157 л. с.) при 7000 об/мин 174 Нм при 4500 об/мин 137 миль/ч (220 км/ч) 6,9 сек. 179 г/км


MG TF

MG TF дебютировал в 2002 году. Представляет собой переработанную версию MG F. Вместо системы Hydragas применяются обычные винтовые пружины. Обновлённая конструкция системы индукции воздуха, наряду с обновлёнными распредвалами, производит больше мощности, чем двигатель MG F, и увеличение жёсткости кузова на кручение на 20%.

Косметические изменения: переработанные радиаторная решётка, фары, бамперы, боковые решётки воздухозаборника, багажник и так далее.

В апреле 2005 года автомобиль был снят с производства. За 2002—2005 год было продано 39249 автомобилей.

Рейтинг безопасности был оценён на 4 звезды[11][12].

Двигатели
Бензиновые двигатели[13]
Модель Двигатель Объём Мощность Крутящий момент Максимальная скорость 0—60 миль/ч (0—97 км/ч) Выбросы CO2
115 16K4F 1.6 L I4 1589 см3 85 кВт (114 л. с.) при 6250 об/мин 145 Нм при 4700 об/мин 118 миль/ч (190 км/ч) 9,2 сек. 169 г/км
120 Stepspeed (CVT) 18K4F 1.8 L I4 1796 см3 88 кВт (118 л. с.) при 5500 об/мин 165 Нм при 3000 об/мин 118 миль/ч (190 км/ч) 9,7 сек. 199 г/км
135 18K4F 1.8 L I4 1796 см3 100 кВт (134 л. с.) при 6750 об/мин 165 Нм при 5000 об/мин 127 миль/ч (204 км/ч) 8,2 сек. 189 г/км
160 18K4K 1.8 L I4 1796 см3 118 кВт (158 л. с.) при 6900 об/мин 174 Нм при 4700 об/мин 137 миль/ч (220 км/ч) 6,9 сек. 179 г/км


Nanjing Automobile Group

В марте 2007 года компания Nanjing Automobile Group, которая выкупила оставшиеся активы MG Rover в ходе процедуры банкротства, возобновила производство MG TF на своём заводе в Нанкине. Производственная мощность составила 200000 автомобилей в год. Эксперты с завода в Лонгбридже были привлечены к разработке MG TF в Нанкине.

Сборка MG TF для европейского рынка была начата в августе 2008 года на заводе компании NAC MG UK из комплектов ЧКД.

Первая модификация TF производства Nanjing Automobile Group — TF LE500[14]. Из названия следует, что это была ограниченная серия из 500 автомобилей, каждый из которых имел индивидуальные номера. Улучшенная настройка подвески и подогрев заднего стекла от модели TF 2005 года выпуска были перенесены в LE500. Дизайн напоминал оригинальный MGF, с воздухозаборником по обе стороны от значка MG и большим одиночным воздухозаборником под номерным знаком.

Спецификация LE500 включает кожаные сиденья, жёсткую или мягкую крышу, защиту от ветра, CD-тюнер совместно с MP3, задние парктроники, шестнадцатидюймовые легкосплавные колёсные диски с одиннадцатью спицами и передние противотуманные фары.

За LE500 последовали модели TF 135 и TF 85th Anniversary ограниченной серии. Всего было выпущено 50 автомобилей[15].

Производство TF в Лонгбридже было вновь приостановлено в октябре 2009 года из-за низкого спроса в условиях рецессии. В 2010 году производство было возобновлено, однако в марте 2011 года было объявлено об окончании производства MG TF из-за отсутствия спроса и проблем с поставками комплектующих. Всего было выпущено 906 моделей[16].

Концепт-кары
  • XPower 500 (2001)[17]
  • MG TF GT (2005)[18]
  • Прототип MG TF GT на выставке Hopton Garage в Стаффордшире, август 2012 года
  • Вид сбоку
  • Вид сзади


Примечания
  1. Adams, Keith. MGF and TF development story – the clever English sports car (брит. англ.). AROnline (2 сентября 2018). Дата обращения: 22 апреля 2025.
  2. MGF | The MG Owners' Club. www.mgownersclub.co.uk. Дата обращения: 22 апреля 2025.
  3. MGF Full Specification. www.mg-cars.org.uk. Дата обращения: 22 апреля 2025.
  4. The English Fantasy: Models - Trophy 160 LE. www.mgtf.be. Дата обращения: 22 апреля 2025.
  5. 2001 MG F 1.6i: detailed specifications, performance and economy data. Carfolio.com. Дата обращения: 22 апреля 2025.
  6. 1 2 MGTF Technical Data. www.mg-cars.org.uk. Дата обращения: 22 апреля 2025.
  7. MG News - Project EXF - 217 mph in an MGF! www.mg-cars.org.uk. Дата обращения: 22 апреля 2025.
  8. MGF Specifications. Дата обращения: 22 апреля 2025.
  9. MGF (1995 -2002). Дата обращения: 22 апреля 2025.
  10. 2001 MG F 1.6i. Дата обращения: 22 апреля 2025.
  11. MG TF 2005 - 135 2D Convertible 5sp man 1.8L 4cyl Petrol | How Safe Is Your Car. web.archive.org (27 июля 2014). Дата обращения: 22 апреля 2025.
  12. How safe is the 2005 MG TF? (англ.). How Safe is Your Car. Дата обращения: 22 апреля 2025.
  13. MG TF technical data. Дата обращения: 22 апреля 2025.
  14. MG TF LE500 (2008) review (англ.). CAR Magazine. Дата обращения: 22 апреля 2025.
  15. Goldthorp, Clive. Press Report : MG making 85th Anniversary model at Longbridge (брит. англ.). AROnline (14 августа 2009). Дата обращения: 22 апреля 2025.
  16. Adams, Keith. MG6 : Production gets underway at Longbridge today (брит. англ.). AROnline (13 апреля 2011). Дата обращения: 22 апреля 2025.
  17. K Engine coolant system Mods. www.mgfcar.de. Дата обращения: 22 апреля 2025.
  18. Cooling system modifications. web.archive.org (8 февраля 2015). Дата обращения: 22 апреля 2025.


Ссылки
Downgrade Counter