Maruti Gypsy выпускался в Гургаоне, Индия. Впервые автомобиль был представлен в декабре 1985 года на индийском рынке.
Первоначально автомобиль оснащался двигателем F10A объёмом 970 см3. Кодовое обозначение — MG410 (Maruti Gypsy, 4 цилиндра, 1,0 л). Мощность двигателя составляла 34 кВт (45 л. с.). Коробка передач — четырёхступенчатая механическая[2]. Дополнительно имеется раздаточная двухскоростная коробка 4WD[3].
В июле 1993 года была представлена версия «Widetrack Gypsy» под кодовым обозначением «MG410W»[4]. Как передняя, так и задняя колея колёс увеличена на 90 мм:
Колея передних колёс увеличена с 1210 мм до 1300 мм.
Колея задних колёс увеличена с 1220 до 1310 мм.
Ступица Aisin была убрана. В апреле 1995 года на моделях Gypsy, продававшихся в мегаполисах, был установлен каталитический нейтрализатор в соответствии с введёнными стандартами выбросов.
С июня 1996 года Maruti Gypsy оснащался полностью алюминиевым восьмиклапанным двигателем G13A объёмом 1,3 л, мощностью 45 кВт (60 л. с.). Коробка передач — пятиступенчатая механическая. Кодовое обозначение — MG413W. Сама модель получила название «Gypsy King». До 2000 года базовые модели продолжали оснащаться двигателем F10A и четырёхступенчатой механической трансмиссией.
С марта 2000 года Maruti Suzuki Gypsy оснащался 16-клапанным двигателем MPFI G13BB мощностью 60 кВт (80 л. с.)[5]. Также был добавлен усилитель тормозов[6].
Производство Maruti Suzuki Gypsy было завершено в декабре 2018 года, а продажи завершились в марте 2019 года.
.JPG){kind=link}
