Производство Maruti Suzuki Alto началось 27 сентября 2000 года, хотя шильдик Alto успешно использовался для экспортаMaruti Suzuki Zen в Европу из Индии примерно с 1994 года[4]. Кодовое обозначение оригинального Alto 800 — RF308, версии K10 с трёхцилиндровым двигателем — RF310, а экспортной версии с четырёхцилиндровым двигателем — RF410. Непосредственным предшественником является Maruti 800 (MB 308).
Alto K10 (RF310)
Alto K10, представленный в августе 2010 года, оснащён 1,0-литровым рядным трёхцилиндровым двигателем K10BDOHC объёмом 998 см3, мощностью 50 кВт (68 л. с.) при 6200 об/мин и крутящим моментом 90 Нм при 3200 об/мин, который также применялся в Celerio и Wagon R. Коробка передач — пятиступенчатая механическая. Передняя часть автомобиля — переработанная. Alto с двигателем F8 был заменён моделью Alto 800 в конце 2012 года, в то время как Alto K10 выпускался до 2014 года.
Европа
В Европе Maruti Suzuki Alto был представлен в марте 2002 года на Женевском автосалоне. Автомобиль продавался только в кузове пятидверный хетчбэк. В движение автомобиль приводился двигателем F10D объёмом 1061 см3. Коробка передач — трёхступенчатая автоматическая.
Технические характеристики
До конца 2010 года K10 Alto оснащался трёхцилиндровым бензиновым двигателем объёмом 796 см3 с четырьмя клапанами на цилиндр, MPFI и 32-битным ЭБУ. Коробка передач — пятиступенчатая механическая. В апреле 2001 года также был налажен выпуск модели VX/VXi (RF410) с четырёхцилиндровым двигателем объёмом 1061 см3, мощностью 46 кВт (63 л. с.) и крутящим моментом 85 Нм. Модель VX также оснащалась тахометром[5].
Alto 800 (кодовое обозначение — AOD308) был запущен в производство 16 октября 2012 года[6]. До 2014 года Alto 800 выпускался параллельно с RF. На многих экспортных рынках автомобиль продавался под названием Suzuki Alto 800[7].
В мае 2016 и в апреле 2019 года автомобиль прошёл фейслифтинг. В 2023 году производство второго поколения Maruti Suzuki Alto было прекращено в связи с введением BSVI Stage II[8].
Alto K10
3 ноября 2014 года подразделение Maruti Suzuki представило модификацию Alto K10 (AOD310). В автомобиле применялся 1,0-литровый двигатель K10B, который также устанавливался на Celerio и Wagon R. Коробка передач — пятиступенчатая механическая или пятиступенчатая полуавтоматическая. В 2020 году Alto K10 был временно снят с производства. Преемником стал S-Presso[9].
Выпуск Alto K10 был возобновлён 18 августа 2022 года в Индии[10][11]. Автомобиль выпускается на платформе HEARTECT, на которой также выпускается S-Presso[12].
_front_view.jpg){kind=link}
_Alto_0.8_MT_grey_interior_view_in_Brunei.jpg){kind=link}