Меню Главная Случайная статья Настройки Mercedes-Benz M270 Материал из https://ru.wikipedia.org Mercedes-Benz M270 — семейство четырёхцилиндровых рядных бензиновых двигателей внутреннего сгорания с непосредственным впрыском и турбонаддувом от компании Mercedes-Benz, представленное в ноябре 2011 года[1]. Предназначалось для замены серии М266. Производство осуществляется на заводах Mercedes-Benz в Штутгарте-Унтертюркхайме и MDC Power GmbH, Кёлледа, Германия, а также в Китае[2]. Содержание 1 История 2 Описание 2.1 DE16 AL red. 2.2 DE16 AL 2.3 DE20 AL 2.4 Технические характеристики 2.4.1 DE16 AL red. 2.4.2 DE16 AL 2.4.3 DE20 AL 3 Примечания 4 Литература История Первый вариант двигателя Mercedes-Benz M270 был представлен в ноябре 2011 года на втором поколении B-класса (W246) и представлял собой 1,6 -литровый силовой агрегат. В сентябре 2012 года была представлена 2-литровая модификация с повышенными показателями мощности. Описание Семейство двигателей M270 состоит из трёх вариантов: 1.6-литровые DE16 AL red. и DE16 AL, а также 2-литровый DE20 AL[1]. Все они представляют собой 4-цилиндровые бензиновые силовые агрегаты с непосредственным впрыском третьего поколения (рабочее давление — 200 бар), оснащённые турбокомпрессором, новой технологией Camtronic (опционально) с регулируемыми фазами ГРМ, системой BlueDIRECT, пьезофорсунками и мульти-искровым зажиганием[1]. Степень сжатия составляет 10,3:1. Мотор 16 клапанный, привод ГРМ цепью, с фазорегуляторами на каждом из распределительных валов. Двигатель имеет блок цилиндров и ГБЦ из алюминиевого сплава. Гильзы цилиндров выполнены плазменным напылением с использованием железосодержащей композиции. Имеются балансирные валы, а масляный и водяной насосы у двигателя регулируемые. Конструкция моторов этого поколения оптимизирована для максимального повышения механического КПД за счет отказа от основных пар трения в механизме ГРМ и снижения потерь на привод маслонасоса и помпы, а так же сопутствующих потерь на переток газов в картере. Двигатель оснащается электронным блоком управления Bosch MED17.7[1]. В качестве трансмиссии для Mercedes-Benz M270 предлагаются следующие варианты: шестиступенчатая механическая коробка передач с системой «старт-стоп»; семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением 7G-DCT с системой «старт-стоп»; семиступенчатая автоматическая коробка передач 7G-Tronic Plus с системой «старт-стоп» для задне- и полноприводных автомобилей. DE16 AL red. Версия DE16 AL red. представляет собой двигатель с рабочим объёмом в 1595 см3 и мощностью, варьирующейся в зависимости от модификации от 75 кВт (102 л.с.) при 4500–6000 об/мин до 90 кВт (122 л.с.) при 5000 об/мин. DE16 AL Версия DE16 AL представляет собой двигатель с рабочим объёмом в 1595 см3 и мощностью в 115 кВт (156 л.с.) при 5000 об/мин. Диаметр цилиндра составляет 83,0 мм, ход поршня — 73,7 мм. DE20 AL Версия DE20 AL представляет собой двигатель с рабочим объёмом в 1991 см3 и мощностью, варьирующейся в зависимости от модификации от 115 кВт (156 л.с.) при 5000 об/мин до 160 кВт (218 л.с.) при 5000 об/мин. Диаметр цилиндра составляет 83,0 мм, ход поршня — 92,0 мм. Технические характеристики Модель Автомобиль Годы выпуска Рабочий объём: 1595 см3, мощность: 75 кВт (102 л.с.) при 4500–6000 об/мин, крутящий момент: 180 Н·м при 1200–3500 об/мин A 160 W 176 с 2015 B 160 W 246 с 2015 Рабочий объём: 1595 см3, мощность: 90 кВт (122 л.с.) при 5000 об/мин, крутящий момент: 200 Н·м при 1250–4000 об/мин CLA 180 C 117 с 2013 CLA 180 BlueEFFICIENCY Edition C 117 с 2013 A 180 A 180 BlueEFFICIENCY W 176 с 2013 2012–2013 A 180 BlueEFFICIENCY Edition W 176 с 2013 B 180 B 180 BlueEFFICIENCY W 246 с 2013 2011–2013 B 180 BlueEFFICIENCY Edition W 246 с 2015 GLA 180 X 156 с 2015 Модель Автомобиль Годы выпуска Рабочий объём: 1595 см3, мощность: 115 кВт (156 л.с.) при 5000 об/мин, крутящий момент: 250 Н·м при 1250–4000 об/мин CLA 200 C 117 с 2013 GLA 200 X 156 с 2014 A 200 A 200 BlueEFFICIENCY W 176 с 2013 2012–2013 B 200 B 200 BlueEFFICIENCY W 246 с 2013 2011–2013 Модель Автомобиль Годы выпуска Рабочий объём: 1991 см3, мощность: 115 кВт (156 л.с.) при 5000 об/мин, крутящий момент: 270 Н·м при 1250–4000 об/мин B 200 Natural Gas Drive W 246 с 2013 Рабочий объём: 1991 см3, мощность: 135 кВт (184 л.с.) при 5000 об/мин, крутящий момент: 300 Н·м при 1250–4000 об/мин A 220 4MATIC W 176 с 2014 B 220 4MATIC W 246 с 2013 Рабочий объём: 1991 см3, мощность: 155 кВт (211 л.с.) при 5500 об/мин, крутящий момент: 350 Н·м при 1200–4000 об/мин CLA 250[3] C 117 с 2013 GLA 250[4] X 156 с 2013 A 250 A 250 BlueEFFICIENCY W 176 с 2013 2012–2013 B 250 B 250 BlueEFFICIENCY W 246 с 2013 2012–2013 Рабочий объём: 1991 см3, мощность: 160 кВт (218 л.с.) при 5500об/мин, крутящий момент: 350 Н·м при 1200–4000 об/мин CLA 250 Sport[5] C 117 с 2015 A 250 Sport W 176 с 2015 Примечания 1 2 3 4 MARIO MRWALD, ROLAND KEMMLER, NTON WALTNER, FRITZ KREITMANN. The new four-cylinder gasoline engines from Mercedes-Benz // MTZ. — 2013. — Ноябрь (т. 74, № 11). — С. 5-10. Архивировано 19 января 2016 года. Mercedes begins output of GLA engines in China (англ.). Automotive News (24 марта 2015). Дата обращения: 19 января 2016. Архивировано из оригинала 19 января 2016 года. Павел Карин. Выводим на охоту универсал Mercedes CLA Shooting Brake  (рус.). Drive.ru (20 марта 2015). Дата обращения: 19 января 2016. Архивировано из оригинала 19 января 2016 года. Rob Beintema. ROAD TEST: Driving Mercedes’ compact crossover (англ.). Durham Region (5 ноября 2015). Дата обращения: 19 января 2016. Архивировано из оригинала 19 января 2016 года. Matt Davis. 2014 Mercedes-Benz CLA 250 Sport (англ.). Auto Blog (6 марта 2013). Дата обращения: 19 января 2016. Архивировано из оригинала 19 января 2016 года. Литература Norbert Merdes, Reiner Ptzold, Nico Ramsperger, Hans-Georg Lehmann. Die neuen R4-Ottomotoren M270 mit Turboaufladung // ATZ extra. — Висбаден, Германия: Springer Vieweg, 2012. — Сентябрь. MARIO MRWALD, ROLAND KEMMLER, NTON WALTNER, FRITZ KREITMANN. The new four-cylinder gasoline engines from Mercedes-Benz // MTZ. — 2013. — Ноябрь (т. 74, № 11). — С. 5-10. Архивировано 19 января 2016 года.