Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Коричневая линия MRT — планируемая линия монорельса в Бангкоке. На линии, протяженной от Нонтхабури до Бангкапи, предложено 20 станций, 7 из которых будут пересадочными. Стоимость проекта оценена в 48 миллиардов бат.
Инвестиционный план линии был утверждён MRTA в июне 2019 года, и началась разработка проекта,[1] который должен был быть завершён к декабрю 2020 года. Однако, это произошло только в сентябре 2022 года.[2] В мае 2022 года, MRTA получило обновленные исследования консультантов и приступило к составлению технического задания для проекта.[3] 18 мая 2023 года совет MRTA одобрил обновлённый проект и документы для тендера. Документы будут переданы в Министерство транспорта в последующие месяцы.[4]
Проект ожидает подтверждения от кабинета министров в начале 2024 года, после чего в конце года ожидаются первые тендеры ГЧП.
Содержание
История
Впервые эта линия была предложена партией Pheu Thai (тайск. ) на выборах губернатора Бангкока в 2013 году как альтернатива предложенного расширения надземной скоростной автомагистрали N2.[5] Однако Pheu Thai не одержала победы на выборах, и предложение было отклонено заместителем министра транспорта в связи с высокими затратами на отвод земли.
Впоследствии Управление политики и планирования транспорта и дорожного движения (OTP) переработало это предложение в проект монорельсовой дороги MRT Brown Line, и этот проект был одобрен Советом MRTA в августе 2013 года.[6] Маршрут находился на предварительном изучении OTP с июня 2013 года, но не получил значительного прогресса до переворота в мае 2014 года и смены правительства. В 2017 году были проведены общественные слушания по проекту, а так же правительство предложило объединить проект с новой скоростной автомагистралью. В середине 2017 года Министерство транспорта объявило, что окончательное технико-экономическое обоснование будет завершено в течение 14 месяцев.
Технико-экономическое обоснование было проведено в тот же период, когда компания EXAT завершала проектирование скоростной автомагистрали N2 (проходящей вдоль улицы Касетнамавин) без учета Коричневой линии. Ожидалось, что работы на скоростной автомагистрали начнутся в 2019 году. В дальнейшем OTP и Министерство транспорта предложили комплексное проектирование и строительство Коричневой линии совместно со скоростной автомагистралью N2. Однако пересечение Коричневой линии, улицы Вихавади-Рангсит и надземной скоростной автомагистрали Донмыанг может потребовать отклонения Коричневой линии далее на север.[7] В феврале 2018 г. OTP подтвердила, что исследование по интеграции коричневой линии MRT с проектом скоростной автомагистрали будет завершено к июню 2018 г.[8]
К августу 2018 года OTP завершило технико-экономическое обоснование и провело общественные слушания. Несмотря на большую общественную поддержку строительства Коричневой линии, общественное сопротивление против скоростной автомагистрали N2 оставалось высоким. OTP намеревалась представить проект на утверждение Кабинета министров к концу октября 2018 года.[9] В начале июня 2019 года Совет MRTA утвердил инвестиционный план для Коричневой линии и провел комплексное проектирование со скоростной автомагистралью N2.[1] Ожидалось, что процесс проектирования будет завершен к концу 2020 года после того, как в июне между EXAT, MRTA, Департаментом сельских автомобильных дорог и Университетом Касетсарт были проведены дальнейшие обсуждения относительно доступа к земле вокруг Университета Касетсарт.[10] В начале ноября 2020 года OTP представило предварительную экологическую информацию в Национальный совет по окружающей среде на рассмотрение и сообщило, что исследования экспроприации земель в некоторых районах вдоль маршрута все еще находится в стадии доработки.[11] Ожидалось, что окончательный проект будет завершен к декабрю 2020 г.[1] Однако, разработка заняла больше времени и была завершена только в сентябре 2022 года.[12]
Строительство линии требует выкупа 435 земельных участков, расположенных вдоль текущего маршрута.[4]
В мае 2023 года MRTA одобрили проведение до декабря того же года ещё одного технико-экономического обоснования, строительство должно начаться около 2025 года.[13]
Станции
| Код
|
Название
|
Пересадки
|
Провинция
|
|
|
| B1
|
Общественный центр Нонтхабури (англ. Nonthaburi Civic Center)
|
MRT MRL
|
Нонтхабури
|
| B2
|
Кхэрай
|
|
| B3
|
Кхлонг Ятлао
|
|
Бангкок
|
| B4
|
Перекрёсток Прачачын
|
|
| B5
|
Чиннакхет
|
|
| B6
|
Бангкхен
|
SRT
|
| B7
|
Университет Касетсарт
|
|
| B8
|
Сельскохозяйственный банк (англ. Bank of Agriculture)
|
BTS станция Университет Касетсарт
|
| B9
|
Бангбуа
|
|
| B10
|
Латплакхау
|
|
| B11
|
Прасот Манукит 18
|
|
| B12
|
Сукхонтхасават
|
|
| B13
|
Чалонграт
|
MRL станция Касетнавамин (предложено)
|
| B14
|
Кхлонг Ламчиак
|
|
| B15
|
Нуанчан 11
|
|
| B16
|
Яэк Навамин
|
|
| B17
|
Интхрарак
|
|
| B18
|
Наваминпхиром
|
|
| B19
|
Серитхай
|
|
| B20
|
Яэк Ламсали
|
MRT (строится) MRL
|
|
|
См. также
Примечания
- 1 2 3 . 1.4 (неопр.) (6 июня 2019). Дата обращения: 6 января 2024. Архивировано 24 января 2021 года.
- ."". Daily News. 29 ноября 2021. Архивировано 26 ноября 2023. Дата обращения: 6 января 2024.
-
- 1 2
-
-
-
-
-
-
-
-
- https://www.bangkokpost.com/thailand/general/2576710/brown-line-work-could-start-in-2025 Шаблон:Bare URL inline (недоступная ссылка)
|
|