Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
Mitsubishi FTO
Материал из https://ru.wikipedia.org

Mitsubishi FTO — спортивный автомобиль, выпускавшийся компанией Mitsubishi Motors с 1994 по 2000 год[1]. Первоначально продажи планировались на внутренних рынках Японии, однако из-за своей популярности автомобиль импортировался в Великобританию, Ирландию, Гонконг, Сингапур, Австралию, Малайзию и Новую Зеландию, что привело к возможному ограниченному распространению через официальных дилеров Mitsubishi на завершающей стадии производства. После своего дебюта FTO получил премию «Автомобиль года в Японии»[2]. Аббревиатура FTO расшифровывается как «Fresh Touring Origination»[3].

Содержание

Описание

Mitsubishi FTO впервые был представлен в октябре 1994 года. Базовой моделью являлась GS с 14-дюймовыми колёсами и автоматическим климат-контролем. Опционально на GS и GR устанавливался задний спойлер[4]. У модели GR с двигателем 6A12 V6 были не только автоматический климат-контроль, но и 15-дюймовые колёса. Последней моделью в модельном ряду стала GPX с двигателем 6A12 V6 MIVEC, 16-дюймовыми легкосплавными дисками, задним спойлером и боковыми воздушными заслонками. До рестайлинга автомобили Mitsubishi FTO получили различные усовершенствования. Оригинальными опциями являлись антиблокировочная система, антипробуксовочная система и подушка безопасности со стороны пассажира.

В 1996 году в модельный ряд Mitsubishi FTO вошла модификация Mivec GP с пакетом опций Nakaya-Tune «semi-race spec». Версия «GP Special» (первоначально обозначаемая суффиксом «2») с пятиступенчатой механической или четырёхступенчатой автоматической трансмиссией также продвигалась дилерскими центрами Mitsubishi под индексом GP R.

При запуске производства на Mitsubishi FTO устанавливалась автоматическая трансмиссия INVECS-II в стиле «Tiptronic». Поэтому автомобили Mitsubishi FTO иногда называют FTO «Tip» или «Tiptronic»[5].
Название модели Код модели Характеристики двигателя Мощность
GS DE2A HNUE (5-скор. МКПП)

DE2A HRUE (4-скор. АКПП)

1834 см3, SOHC, 16 клапанов, I4 92 кВт (123 л. с.) при 6000 об/мин
GR DE3A HNHM (5-скор. МКПП)

DE3A HRHM (4-скор. АКПП)

1998 см3, DOHC, 24 клапана, V6 125 кВт (168 л. с.) при 7000 об/мин
GR Limited Edition (1995) DE3A HNHM3 (5-скор. МКПП)

DE3A HRHM3 (4-скор. АКПП)

GR Sports Package DE3A HNHM4 (5-скор. МКПП)

DE3A HRHM4 (4-скор. АКПП)

GPX DE3A HNGH (5-скор. МКПП)

DE3A HRGH (4-скор. АКПП)

1998 см3, DOHC, MIVEC, 24 клапана, V6 147 кВт (197 л. с.) при 7500 об/мин
GPX Limited Edition «COTY» (1995) DE3A HNGH2 (5-скор. МКПП)

DE3A HRGH2 (4-скор. АКПП)

GP (02.1996) DE3A HNFH (5-скор. МКПП)

DE3A HRFH (4-скор. АКПП)

GP Special (1996—1997) DE3A HNFH2 (5-скор. МКПП)

DE3A HRFH2 (4-скор. АКПП)



Силовую установку каждой модели можно быстро идентифицировать в моторном отсеке по масляному колпачку справа от крышки двигателя для 2.0 DOHC V6 и слева для 1.8 SOHC и 2.0 DOHC MIVEC V6. На моделях с двигателями MIVEC передние дисковые тормоза большего размера с двухпоршневым приводом, в то время как у других моделей однопоршневые агрегаты. Задние однопоршневые тормоза распространены во всей гамме.

GPX Limited Edition & GR Limited Edition

GPX Limited Edition окрашен в уникальную жёлто-одуванчиковую гамму с логотипами «Автомобиль года в Японии» 1994—1995 годов на C-образной стойке. В стандартной комплектации также устанавливались омыватель/очиститель заднего стекла и дифференциал с повышенным внутренним сопротивлением. Коды: F5M42-2-V7A2 (МКПП) и F4A42-1-W7A5 (АКПП). В апреле 1995 года было выпущено всего 207 моделей GPX Limited Edition, 20 механических и 187 автоматических трансмиссий. Обычно модель называют FTO «COTY» (Car Of The Year).

В период с апреля по сентябрь 1995 года также выпускалась модель GR Limited Edition в цветах Pyrenees Black, Passion Red или Steel Silver[6].
  • FTO GPX Limited Edition
  • Логотип FTO COTY


Nakaya-Tune FTO

Пакет опций Nakaya-Tune был назван в честь Акихико Накая — одним из гоночных деятелей MCC и водителем Taeivon Trampio FTO в чемпионате Super GT в 1998—1999 годах.

Рекламные материалы того времени показывают, что пакет опций Nakaya-Tune доступен для моделей GPX, GP и GR с двигателем V6 (выпущено 300 единиц). В комплект входили: глушитель Purofu из нержавеющей стали, модернизированные тормозные колодки, карбоновый выступ спойлера и модернизированная подвеска с амортизаторами hlins[7].

Рестайлинг

В феврале 1997 года модельный ряд FTO подвергся рестайлингу. Изменения коснулись расположения переднего бампера[8]. Два маленьких воздухозаборника были заменены одним большим. Два дополнительных противотуманных и индикаторных блока преобразовались в четыре отдельных круглых фонаря, каждый из которых был встроен в бампер. Внутренняя сторона фар также была изменена, чтобы включить боковые огни, однако экстерьер остался прежним. Также была доступна такая опция, как HID.

Задний спойлер был переработан в aero wing (B-wing). Сам автомобиль получил полную стилистическую переделку с надписью «Version R».

Автомобили GPvR окрашивались в цвета Scotia White, Passion Red или Pyrenes Black и отличались скрытыми фарами, чёрными задними сиденьями с маркировкой «FTO», передними сиденьями с монограммой (синие с белым цветом Scotia, чёрные с красным цветом Passion или же красные с чёрным цветом Pyrenes), увеличенной на 20 мм подвеской, дифференциалом «с повышенным внутренним сопротивлением и переработанным задним спойлером. Надписи «Version R» также размещены на двух боковых крыльях спойлера и ближе к передней части. Версии R Aero и GX Sports Package Aero имеют наклейку «Aero Series» на боковой стороне задней части крышки багажника.

У моделей GX отверстие в корпусе дроссельной заслонки расширено на 3 мм, а мощность двигателя увеличена на 10 л. с. В то время как на GR устанавливались четырёхступенчатая и пятиступенчатая АКПП, на GX Sport и GX Sport Aero устанавливались пятиступенчатая механическая и автоматическая трансмиссии. Управление кондиционером стало ручным.

Опция LSD, входившая в GPX Limited Edition, была вязкой, однако к 1997 году она была унифицирована с опцией Torsen.
  • 1997 Mitsubishi FTO GPX
  • Интерьер
  • Шильдик Aero GP
  • Логотип MIVEC на задней части
Название модели Код модели (VIN) Характеристики двигателя Мощность
GS (02.1997) GF-DE2A HNUE (5-скор. МКПП)

GF-DE2A HRUE (4-скор. АКПП)

1834 см3, SOHC, 16 клапанов, I4 92 кВт (123 л. с.) при 6000 об/мин
GR (02.1997) GF-DE3A HNHM (5-скор. МКПП)

GF-DE3A HRHM (4-скор. АКПП)

1998 см3, DOHC, 24 клапана, V6 125 кВт (168 л. с.) при 7000 об/мин
GPX (02.1997) DE3A HNGH (5-скор. МКПП)

DE3A HYGH (5-скор. АКПП)

1998 см3, DOHC, MIVEC, 24 клапана, V6 147 кВт (197 л. с.) при 7500 об/мин
GX Sports Package (02.1997) DE3A HNXM (5-скор. МКПП)

DE3A HYXM (5-скор. АКПП)

1998 см3, DOHC, 24 клапана, V6 132 кВт (178 л. с.) при 7000 об/мин
GX Sports Package Aero Series

(11.1997)

DE3A HNXM4 (5-скор. МКПП)

DE3A HYXM4 (5-скор. АКПП)

GP Version R (02.1997) DE3A HNFH3 (5-скор. МКПП)

DE3A HYFH3 (5-скор. АКПП)

1998 см3, DOHC, MIVEC, 24 клапана, V6 147 кВт (197 л. с.) при 7500 об/мин
GP Version R Aero Series

(11.1997)

DE3A HNFH4 (5-скор. МКПП)

DE3A HYFH4 (5-скор. АКПП)



Снятие с производства

В июле 2000 года в Японии должны были вступить в силу новые стандарты безопасности при боковом ударе. Поскольку продажи Mitsubishi FTO росли более медленными темпами, обновление автомобиля было признано экономически неэффективным, и поэтому FTO был снят с производства вместе с GTO[9].

FTOEV (1999)

Mitsubishi FTOEV являлся экспериментальным электромобилем на базе FTO с высокопроизводительными литий-ионными аккумуляторами. В декабре 1999 года автомобиль установил рекорд, преодолев 2000 км за 24 часа[10][11].

Годовой объём производства
Модель 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 Всего
GS 817 2586 380 206 112 80 20 4201
GR 5423 6726 158 66 37 19 4 12433
GR Limited Edition 0 1602 0 0 0 0 0 1602
GR Sports Package 0 2 1807 0 0 0 0 1809
GPX 2992 8505 1267 566 237 155 81 13803
GPX Limited Edition 0 207 0 0 0 0 0 207
GP 0 1 77 0 0 0 0 78
GP Special 0 0 122 0 0 0 0 122
GX Sports Pack 0 0 0 768 307 199 69 1343
GPvR 0 0 0 353 102 65 22 542
GX Aero 0 0 0 19 144 73 59 295
GPvR Aero 0 0 0 16 199 99 56 370
Всего за год 9232 19629 3811 1994 1138 690 311 36805


Общий объём производства по типам трансмиссии
Модель 5-скор. МКПП 4-скор. АКПП 5-скор. АКПП Всего
GS 1205 2996 0 4201
GR 2306 10127 0 12433
GR Limited Edition 215 1387 0 1602
GR Sports Package 567 1242 0 1809
GPX 4329 8921 553 13083
GPX Limited Edition 20 187 0 207
GP 42 36 0 78
GP Special 22 100 0 122
GX Sports Pack 460 0 883 1343
GPvR 322 0 220 542
GX Aero 131 0 164 295
GPvR Aero 240 0 130 370
Трансмиссий за год 9859 24996 1950 36805


Примечания
  1. FTO Racing. www.mitsubishi-fto.net. Дата обращения: 19 июня 2024. Архивировано 19 июня 2024 года.
  2. 15 1994 – 1995  (яп.). . Дата обращения: 19 июня 2024. Архивировано 19 июня 2024 года.
  3. [https://web.archive.org/web/20110928171104/http://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=1335 | GAZOO.com]. web.archive.org (28 сентября 2011). Дата обращения: 19 июня 2024. Архивировано из оригинала 28 сентября 2011 года.
  4. knjk1934. Mitsubishi FTO promotional video (7 ноября 2007). Дата обращения: 19 июня 2024. Архивировано 27 ноября 2024 года.
  5. Mitsubishi FTO Model, Performance, Engine, Transmission & Chassis data - My Mitsubishi FTO. web.archive.org (30 ноября 2017). Дата обращения: 19 июня 2024. Архивировано 30 ноября 2017 года.
  6. Japanese Vehicle Recalls | Dog And Lemon. dogandlemon.com. Дата обращения: 19 июня 2024. Архивировано 29 ноября 2023 года.
  7. Mitsubishi FTO Limited Editions. web.archive.org (24 февраля 2007). Дата обращения: 19 июня 2024. Архивировано 24 февраля 2007 года.
  8. Mitsubishi FTO - Model Guide | SMC. web.archive.org (26 октября 2013). Дата обращения: 19 июня 2024. Архивировано 26 октября 2013 года.
  9. FTOGTO | Response.jp. web.archive.org (24 июня 2016). Дата обращения: 19 июня 2024. Архивировано 24 июня 2016 года.
  10. Press Release. web.archive.org (21 сентября 2006). Дата обращения: 19 июня 2024. Архивировано 21 сентября 2006 года.
  11. Главная - Income Radar. income-radar.net. Дата обращения: 19 июня 2024. Архивировано 19 июня 2024 года.
Downgrade Counter